Mummia ha scritto:Ragazzi, salve a tutti voi.
Vi disturbo con questa mia curiosità sul RR L322 td6, circa i pregi e difetti del modello.
Ho cercato nella sezione, ma senza trovare qualcosa di specifico...
C'è qualcuno di voi che l'ha attualmente o l'ha avuta?
Come vi siete trovati?
È un "suicidio" il solo pensare di comprarne una?
Insieme al Disco 3 sarebbe il mio piccolo sogno da realizzare...
Grazie anticipatamente per la vostra disponibilità.
Difficile trovare qualcuno che ha ancora quel diesel secondo me, ne girano ancora come usati ma la maggior parte se sono sopravvissute saranno finite in est europa, quelle rimaste qui boh, provane una, secondo me ti passa la voglia personalmente sono rimasto a quella di un amico che l'ha data via dopo 12 anni e una fila di riparazioni negli ultimi due tre anni che ne comprava un'altra, era siucuramente molto sfruttata, ma non è un'auto da ricomprare dopo così tanti anni
Il td6 bmw sulle prime l322 diventava un polmone sgonfio, soprattutto con elevato chilometraggio perdeva tiro, ovviamente anche vista l'età sono le L322 che hanno subito di più il tempo, già da 2005 col tdv8 3.6 la storia è cambiata.
Il casa noi abbiamo l'ultima tdv8 prodotta con il 4.4 ford che è probabilmente (per scaramanzia) la migliore diesel, senza arrivare a questa quella da comprare è la 3.6 tdv8, minor costi e comunque un ottimo motore, i primi anche senza fap, poi bisogna sempre fare i conti con i chilometraggo e la certificazione della manutenzione ordinaria e non.
E se la manutenzione è ben fatta il problema più frequente credo siano le sospensioni, il compressore che tende a cedere e e volte i soffioni, il lavoro completo fatto da un paio di amici è un'operazione da 3000-3500€, ma riparando le singole parti se i danni non sono gravi la spesa è di molto inferiore.
Inviato: 13/12/2020, 19:28
