il 19/03/2006, 1:04
controlla i soliti laschi della trasmissione. Partendo dall'imput gear (appunto!) fai prima verificare di persona come è preso e se è quello forato o no. Non ci vuole molto a smontare il coperchio e se cerchi nel forum se ne è parlato e ci sono anche delle foto.
Inolter, verifica le crociere degli alberi di trasmissione, scuotendoli (gli assi) con vigore ii tutte le direzioni e "sentendo" se ci sono dei lasci tra i millerighe telescopici o a livello crociere.
Poi controlla le flange dei mozzi anteriori, anche quelle potrebbero essere al limite: se il semiasse solitamente è più robusto e le sue cave non si consumano troppo, quelle delle flange viceversa sono più deboli e possono sgranarsi completamente lasciandoti a piedi. Assicurati che ci sia abbondante grasso e che tale grasso sia pulito.
Controlla se ci sono perdite d'olio da qualche parte andando sotto alla macchian a naso all'insù e considera che se perde olio può entrare acqua in caso di un guado... e tale acqua è molto dannosa perchè può indurre ruggine!
Umberto
So quando parto e da dove, ma non quando arrivo, nè dove. Però torno sempre, col mio land.
Umberto, il carriolon e la Regina