Problema a sistemi motore

[fabrizioch]

RE: Problema a sistemi motore
Ciao, oggi mi si é accesa la spia rossa + il messaggio "problema a sistemi motore" e la LR4 é andata in protezione. Funzionava ma a prestazioni ridotte.
Per fortuna era a 500 dal garage di fiducia. Mi sono fermato e ho lasciato l'auto accesa per fargli vedere il messaggio d'errore. Hanno collegato il PC via Bluetooth e c'erano una marea di errori di tutti i tipi. Erano almeno una decina.. Il meccanico ha resettato tutto e abbiamo fatto un giro di prova. Dopo pochi metri é riapparso il messaggio di problema a sistemi motore con conseguente perdita di potenza. Spento l'auto e riaccesa un paio di volte ma niente...
Ora domani devo riportargliela per indagare più a fondo..
Un mese fa ho sostituito alternatore e batteria e fatto il servizio con oli e filtri vari.
Qualcuno ha un'idea di cosa devo controllare ?
Grazie mille

[Sidestick72]

Senza un codice di guasto è difficile a dirsi, potrebbero essere parecchi difetti "comuni" quali:

- compressor shut off valve (CSOV) tra le turbine che è rimasta bloccata
- differenza di pressione nei collettori di aspirazione delle 2 bancate (collettore crepato)
- valvole EGR, solitamente la sinistra bloccata
- ostruzione del tubo flessibile di depressione DTC: P22D2­77, P22D3­77 e P22CF­71
- Funzionamento discontinuo del veicolo durante l'accelerazione da basse velocità causato dall'interruttore degli stop sopra al pedale del freno

Se riporti qui il codice esatto possiamo capire meglio di cosa si tratta

[fabrizioch]

ho sentito ora il garage e dice che devono controllare:
- gli iniettori (probabilmente uno é rotto)
- la centralina (da un guasto anche lì..)
Se fosse la centralina é un pezzo caro?

[Sidestick72]

Mah, mai sentito di una centralina che si rompe...
Secondo me se ne stanno approfittando
Se riesci fatti mandare un resoconto degli errori in centralina

[stilus]

Se hai chiesto qui vuol dire che hai fiducia, quindi segui i consigli prima di scottarti
Ciao Francesco

[fabrizioch]

e certo che mi fido!!! ..qui ho sempre ricevuto consigli molto utili da persone molto competenti!
Lunedì passo di persona in garage...
Cosa devo chiedere esattamente?
I codici di errore che hanno ottenuto dal tester?

[Sidestick72]

Esattamente, anche perchè solitamente ogni volta che ti attaccano la diagnosi ti fanno pagare ed è un tuo diritto richiedere una stampa dei codici di errore (sempre che non facciano i furbi e ti dicano che li hanno appena cancellati ).
Con quelli vedrai il da farsi.
Comunque se un iniettore è addirittura da cambiare il motore non gira rotondo e te ne accorgi dalle vibrazioni al minimo.
Considera inoltre che il D4 ha molti bollettini tecnici che spesso aiutano nella risoluzione di problemi comuni e che invece sono utilizzati per spillare quattrini ai clienti facendogli credere che il problema sia ben più grave.
Infine come ho sempre consigliato, investire in un iidTool (diagnosi specifica e di semplice utilizzo) per chi possiede queste auto fa risparmiare tanti soldi nel corso della vita dei nostri scatoloni o se proprio non vuoi spendere 500€ basta un Autel AP200 che costa decisamente meno

[fabrizioch]

Finalmente ho gli errori rilevati:
P062B Centralina interna - prestazione comando iniettori
e
P0700 Sistema controllo cambio

[Sidestick72]

Prestazioni comando iniettore carburante modulo di comando interno:

Interruzione carburante non plausibile
Monitoraggio post- iniezione
Monitoraggio adattamento massa carburante
Monitoraggio della posizione pedale dell'acceleratore

Quello del cambio lo puoi ignorare invece.

[fabrizioch]

Non si trova una soluzione!
Hanno provato a sostituire la centralina ma dopo 10 km l'avviso di errore si é ripresentato "Guato ai sistemi motore" e il motore va in recovery!
Salendo verso casa in salita andava a 40 km/h. Poi in giorno dopo, quando l'ho riaccesa andava bene anche se rimaneva attivo l'avviso. Sono stato in garage e abbiamo visto che l'errore era in memoria ma in qual momento non era attivo e quindi l'auto andava.
Gli iniettori sono stati verificati e mi dicono essere ok.
Ora l'hanno presa in mano un centro specializzato in centraline, tachimetri, ecc.
Se continua così mi prendo la Velar a benzina da 300cv!
Avete qualche consiglio? Grazie mille

[alessanadro lombardo]

Ciao ma la batteria è in buono stato e ha la giusta tensione? Con le centraline basta una batteria alla frutta e ti danno errori

[fabrizioch]

batteria nuova e testata OK.
Ora al centro Tacchimetri hanno trovato un aggiornamento software LandRover e dicono di provarla...
Domani vado a ritirarla poi vediamo..

[fabrizioch]

..piccola divagazione:
pochi minuti fa mi ha chiamato mio cognato che é rimasto a piedi con il suo Disco4!
Gli é uscita la spia del liquido di raffreddamento ma l'indicatore della temperatura era a metà come sempre, ma dopo 500 metri l'indicatore é schizzato al massimo e dal motore e dallo scarico é uscito un sacco di fumo. Il portellone posteriore é tutto coperto di olio!
Sarà "esploso" il motore ?
Ora stanno aspettando il soccorso stradale..

[fabrizioch]

Per aggiornarvi vi posso confermare che l'aggiornamento del software ha risolto il problema dell'errore "Guasto a sistemi motore" !
Ho già percorso più di 500 km e tutto é ok

Mentre la LR4 di mio cognato era semplicemente la vaschetta del liquido refrigerante che si é crepata e ha fatto andare il liquido ovunque. Cambiata la vaschetta da E 200.-- e tutto risolto!