Africaland

Ciao a tutti ho aggiunto al mio disco un h1 seconda serie ma con 2wd , non potete immaginare quante volte si incaglia in posti ridicoli . Basta un po di erba e rimani li, almeno che non carichi sassi nel cofano e sgonfi le gomme posteriori il tutto ovviamente staccando l esp che ti leva solo potenza.
Sto cercando varie soluzioni forse quella piu facile sarebbe venderlo e prenderne uno 4wd ma al momento è escluso.
soluzione A: trovare (se esiste )un blocco differenziale posteriore e montarlo.
Soluzione B mi è balenata l'idea forse assurda di installare un altro freno a mano e dividere la caveria sulle 2 leve sx e dx cosi in caso di bisogno potrei agire manualmente sulle pinze dei freni e tirarlo fuori.
Soluzione C trovare un mago dell'elettronica che mi vada a modificare esp in modo che agisca lui sulle pinze dei freni facendo cosi un bloccaggio elettronico...almeno credo
forse sono pazzo ma se qualcuno ha qualche idea o suggerimenti su dove trovare i pezzi ......

Secondo me potrebbe avere qualcosa in comune con il gallopper a trasmissione. Magari il differenziale è lo stesso. Bloccaggi per il gallopper dovrebbero produrli.
Io andrei su blocco differenziale, che non toglie potenza, mentre se agisci sui freni non fai altro che frenare il mezzo....

Grazie mille ma come faccio a capire se posso montarci quello del gallopper? C'è qualcosa che devo vedere?

Buona parte della trasmissione era mutuata da pajero e (poi) galloper....controlla bene a giro su web...

Grazie mille ma come faccio a capire se posso montarci quello del gallopper? C'è qualcosa che devo vedere?
Il mio metodo per capire come funzionano queste cose e' girare in giro per internet, forum, gruppi di utenti e leggere, leggere, leggere.
Aiuta sapere Inglese - la maggior parte delle informazioni disponibili e' in questa lingua - e avere un po' di capacita' per girare in rete. E tanta pazienza!
Purtroppo uscendo dai soliti noti, devi scovare le informazioni con piu' fatica ....

Grazie mille

Aggiungo di provare a contattare "Roccia" che l'ha avuto e l'ha "studiato" parecchio bene... viewtopic.php?f=115&t=125299

Si avevo letto attentamente il post ma il suo era un h1 prima serie e già 4x4. Cmq a parte video di ceceni che fanno modifiche assurde smebrandolo e ricucendoci i pezzi della Santa Fe per farlo diventare 4x4 un rete non ho trovato nulla di utile forse questa modifica non si può fare . Ho addirittura chiesto al A I. E mi ha consigliato di chiedere a scs 4x4 ma dopo che hanno capito che non era un 4x4 non mi hanno più risposto.mi sa che faccio prima a montare un verricello

Qui ci sono anche video dedicati all'autobloccante ORIGINALE del diff per Grand Starex....
https://www.youtube.com/watch?v=bAxUEJ1hX5M
https://www.youtube.com/watch?v=kFqIgMQMzrY

Autobloccante originale Grand Starex 2008 codice 53410-4H500
https://zaptop.ru/products/53410-4h500- ... and-starex
https://k-spare.com/hyundai-case-assy-d ... 4h500.html
https://www.ebay.com/itm/276350908523

E' una bella spesa, ma sembra davvero avere un'ottima resa...e sei sicuro della compatibilità (anche con ABS e ECS).

Secondo me basta andare in un officina che sistema Mitsubishi e ti sanno dire tutto

Ma sai....là sotto nel Grand Starex la trasmissione non è più quella mutuata dal Pajero....poi se non sbaglio sospensione a bracci indipendenti posteriore, non c'è più il ponte, per esempio...
Poi...è vero...che magari sotto c'è anche qualcosa di mutuato da altre Mitsu....ma non mi sembra ci sia più un "collegamento chiaro e diretto" come invece si notava tra vecchio Starex e vecchia Pajero (ricordiamoci che lo Starex era prima prodotto dalla Mitsu come Space Gear).

Ma di che anno è? 2008, cusate era scritto nel titolo della discussione

È proprio grazie a quei video che ho iniziato a cercare ma non ero riuscito a trovare nulla . È proprio vero che bisogna saper cercare. Grazie mille se venite in Sardegna birretta assicurata.