Quali controlli fare su albero posteriore

[TheAlchemist92]

Ciao a tutti!
Ho smontato l'albero posteriore perchè vibrava veramente tanto e devo sostituire rotoflex e boccola di centraggio (che era piuttosto sboccolata). Per evitare di rimontarlo e ritrovarmi gli stessi problemi che controlli mi consigliate di fare preventivi? le crociere a occhio e tatto non hanno nessun tipo di gioco, però sono moolto sporche, idee su come pulirle senza rovinare i paraolii? c'è un modo per verificare che sia equilibrato in maniera "artigianale"? Scusate se sono domande stupide ma sono ignorante

[mattia.ghigo]

Intanto ingrassa la crociera e il tratto "estensibile".
Prima di smontare albero...mi raccomando SEGNA LA POSIZIONE...in modo da rimontarlo bene.
Il rotoflex ha un verso ben preciso e univoco di montaggio!
Nel manuale officina è ben spiegato anche graficamente.

[TheAlchemist92]

Grazie!
Avevo già in programma di ingrassare tutto perchè è molto più comodo che incastrarmi sotto all'auto però volevo togliere tutta la "morchia" vecchia presente all'esterno delle crociere... è comunque massa rotante non equilibrata, per quanto poca ... Grazie per le immagini le avevo trovate in altri post simili sull'argomento... Alla mia veneranda età stò finalmente imparando a studiare prima di mettermi all'opera

[eros.cuberli]

Ciao,
anch'io quando le ho revisionate avevo qualche dubbio su come controllare l'equilibratura, ma poi rispettando i segni fatti prima di smontarla poi è risultato tutto normale.
buon lavoro

[robertoss]

@mattia Ghigo:ma se il rotoflex si montasse a casso,senza rispettare il verso delle freccette,dici che dà noia??questa cosa di rispettare il verso su un pezzo di gomma,non l'ho mai capita

[pipippo91]

Dura molto meno. Punto.

è progettato perché le fibre interne lavorino in compressione, se lo monti al contrario lavorano in tensione e si rompono prima.

Semplice

[robertoss]

Grazie della risposta,non pensavo fosse così "tecnico"un pezzo di gomma