rotture continue cinghia distribuzione t300

[twincam]

Scusate.... il mio disco (TA 518789) ha adesso 70.000 km e dovevo portarlo proprio questa settimana per la cinghia dal mio meccanico. Mi sfugge se il lavoro è da fare COMUNQUE o solo se si notano dei consumi anomali. E se devo farlo il kit si prende alla Land o da Aylmer ( e, soprattutto costa tre occhi della testa o cosa?)

[MARK DEF 90 300 TDI]

quote:

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Marco Bernardeschi

[rudi]

Il kit non costa un'esagerazione nemmeno da land rover se come ho detto + volte fai un po' di contrattazione. Se lo prendi da aylmer sicuramente costa meno e se fornisci i dati del veicolo ti consigliano per il meglio. Ribadisco la necessita' per evitare problemi( il 300tdi e' un motore robusto ma se rompi la cinghia sono guai seri)di non cambiare solo la cinghia, ma di sostituire i pezzi che ha elencato Max. Solo cosi' sei sicuro di poter fare altri 60-80 mila km con una certa tranquillita'. Sarebbe comunque buona cosa verificare che il meccanico che eseguira' il lavoro abbia esperienza del motore da curare senno' trascurera' delle regolazioni che sono caratteristiche del nostro motore. In sostanza quandoportai il def per la manutenzione della pompa e iniettori chiesi all'officina visto che dovevano smontare il carter della distribuzione tanto valeva cambiare la cinghia e il resto. Quando ritirai il def scoprii che avevano sostituito solo la cinghia e passando lo stelo nel carter dopo solo 500km si notavano gia' pezzi di gomma della cinghia che non avendo la giusta tensione stava gia' deteriorandosi. A buon intenditor.... ciao rudi

[fntmra]

possibile che la cinghia si rovinasse sullo spallamento della puleggia disalineata? e che il kit prevedesse una puleggia senza palle? che poi dovrebbe essere la regola, una sola di guida e le altre no. riguardo il vin, se trattasi di veicolo usato, potrebbe anche essere stato sostituito il motore (come al sottoscritto)! cordialmente mauro North-East Club Member

[fntmra]

se è un mecca come quello sopra... cordialmente mauro North-East Club Member

[twincam]

Scusate per la colpevole assenza ma ero in montagna.... mi resta una perplessità: il range "MAxxxxxx to VAxxxxx" non copre automaticamente tutto il "TA" che sarebbe il 1996? Per quanto riguarda il meccanico mi accingo a farmi odiare perchè domani mattina gli porto la stampas del 3D. Ciao Francesco

[twincam]

Come temevo... nonostante i numeri di telaio, la cinghia era consumata come quella della foto più sopra e il carter era pieno di gomma macinata. Adesso il meccanico mi monta il kit adatto e speriamo in bene! Ciao Francesco.

[McCrash]

Ciao ragazzi, scusate se miintrometto ma stavo spulciando le varie carte che mi ha dato l'ex proprietario del mio disco e ho trovato una fattura del 2001 in cui c'è una riparazione per 5.000.000 di £ (di cui ovviamente non sapevo niente)in cui hanno sostituito pistoni guarnizioni e rettifiche varie. Secondo voi è dovuto a quel amoso problema? L'avranno risolto? il telaio è VA7099** e il mezzo è del 1996

[Bomber82]

Ciao, nel tuo caso hanno rifatto il motore completamente. Nel caso si rompesse la cinghia difficilmente fai tutti questi danni,solitamente si piegano le aste delle valvole e se sei sfortunato puoi piegare anche le valvole. Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

[McCrash]

La riparazione è stata fatta a Salerno nel 2001, io risiedo in Sardegna e il la voro è stato fatto dal 1^ proprietario. Sicuramente il 2^ proprietario, visto lo stato in cui teneva la macchina, non capisce nulla ne di cinghie ne di Discovery; In ogni caso io la cinghia la cambio adesso e magari anche il tendicinghia.