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Defender (110/2)-1=?

Tutto sulla 90, 110 & 130

Messaggioil 25/03/2014, 12:17

nippur ha scritto:
221068 ha scritto:Tarox


sono andato sul sito ma per Land Rover non c'è niente :(

Li fanno su ordinazione.
221068
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Messaggioil 25/03/2014, 12:25

Cavolo, costeranno una cifra allora!![GRIMACING FACE][GRIMACING FACE][GRIMACING FACE]


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“sono quei metri in cui ti penti di non aver vissuto da buon cristiano”

Nemino sempre nel mio cuore....ciao mio piccolo amico.
nippur
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Messaggioil 26/03/2014, 7:42

Davidone ha scritto:Ti odio Marcello.....ti odioooooo!!!!!! :shock: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:


....lo so
pensa che ho fatto tutto solo per te
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggioil 26/03/2014, 7:46

pepeghisa ha scritto:Le pastiglie freni consigli le gree ?

ciao
dipende dal disco e dalla guida
personalmente non amo le green
ma sono gusti personali

w3rw0lf86 ha scritto:i dischi freni cosa sono?


ciao
Britparts...
Tratorin ha scritto:Visto che si parla di pastiglie e dovrei cambiare le mie...che pastiglie consigliate su dischi originali puma?


io userei le originali
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Messaggioil 26/03/2014, 7:52

......assetto
4 molle Ome
puntoni posteriori angolati Equipe4x4
puntoni anteriori 6° Terrafirma
boccole poliuretano
attacchi ammo posteriori Cor4x4
torrette anteriori scomponibili Cor4x4
ammo Orap monotubo, gas, corpo 50 stelo 22, piggyback con doppia regolazione.....

IMG_2228.jpg

IMG_2229.jpg


problemi con i supporti del rollcage
i puntoni di serie vanno in interferenza con il supporto filtro gasolio
che è stato abbassato per far spazio al piede del rollcage
con i nuovi puntoni angolati il tutto peggiora drasticamente
inoltre la bombola tocca in piede del cage....non ci stanno gli ammortizzatori

unica soluzione è modificare gli attacchi del rollcage, indebolendoli un poco
rifatto ex novo il supporto filtro e carter di protezione

IMG_2350.JPG
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Messaggioil 26/03/2014, 7:57

porta batterie Devon4x4
due optima
stacca batteria
stacca impianto winch
presa corrente esterna

IMG_2313.jpg

IMG_2316.JPG


paraurti MR
winch WarnTabor 10000
con guidacavo in ghisa
solenoide Albright
impianto con cavi da 50mm
paratiranteria tubolare MR
griglie fari Cor4x4

IMG_2240.JPG

IMG_2232.jpg

IMG_2544.JPG


fari supplementari
IMG_2545.JPG
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Messaggioil 26/03/2014, 8:00

mud consolle con strumenti supplementari
switch frizione

IMG_2542.JPG


guide fermacarico con ganci rapidi

IMG_2305.JPG


sottoporta
IMG_2289.JPG
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Messaggioil 26/03/2014, 8:01

Mah, io i Tarox non li vedo così performanti...li ho montanti su due macchine e non mi hanno entusiasmato...poi, magari, sul Defender si comportano bene :?

Ogni singola vita porta con se l'eternità.


Quotidiana serenità...estirpare dal Discovery ACE ed SLS...
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Messaggioil 26/03/2014, 8:07

...a lato del rollerdrawer rimane uno spazio libero
abbiamo fatto un impinato aria rimovibile
praticamente smontando il pannello di copertura si inserisce nel vano un pannello di multristrato
su cui è fissato il compressore Viair, il pressostato, la bombola, il manometro, l'interruttore, l'attacco rapido con il tubo Arb....
tutto in un pezzo unico e si collegano le due spinette per la corrente
tutto fissato senza fare nessun foro
il pannello di chiusura (isolato termicamente in zona compressore
ferma il tutto


foto decenti non ne ho
IMG_2549.jpg
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Messaggioil 26/03/2014, 8:53

ca@@o che lavoro... complimenti marcello
un land saluto, Gianmarco
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Messaggioil 26/03/2014, 10:22

Sempre più inscimmiato e tanti complimenti per il lavoro..... :3
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Messaggioil 26/03/2014, 10:57

L'attacco posteriore del cage entra in conflitto col piggy back perchè è più esterno rispetto a quelli Oram, vero?

