L'idea del jam non e' male, specie perche il coperchio e' semplicemente fissato con delle viti normali, quindi e' asportabile senza problemi, e la cerniera e' "trasferibile" al coperchio modificato, altrimenti puoi prenderne una simile al brico, li' non c'e' fantascienza.
Unica cosa - se la tua ha il basculamento per il portabevande allora lo perdi, devo ammettere che cmq e' disegnato alla azz.. ed e' meglio non averlo.
Per mantenere il meccanismo di bloccaggio, non suggerisco di replicarlo che e' un disegno poco intelligente, meglio applicare un piccolo magnete con nastro biadesivo e idem sul coperchio, piu' affidabile e semplice.
"... le plastiche del p38 lasciano abbastanza a desiderare; non vorrei dargli il colpo di grazia..."Non ti preoccupare, tanto cedono anche senza il tuo intervento
Collegare dietro la radio inoltre non mi pare saggio: ho letto che sarebbe meglio "attaccarsi" a qualcosa di nuovo e non al già complicato e ostico impianto elettrico del RR con un "rubacorrente". Ma in elettronica io sono ignorante e non mi permetto di mettere becco.Allora, premettendo che io scoraggio l'uso dei "rubacorrente", anzi ho solo spregio per chi li usa

(ci sono migliori alternative) dietro l'autoradio puoi connetterti, in maniera corretta, tanto all'autoradio come al cavo che porta 12V alla presa accendisigari, per questo l'ho menzionato, per praticita'.
Altrettanto, se la tua P38 ha il posacenere e la presa accendisigari per i passeggeri dietro, hai il cavo che passa sotto il cubby, e anche li' puoi prelevare power per il CB, io li' misi una presa 12V addizionale e anche la carica USB, utilizzando lo spazio del posacenere stesso.
Tutte queste opzioni sono gia' "fusibilizzate" senza alterare niente nell'impianto.
Se vuoi attaccare un cavo volante in qualche altra parte, devi comunque allacciarti alla fusiliera in qualche modo, cosa quasi impossibile, quindi rimane mettere un fusibile a parte, cosa che non consiglio semplicemente perche poi ti dimentichi e' li' ...
Non so dove hai letto che l'impianto elettrico e' "complicato e ostico" ... niente di tutto cio'. Certo, messo a confronto con un equivalente Defender, assolutamente complesso.
Ma le P38 come impiantistica sono piu' simili a una berlina di lusso, a una S-klasse per dire, che non a un Defender ... e bisogna valutarla in questo modo
