Oggi il mio Discovery é impazzito

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Chi é in grado di dirmi cosa possa essere succeso ? Oggi in autostrada all'altezza di Aosta il mio Disco é andato in protzione spegnendosi. Risultato,quando mi sono fermato ho spento il cruscotto.Ho riacceso il disco con una gran fumata nera,dopo qualche Km ha fatto una fumata bianca ma non ha perso pressione.Ho controllato l'olio e l'acqua,tutto ok.Ho ripreso la guida ma dopo qualcke km ha rifatto lo stesso scherzo senza fare la fumata bianca.Per farla breve sono arrivato a destinazione fermandomi parecchie volte.Ho pensato di aver fuso ma non sarei riuscito ad andare avanti,rumori strani non ne fa.Potrebbe essere la turbina,ma ha pressione oppure potrebbe essere il catalizzatore.Le ho pensate tutte ma sinceramente non ne vengo a capo. Una cosa che succede é che mi si spegne ai bassi regimi,per arrivare a destinazione ho dovuto fare una salita di 30 km e in prossimità delle curve diminuendo velocità ogni tanto la macchina si spegneva con il risultato che quando la riaccendevo faceva la fumata nera e poi riprendeva il suo funzionamento normale Accetto consigli prima di rimetterla nuovamente in moto. Disto una trentina di km da Aosta dove eventualmente c'é la concessionaria della Land. Grazie a tutti in anticipo

[primaridotta]

Potresti aver frantumato la cartuccia ceramica del catalizzatore. I pezzi frantumati impazziscono e si comportano random. può fumar nero, può perdere velocità fino a spegnersi perchè strozzato. A caldo il problema si evidenzia meglio [url]http://www.landsandfriends.it[/url]

[cigipi60]

Solite domande: anno (dal VIN pare un '99...), km, da quanto ce l'hai tu, stato manutenzione, ultimo tagliando e storia del veicolo in genere. Difficile capirci qualcosa dalla descrizione che fai: potrebbe anche essere una banalitá. Ad esempio gasolio schifido (hai appena fatto un pieno oppure stai raschiando il fondo del barile?), filtro gasolio otturato. Cosa intendi per "va in protezione"? Si accende la spia arancione del motore? E ancora, cosa intendi per "non ha perso pressione"? Che pressione? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

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Ciao Carlo e primaridotta , La macchina é del 99 sempre tagliandata,l'anno scorso di questo periodo ho dovuto cambiargli la testa perché per una banalissima perdita del radiatore ho bruciato la guarnizione e incrinato la testa. Questa mattina ho controllato i livelli dell'olio,acqua e quant'altro.Tutto perfetto salvo l'acqua che gli ho aggiunto 1/2 l.Considera che non ho mai fatto aggiunte perché era sempre a livello.Non penso dipenda da questo.Ho fatto il pieno ieri mattina 80 litri,potrebbe essere anche quello,ma la fumata bianca che ha fatto non penso dipendi dal gasolio.Non siu accende nessuna spia é tutto ok per quanto riguarda l'elettronica.Ho pensato alla pressione del motore,a freddo come dice "primaridotta"la macchina sembra perfetta,effettivamente io avevo problemi di ceramica del catalizzatore che ultimamente aveva accentuato il rumore.Potrebbe avere ragione primaridotta.Spero non sia la turbina,sarei più propenso a pensare al catalizzatore.Lunedì provo a portarla ad Aosta in Land per vedere cosa mi dicono.Purtroppo non ho altra soluzione in quanto sono in mezzo alle montagne.Pensa che ieri quando ho incominciato la salita pensavo di non arrivare più invece piano, piano sono arrivato a destinazione.Questa mattina quando l'ho accesa il motore sembra essere perfetto. Ciao e grazie

[WalkiePol]

Detta così sembrerebbe la turbina. Potresti provare a staccare il manicotto e sentire se soffia e "come" soffia.

[landmaniaC]

Dubito per la turbine, anche perché se quest'ultima è rotta la machina non dovrebbe spegnerci. Cmq se la tua turbine è veramente rotta, posso spedirti una turbina (GT20) @+LandmaniaC Driver Easily Forgets Everything; Normally Disabled on Every Rock

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LANDMANIAC,se fosse la turbina ti faccio sapere,proverò a togliere il manicotto e poi vi faccio sapere. Voi non siete propensi a pensare che sia il catalizzatore? Grazie ancora

[WalkiePol]

Piuttosto, controlla il livello dell'olio motore, perchè nel caso fosse la turbina, potresti anche rimanere a secco.

