Africaland

Buongiorno a tutti, nella strumentazione del mio 300 è presente la spia di allarme temperatura trasmissione con relativo spinotto in zona riduttore



Ora volevo chiedere a voi se ne vale la pena montare il sensore originale PRC7984 oppure montare e cablare un nuovo indicatore di temperatura a lancetta ? Il sistema originale è affidabile? La posizione del sensore e la temperatura a cui scatta (che non so) è corretta?

Bisogna togliere il tappo e montarlo come nella foto qua sotto?



Grazie,
Manuel

Manutop ha scritto:Buongiorno a tutti, nella strumentazione del mio 300 è presente la spia di allarme temperatura trasmissione con relativo spinotto in zona riduttore

prima cavallotta lo spinotto per vedere se tutto funziona
magari non è ompleto il cablaggio o manca qualcosa
a volte solo la lampadina

Ora volevo chiedere a voi se ne vale la pena montare il sensore originale PRC7984 oppure montare e cablare un nuovo indicatore di temperatura a lancetta ?

a lancetta è carino da vedere, poco utile, devi trovare il posto per posizionarlo, il sensore richiede un adattarore se non usi una coppa olio maggiorata

Il sistema originale è affidabile? La posizione del sensore e la temperatura a cui scatta (che non so) è corretta?

è affidabile
è solo un interruttore
145°c a memoria
tantissimo
non vi arriverai mai
per questo è una spia di emergenza rossa

Bisogna togliere il tappo e montarlo come nella foto qua sotto?

si come nell' immagine in alto

Il cablaggio è completo perchè avevo già fatto quella prova di ponticellarlo, per il resto sei stato chiaro come sempre!

L’olio del riduttore a che temperature viaggia in normale funzionamento? Sugli 80ºC ?

Per ora ho la coppa originale, essendo solo una spia di emergenza c’è la possibilità che non la vedrò mai accesa, con un indicatore avrei la situazione sotto controllo diciamo, come mai sarebbe poco utile avercelo?

ciao
se è completo e funzionante visto il costo del sensore montalo
male non fa

non la vedrai mai funzionare (per fortuna) ma è carino pensare di avere l'impianto ultimato

magari si potrebbe cercare un sensore che chiuda a temperatura inferiore
che possa avvisare prima di un eccessivo aumento di temperatura

un indicatore di temperatura solo sul riduttore non lo vedo utile
lo guardi due volte per giocare e poi basta
i riduttori si cuociono per altri motivi
in primis la mancanza di olio
meglio un indicatore di livello che di temperatura

sul forum in molti hanno montato il Madman sul riduttore
prova a chiedere
avranno di certo una statistica precisa sulle temperature riduttore

Si l’idea era di avere un cruscotto completo con tutte le spie funzionanti, per la questione di un sensore che chiuda prima ci può stare, hai idea della filettatura che deve avere?

Grazie !

Ho visto che si potrebbero usare i bulbi per far accendere le elettroventole dei radiatori che hanno temperature di funzionamento più basse, però resta da capire la filettatura e il range di temperatura

arkadia ha scritto:sul forum in molti hanno montato il Madman sul riduttore
prova a chiedere
avranno di certo una statistica precisa sulle temperature riduttore

temperatura max vista in estate con 40°fuori sulla A1 Bo Fi nei salitoni 116° con 110 300Tdi molto carico

Manutop ha scritto:Ho visto che si potrebbero usare i bulbi per far accendere le elettroventole dei radiatori che hanno temperature di funzionamento più basse, però resta da capire la filettatura e il range di temperatura

Basta fare una boccola per adattare i due filetti.
Comunque ho dei sensori in officina .
Ti saprò dire il passo

Grazie per la tua esperienza Kamaleon!

Sisi con un boccola o riduzione si risolve tutto, volevo solo capire se c’era qualcosa di commerciale già pronto! Basterebbe anche avere un tappo sotto mano, ma se hai i sensori meglio ancora! Grazie Arkadia!

Molto interessante. Non sapevo della predisposizione sul riduttore.
Io ho un td5 con l'overdrive e il sensore sarebbe utile.
Il buon Dimitri qui del forum aveva montato un sensore di temperatura con relativo strumento. Lui aveva anche un sistema con una pompa ed un radiatore per il raffreddamento...

Per l’utilizzo che ne faccio io del mezzo non avrebbe senso radiatore ecc però dev’essere stato un bel giochino montare tutto!

Finché si parla di allarme temperatura o sensore e indicatore ci può stare, giusto per avercelo e nel caso capitasse qualcosa (ma come dice Arkadia il problema maggiore sarebbe rimanere senza olio) hai la spia che ti si accende e ti fai due domande

Manutop ha scritto:Grazie per la tua esperienza Kamaleon!

Sisi con un boccola o riduzione si risolve tutto, volevo solo capire se c’era qualcosa di commerciale già pronto! Basterebbe anche avere un tappo sotto mano, ma se hai i sensori meglio ancora! Grazie Arkadia!

ho diversi sensori e diversi tappi
il problema dei sensori usati che trovo montati sui riduttori è che non so come capire se funzionano ancora

Ok quindi l’originale sappiamo che scatta a 145ºC

Per provare i sensori io avevo immaginato di mettermi a banco con una lampadina spia, scaldare il sensore con un phon da carrozziere/cannellino o quello che vi viene in mente e usare uno di quei termometri da cucina (con l’asta lunga in acciaio) per misurare la temperatura di quando scatta. Non sarà un metodo proprio preciso, ma secondo me riesci a capire in che range di temperatura scatta e soprattutto se funziona il sensore

Con le termostatiche ho fornello e pentolino di acqua.
Ma 145 gradi non è poco.
Proverò su una piastra sul fornello

Si esatto con quel sistema non penso si riesca

Cercando sul forum ho trovato delle info sulla temperatura e sul passo del filetto, per il passo attendo una tua conferma. Per la temperatura a questo punto leggendo le varie esperienze cosa consigliate di mettere come temperatura d’allarme ?