E il problema si presenterebbe anche a girare l'ammortizzatore con la bombola dietro perche toccherebbe nel parafango.
Giusto?
SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS

Spoiler: You Will Die.
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Messaggioil 26/03/2014, 11:09

Bravo marcello, bravo davvero!
Defender 110 SWC Td5 MY2005, 9 posti! Warn M8000, gancio traino e scaletta.
Goodyear MT/R 235/85*16 su Wolf + XPC7.50 su padelloni
http://www.quellicheil4x4.altervista.org/
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Messaggioil 26/03/2014, 11:19

bravo Marcello sei sempre il "numero 1".... potresti solo spiegarmi, con parole semplici!, l'utilità di avere il serbatoio olio idroguida in alluminio? e il lavoretto fatto ai mozzi?
Sogna e sarai libero nello Spirito...lotta e sarai libero nella vita.
(Ernesto "Che" Guevara)
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Messaggioil 26/03/2014, 11:21

arkadia ha scritto:
Davidone ha scritto:Ti odio Marcello.....ti odioooooo!!!!!! :shock: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:


....lo so
pensa che ho fatto tutto solo per te
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



:cry: :cry: :cry: :cry: :cry: non so se resisto!!!
"La fatica non è mai sprecata. Soffri ma sogni."
Pietro Mennea.
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Messaggioil 26/03/2014, 12:33

arkadia ha scritto:ma non riusciamo a fermarci
ci proviamo ma è più forte di noi....

Ehm.... :roll: avete provato con il metadone ? :mrgreen: :mrgreen:
Ciao Mariano あなたはプッシュプル場合は、プッシュとプル場合
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Messaggioil 26/03/2014, 13:01

jerry ha scritto:L'attacco posteriore del cage entra in conflitto col piggy back perchè è più esterno rispetto a quelli Oram, vero?

E il problema si presenterebbe anche a girare l'ammortizzatore con la bombola dietro perche toccherebbe nel parafango.
Giusto?



ciao
il piggyback tocca il supporto cage sul telaio, qualsiasi marca sia
un ammo senza ci stà....

se giri la bombola verso dietro questa tocca la molla e il suo supporto
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Messaggioil 26/03/2014, 13:02

pfmzero ha scritto:
arkadia ha scritto:ma non riusciamo a fermarci
ci proviamo ma è più forte di noi....

Ehm.... :roll: avete provato con il metadone ? :mrgreen: :mrgreen:


....non ne ho
solo wd40 e nos....
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Messaggioil 26/03/2014, 13:04

silvio.iz1oih ha scritto:".... potresti solo spiegarmi, con parole semplici!, l'utilità di avere il serbatoio olio idroguida in alluminio? e il lavoretto fatto ai mozzi?


ciao
la vaschetta ha lo sfiato che si può prolungare
dissipa meglio il calore dell' olio
è fighissima da vedere....fa racing :mrgreen: :mrgreen:

i mozzi....i 10 fori permettono di far lavorare meglio le viti flangia
l' alleggerimento è cosa buona e giusta sulle masse non sospese
e infine è fighissimo.... :mrgreen:
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Messaggioil 26/03/2014, 13:11

arkadia ha scritto:
jerry ha scritto:L'attacco posteriore del cage entra in conflitto col piggy back perchè è più esterno rispetto a quelli Oram, vero?

E il problema si presenterebbe anche a girare l'ammortizzatore con la bombola dietro perche toccherebbe nel parafango.
Giusto?



ciao
il piggyback tocca il supporto cage sul telaio, qualsiasi marca sia
un ammortizzatore/i senza ci stà....

se giri la bombola verso dietro questa tocca la molla e il suo supporto


Scusa se ti scasso, ma solo per capire.
Avete usato attacchi altezza standard per avere ammos più lughi, e vi siete accorti delle interferenze.

A posteriori avreste optato per attacchi ribassati per non dover modificare il cage?
SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS

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