Land Rover Defender Typ 90 anno 1986

[westy]

Ciao...mi potete dire qualcosina riguardo il motore e rogne di questo mezzo....se ne cominciano a trovare a prezzi decenti...

[birba]

diciamo che nel 1986 era chiamato solo 90 defender è dal 1990

il 1986 è un anno di transizione fra il primo turbo di casa Land 19j 87 cv e l'aspirato 12j 65 cv
Dovresti vedere che motore ha montanto. Le cose come puoi ben capire da quel punto di vista cambiano
Pur non essendo un fulmine il motore turbo ha sicuramente delle caratteristiche di resa migliori
l'aspirato con 65 cv insomma ... ci sono ovviamente degli estimatori...
dipende molto dall'uso che ne devi fare

[Arnold Rover]

con il 12 J fai 400.000 km senza mai aprire il motore, con il 19 J per gli stessi km cambi 4 teste se va bene................

[westy]

Mi dicono 50/68 (KW-CV)

[mirkop82]

come dire... lento ma inesorabile?

[westy]

in montagna come si comporta...si riesce a mettere la seconda ogni tanto...

[birba]

verdetto:aspirato 12j

ecco diciamo che mi sento di dire che ormai è un motore di altri tempi ...
per essere diplomatico ti dico che ci sono gli estimatori .. ( come io lo sono per il 300tdi)
questo non vuol dire che non va bene anzi è in piena filosofia Land
lento e inesorabile come ti hanno detto i miei dotti ed esimi colleghi

ma devi farne un uso quotidiano ?
ha il servosterzo ?

montagna ? è che dirti?
... cavalli ne ha proprio pochi, hai tempi erano quelli e giusti ... è che adesso ci sono in giro berline(leggi suv) con 140 cv come se niente fosse... pazienza ti sorpasseranno spesso !

[xrasex]

Che nostalgia mi fai venire! la mia prima macchina, e primo land!

Punto primo il nome: il nome defender non centra nulla il nome è: LAND ROVER 90

Tipo motore: 12J 2500 cc. diesel aspirato, un motore lento ma affidabile, paradossalmente nei test che ho fatto del bollino blu inquina meno che un motore moderno, ma comunque è rigorosamente euro 0. Non scalda mai o molto difficilmente, in inverno la "mutanda" sul radiatore è quasi un must per farlo andare in temperatura, come è un must un minimo di riscaldamento.

Carrozzeria: come quasi tutte le land di alluminio, occhio che sarà anzianotta quindi guardala bene, specialmente per la corrosione galvanica.

Equipaggiamenti: essenziali, io avevo la versione base base, ho dovuto fare parecchio fai da te (radio ecc.) sulla mia non esisteva neanche il lunotto termico, quindi quando arrivava la stagione della pioggia, qui da me a volte ne picchia per una settimana mi mettevo l'anima in pace e convivevo nei vetri appannati fino a quando non spuntava di nuovo il sole (essenziale per sopravvivere togliere il becco di papera) in cambio ho imparato alla grande a fare retro e parcheggi uasando solo gli specchietti!

Fuoristrada: Ottima, robusta affidabile e il motore anche con pochi cavalli se la cavava egregiamente.

Concludendo: Era una vera Land con le p...e, io la usavo come mia unica macchina e ne ero entusiasta, certo non devi aver fretta in autostrata la sua best cruise speed è 90 km/h quindi qualche volta mi sfanalavano i camion, pero' era una filosofia di vita! dovevo arrivare puntuale ad un appuntamento, mi svegliavo prima! Bella quanti ricordi!

[xrasex]

Ah dimentticavo.... possibilità di pagare assicurazione e bollo d'epoca una volta in possesso del certificato di storicità ASI (ovvero circa 20 Euro l'anno di bollo per circolare in Lombardia, e circa 140 Euro di assicurazione, si hai capito bene 140 Euro l'anno!) che nostalgia adesso mi pelano e contropelano!

[cero]

Beh, anche nel 1986 67 cv erano proprio pochini..Tutte le concorrenti avevano motori più prestanti, Campagnola e Lada Niva compresi.

[mirkop82]

@cero: e come possiamo vedere le tradizioni si mantengono sempre vive.

[cero]

Già.. vent'anni dopo è ancora così!

[Mr Hyde]

presente, possessore di aspirato classe '85..
di inverno smadonno molto per farlo partire, ma sicuramente sono problemi miei, per il resto una bomba di motore, con le ridotte tira come un trattore e in salita carico a volte vedo pure i 40 all'ora che considerando i carichi ( a volte viaggio anche con le sospensioni a pacco), non sono male..
consumi intorno agli 8.5km/l, confermo la questione dell'inquinamento, fuma veramente poco e alla revisione il ragazzo era incredulo a vedere come la passasse senza problemi (in realtà io ho anche un piccolo buchino sullo scarico, come minimo ha lo stesso effetto dello scarico dei vari scooter che ha un'iniezione di aria fresca per terminare di bruciare i gas incombusti) .


compralo a occhi chiusi!

[tiziogorini]

mi aggiungo possesore di un land rover 90 aspirato dell'85...io posso solamente confermare ciò che ti hanno già detto gli altri, la mia storia con il mio land è iniziata poco più di un anno fà e ne sono veramente contentissimo... io la uso tutti i giorni all'inizio mi sembrava molto strana (l'imbocco delle chiavi alla sinistra del volante, spie sul cruscotto senza i cablaggi e tantissime cose che ora non ricordo perchè oramai sono entrate nella normalità e stile di quel mezzo)...La cosa che a me ha colpito molto, anzi moltissimo è stato il cambiamento di quel mezzo; oserei dire quasi abbia 2 personalità quella in strada: tranquillo e pacato, ma appena si mettono le ruote in un bosco o qualsiasi fuori strada diventa un vero mostro la tranquillità sparisce e si arrampica per sentieri e pendii impensabili...spesso i miei amici si lamentano che è lento ma ogni volta rispondo con una frase (che è pure un adesivo che sfoggia il mio 90)
LENTO MA VIOLENTO!!!

[westy]

Ok...grazie dei positivi consigli...ma ditemi qualcosina di più su cosa bisogna controllare del motore e quali sono le parti a rischio....