biellette scollegabili

[Cam]

ciao a tutti, ho fatto una ricerca (breve, sono sincero) manonho trovato nulla a riuguardo.

attualmente giro con le stabilizzatrici scollegate, un po perchè nonmi trovo poi cosi malaccio, un pò perchè le ho dovute togliere col flessibile quando ho preso la macchina perche non mi capacitavo della poca escursione al posteriore (colpa mia, non ho studiato e ho scoperto dell'esistenza del watt dopo aver preso la macchina)

in previsione di fare qualche viaggetto quest'estate con la possibilità di svariati km anche su strada, stavo pensando di mettere fiellette scollegabili, e ho trovato queste:

https://lucky8llc.com/collections/disco ... disconnect

non ho capito se sono per l'anteriore o il posteriore, ne per quale rialzo possono essere adeguate, ma l'idea non mi dispiacerebbe, ho visto che negli assetti completi danno sia le anteriori che le posteriori

qualcuno le ha mai provate? o qualcosa di simile?

[verdone]

Sinceramente mi sembrano piuttosto deboli per un montaggio su un fuoristrada.

[Cam]

è la stessa cosa che ho pensato anche io, soprattuto dopo aver messo il discovery in pesa (li ho avuto un leggero mancamento)...
altre scollegabili non ne ho trovate

[T.n.T.]

Sono comunque fatte per flettere. Se l'acciaio è quello giusto, non penso si romperanno.

Io penso che farò la modifica per far disaccoppiare la barra, magari con innesto ad aria, ma con le biellette sempre collegate

[Cam]

Mi piace! È una roba che esiste già pronta, o è un lavoro che vuoi parterre avanti te?

[Digger]

Esiste quella di Cor4 per il Defender

[T.n.T.]

Se quella di Corsetti è questa https://www.davidecorsetti.com/prodotti ... d_cat3=138
Avrei paura a chiedere il prezzo...

@Cam: no io farò un sistema più semplice: taglio la barra in due e aggiungo un bussolotto centrale con un innesto a spina azionato pneumaticamente. L'innesto nella posizione a riposo (senza aria) ha una molla che lo spinge in posizione (quindi se la barra è disaccoppiata, nel momento in cui trova la sua posizione, la spina si mette al suo posto e la blocca in modo rigido). Quando serve disaccoppiata, gli dai aria e la spina si sposta dalla sede, lasciando ruotare il bussolotto.

[Babbano]

Secondo me basta montare una antirock seria che permetta la giusta escursione, e non hai bisogno di scollegarla.

[mattia.ghigo]

Per me (a questo punto dico pure io....la mia) basterebbe ripristinare il funzionamento del sistema ACE (qualora fosse stato presente), in modo che hai barra antirollio "attiva" su strada e in fuoristrada un sistema che ti svincola quasi totalmente un braccio della barra stab.

[Babbano]

Son d'accordo con mattia se il sistema è presente!

[Cam]

eh no, la mia è senza ace...

[verdone]

@Cam: no io farò un sistema più semplice: taglio la barra in due e aggiungo un bussolotto centrale con un innesto a spina ........... lasciando ruotare il bussolotto.

Già fatto qualcosa di simile ma senza disinnesto ad aria ma con dei semplici perni a scatto.
Purtroppo credo che il post in cui descrivevo tale realizzazione sia andato perso con il crasch.

[T.n.T.]

Infatti viene da lì l'ispirazione

Ma io ne avevo letto, quindi da qualche parte se ne parla

[jerry]

Io (per Defender) prenderei da Gerardo un'antirock per l'anteriore e ciaone cià cià.

[Angio]

ciao a tutti, ho fatto una ricerca (breve, sono sincero) manonho trovato nulla a riuguardo.

attualmente giro con le stabilizzatrici scollegate, un po perchè nonmi trovo poi cosi malaccio, un pò perchè le ho dovute togliere col flessibile quando ho preso la macchina perche non mi capacitavo della poca escursione al posteriore (colpa mia, non ho studiato e ho scoperto dell'esistenza del watt dopo aver preso la macchina)

in previsione di fare qualche viaggetto quest'estate con la possibilità di svariati km anche su strada, stavo pensando di mettere fiellette scollegabili, e ho trovato queste:

https://lucky8llc.com/collections/disco ... disconnect

non ho capito se sono per l'anteriore o il posteriore, ne per quale rialzo possono essere adeguate, ma l'idea non mi dispiacerebbe, ho visto che negli assetti completi danno sia le anteriori che le posteriori

qualcuno le ha mai provate? o qualcosa di simile?

Ciao, lo so che potrebbe sembrare una bestemmia su questo forum qui ma potrebbe essere un'idea adattabile al caso, sul mio TJ ho montato queste quando ho rifatto l'assetto e per ora vanno molto bene, sembrano più o meno simili come sistema a quelle da te postate ma probabilmente più robuste. Ci sono di tante tipologie, anche il jku che è più pesante rispetto ad un TJ, ne ha di diverse in base al rialzo e quindi alla lunghezza di cui occorrono.

https://www.4x4proyect.com/ricambi/rubi ... zzatore/it

https://www.4x4proyect.com/ricambi/rubi ... zzatore/it

[Cam]

si, in effetti sembrano decisamente piu solide... anche come prezzo