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Ho controllato la turbina,sembra che funzioni correttamente,staccando il manicotto che dà verso il filtro aspira bene.L'olio motore va bene,il livello dell'acqua sembra andare bene.Il primo pensiero che ho avuto é stato quello di aver fuso il motore dopo aver visto la fumata bianca.C'é chi sostiene che può essere anche dell'acqua nel serbatoio,ma dubito che sia quello,piuttosto si rafforza la tesi del catalizzatoreo della sonda. Grazie

[cigipi60]

Mah, sinceramente quella del catalizzatore mi é nuova (sonda? non hanno sonda lambda i diesel...), ma saró io ad essere ignorante. Non ci hai detto quanti km ha il Discovery. Ripeto che prima di andare nel campo dell'a strofisica cercherei di escludere le cause piú banali. Proverei a staccare il connettore del sensore dell'acqua nel gasolio, svitarlo fino a che non cola gasolio (raccoglierlo in contenitore per visonare eventuale presenza d'acqua). É una prova da fare, ho giá sentito problemi simili su un Defender Td5 ed era solo gasolio schifoso. Se hai un filtro di scorta cambialo. Quando parli di pressione si capisce niente: pressioni ce ne sono tante, ma "pressione del motore"... ??? Dicevi che ti sembra che il catalizzatore dia problemi, che ha cambiato rumore? Ma di nuovo, che rumore fa un catalizzatore? Non é che hai problemi di pompa gasolio invece? Il classico ronzio che senti quando giri la chiave prima di avviare... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

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Questa mattina ho portato la macchina a far controllare.Dalla autodiagnosi risultano esserci due problemi di miscelazione dell'aria con il gasolio,ma anche loro quando hanno visto cosa faceva la macchina sono rimasti sorpresi.Mi hanno cambiato il filtro del gasolio ma non é quello,il motore sembra essere a posto.Comunque la macchina é in officina;appena ho news vi faccio sapere. Ciao

[primaridotta]

quote:

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Ma di nuovo, che rumore fa un catalizzatore? Carlo

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Sano nessun rumore, con la ceramica rotta: Gleng gleng [url]http://www.landsandfriends.it[/url]

[imassari]

In Land sostengono che il rumore non sia dovuto alla marmitta ma ad un carterino di metallo posizionato sotto.Io ho controllato ma non ho visto niente.Che rumore faccia un catalizzatore rotto a questo punto non lo so più nemmeno io.Carlo, quando mi consegnano il disc. se dovesse fare ancora il rumore ci incontriamo da qualche parte e ti faccio sentire.Se un un fine settimana sei libero fatti un giro a Cogne che ci vediamo .Io fino a fine Luglio sono su.Spero non a piedi!!! Ciao

[cigipi60]

Mi piacerebbe anche farmi un giretto nella Valle, ma temo di essere infognato con i lavori di preparazione del mio prossimo viaggio in Agosto... Se hai bisogno chiamami pure, per quel poco che posso dirti. Ma rumore a parte qual'é la diagnosi del malfunzionamento? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[primaridotta]

Ripeto che fà Gleng! Gleng! Gleng! Pezzetti dentro un contenitore metallico che rumore possono fare se non gleng!gleng! Guardate il caso che assomiglia a "un carterino sotto" Hanno fà Mercedes ha impegnato un intero Sabato per diagnosticare il problema, alle 18,00 circa arriva un tassista si avvicina alla macchina e sente che si strozza, E' LA CATALITTICA dice, mai parole furono più sante. Venti giorni orsono ho cambiato quella della Range. Il rumore era sempre Gleng! Ma il mio non è Vangelo. [url]http://www.landsandfriends.it[/url]

[imassari]

Ciao a tutti, ieri ho ritirato il Disco,problema risolto. Era il collettore che va dall'intercooler alla turbina ostruito da una membrana di gomma scollatasi dalla circonferenza interna del tubo.L'effetto era di avere una camera d'aria gonfia all'interno del tubo stesso non permettendo il passaggio dell'aria. Per quanto riguarda il rumore é stato sostituito un carterino di metallo sotto la marmitta.Con esattezza non riesco a spiegarvi dove sia ma appena riesco a visualizzare i cd tecnici vi aggiorno .Il rumore non é sparito del tutto in quanto rimane il rumore dato dai frammenti della ceramica all'interno del catalizzatore.Questo non é attualmente un problema bloccante. Ringrazio ancora tutti per la collaborazione. Buone vacanze a chi dove ancora farle.

[cigipi60]

Il rivestimento interno del tubo intercooler... giá, ne avevo giá sentiti di tali guasti sui Td5. Tornando alla ceramica del catalizzatore continua a sembrarmi strano: potrebbe succedere se prendi colpi o dopo tantissimi chilometri, ma proprio tanti! Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03