Africaland

Ciao a tutti
Apro un nuovo argomento perché magari può essere utile.
Ovviamente la domanda è rivolta a chi ha una Columbus.
Ho deciso di prenderla da questo mio amico che l’ha usata 3 volte e sono 6 anni che è in garage, per provarla ad agosto in giro, e in caso rivenderla se mi ci trovo male. Il “problema” è che se la monto dritta, dietro avendo il telone non ho lo spazio per tirare le cordicelle e chiuderla, e dovrei farlo dal lato e secondo me è un casino. Allora ho pensato di montarla al contrario, tipo effetto berretto da baseball con la visiera dietro. In questo modo non solo montando sul cofano sarebbe una cazzata chiuderla, ma se non piove potrei pure montare dentro senza dover aver la scala tra le balle.
Mi hanno detto che è più aerodinamica montata con la parte alta davanti, a dispetto di quello che si crede. Per quanto possa influire nella capacità di fendere l’aria del 130

E se in autostrada, avendo una sola chiusura centrale senza sicura, mi si apre e mi tocca dormire guardando le stelle per il resto della vacanza?

Veramente, si dovesse aprire in corsa...farebbe come il paracadute su un dragster

Si, ma tra il guscio superiore che volerebbe via tipo frisbee e le mie bestemmie si fermerebbe l’intera rete autostradale, quindi vorrei capire chi ce l’ha se ritiene che quel gancio sia sicuro.

Io, ma non ne capisco nulla, non lo farei mai...

Ma certamente arriverà qualcuno preparato a dare il suo prezioso contributo

Montarla al contrario dandole un profilo "alare" significa mandare in depressione l'intera superficie superiore e quindi peggiorare ulteriormente le possibilità che questa si apra in corsa...

A me non pare una grande idea

Gli gireró una cinghia a cricchetto intorno

con altre tende meno blasonate le cinte a cricchetto le danno in dotazione... vai tranquillo.

C'era un famoso viaggiatore, già fotografo specializzato in matrimoni, che fra le principali differenze fra la Columbus ed altre tende simili ma di altre marche rilevava proprio la debolezza del gancio singolo...

Premesso che il tizio è ben noto per sparare la qualunque più o (quasi sempre) meno a proposito, su quello secondo me aveva ragione (statisticamente, una cosa giusta su cento concediamogliela).

Fra l'aerodinamicità "al contrario" citata da Sirio e la debolezza del singolo gancetto rimarcata dal "nostro esimio", un bella cinghia a cricchetto mi sembra proprio il minimo sindacale.

Ciao.
Mauro

Peró così va a farsu benedire la velocità d'apertura

Scherzi a parte, ho scritto alla autohome, vediamo loro cosa mi dicono. Ho saputo che ora c'è la chiusura con chiave, magari si puó semplicemente cambiare.

vespa4ever ha scritto:Peró così va a farsu benedire la velocità d'apertura

Scherzi a parte, ho scritto alla autohome, vediamo loro cosa mi dicono. Ho saputo che ora c'è la chiusura con chiave, magari si puó semplicemente cambiare.

Sali, cinghie a cricchetto ... quando hai una splendida Maggiolina in tinta bella funzionale...

...e già montata anche

Puoi mettere altri due ganci te se ti senti più sicuro

Eh ma bucare non mi entusiasma… anche perché se poi mi ci trovo male voglio poterla rivendere.
Sarò l’unico sulla faccia della terra che la vuole montare al contrario? Un altro disperato con un 130 che vuole una Columbus possibile non esista? O anche un semplice pickup con hardtop.

Tutto sommato credo che ti stia complicando la vita per niente...con la columbus hai il problema dell'accesso e della condensa, mentre con la maggiolina vecchia era tutto ok...vale la pena?

Ps per velocizzare l'apertura basta un trapanino avvitatore lidl e un inserto costruito ad hoc

Per accedere monto sul cofano, apro la tenda e via, senza neanche scale, troppo comodo.
Da quando in Grecia nel 2018 la seconda sera mi si è rotta la catena, poi sistemata una volta tornati a casa, la apro sempre girando la manovella pianissimo e col culo stretto. Ci metto tipo 5 minuti buoni per tirarla su, non potrei mai usare il trapano
Per la condensa se con i sali risolvo sono a posto. Senza dimenticare che ho già montato il cinebasto, e che quindi con un tubo mi scaldo la tenda e risolvo ogni problema.

Poi, vale la pena trovare qualcuno che mi smonti la tenda, che se la tenga, dover andare a rimini, tirare fuori la Columbus da un garage sotterreaneo, montarla sul 130 sperando di non perderla, e di non perdere il guscio? Assolutamente no ma quando va tutto bene mi piace complicarmi la vita

Non ho mai avuto Columbus ma oggi ho una tentbox Classic con apertura a pistoni davanti e dietro, immagino che avendo lo stesso principio di apertura , appunto a pistoni , dovrebbero averlo anche tutte le altre tende a questa apertura..... in realtà mai avuto nessun problema ne in autostrada ne in condizioni di vento forte. Certo nel guscio c'è scritto di non superare i 120km/h ma dubito che con il Defender li superi. Per la cronaca con il Disco li ho superati e non è successo nulla. Se ti può rassicurare puoi sempre mettere una cinghia che tenga chiuso il guscio.

Si beh, tanto sopra i 120km/h consuma talmente tanto che farei ben poca strada
Comunque se trovo il modo di mettere una sicura al gancio bene (devo ancora vederlo) altrimenti cinghia a cricchetto giusto per gli spostamenti autostradali.
Tanto poi se quest’inverno riesco a mettere l’hard top la sposto dietro e la giro “giusta”.

Ma perché, visto che pensi ad un hard top ( e anche mi sembra alla cellula ) non te lo fai fare in VTR su misura e ci inglobi la maggiolina che hai già?
Puoi anche, se è il caso, rivedere la catena....
Tutto in tinta! Sai che figata?

Perchè il cassone è lungo 160cm, mentre la maggiolina 210. Avrebbe troppo sbalzo..

Vespa realizzo solo ora che la tua tenda si apre "parallelamente" e non a libro come pensavo, se fosse così non credo proprio che ti serva alcun gancio aggiuntivo in quanto il sistema si apertura a vite senza fine non permetterebbe mai al tetto di sollevarsi se non c'è la rotazione del meccanismo di apertura (anche se devo dire che non l'ho mai visto), quindi non dovresti avere problemi