Fari di profondita'

[Richy]

Secondo voi montare 4 fari di profondita' da 100 watt l'uno crea problemi all'alternatore per mantenere sempre sottocarica la batteria. Oppure conviene metterli da 55 watt ? http://www.africaland.org/public/46.gif

[Robysas]

al limite puoi installare un condensatore di quelli tosti per intenderci quelli usati nel campo del hi-fi car, li usano per gli amplicatori di classe A con forti potenze, il condensatore funziona tipo seconda batteria, si carica quande è a riposo e rida energia quando si utilizza attrezzatura ad esso collegato, così l'alternatore carica la batteria, la batteria carica il condensatore e quando accendi le luci solo il condensatore assorbe lo sbalso di corrente e quindi poi fornisce energia in modo continuo, perchè quando rilascia energia la recupera dalla fonte. non so se mi spiegato bene Robysas

[Richy]

Si ti sei spiegato poi la funzione del condensatore è quella. Ma quanto grande deve essere il condensatore ? http://www.africaland.org/public/46.gif

[Robysas]

e qui non so che dirti per le misure dciamo elettroniche non ne sono tanto afferrato, comunque dalle mie parti, ma credo anche per tutta l'italia, c'è un'azienda che produce apparati hi-fi car la ditta "audison" provo a vedere se ritrovo il sito e li sicuramente se hai un pò di cognizione elettroniche potresti capire di quale portate ti serva. ora vedo Robysas

[Robysas]

il sito è www.audison.it , ma ho trovato solo gli amplificatori e i cablaggi non sono riuscito a trovare i condensatori. Altrimenti se vai presso qualche installatore hi-fi car specializzato credo che ti saprà dirti qual'è più indicato , credo che come data dovrai dare il totoale wattaggio di assorbimento delle luci. Robysas

[Richy]

Ti ringrazio fin'ora sono riuscito a calcolare il rele' ( 60 A ) per il condensatore sicuramente risolvo. Tu hai notizie particolari sul tipo di alternatore fino a quanto riesce a caricare? http://www.africaland.org/public/46.gif

[Robysas]

no mi dispiace forse qualcuno del forum lo saprà sicuramente. Robysas

[orlando67]

Mi pare che il carico di un amplificatore sia molto diverso da quello di un faro. Il tipo di assorbimento nel caso del faro è continuo mentre per un amplificatrore la richiesta di corrente è molto variabile nel tempo. Inoltre non ha importanza se è una batteria o un condensatore a fare da accumulatore di energia. Alla fine è sempre l?alternatore che la<deve fornire. Comunque per Carichi elevati continui i condensatori sono inadeguati, ci vorrebbe una capacità enorme. Credo che la soluzione giusta sia sovradimensionare la capacità della batteria o meglio mettere una seconda batteria in parallelo. magari con qualche sistema che eviti di tirare a secco la batteria principale di avviamento e di sovraccaricare l'alternatore. Per esempio con un relè che stacchi la batteria secondaria dal circuito di ricarica quando si accendono i fari. Marco, e non sono più a piedi!

[Robysas]

io parlavo di amplificatori categoria classe "A" ad altissime potenze, qualke migliaio di watt, ho visto persino un auto con due batterie scaricate, per via dell'impianto hi.fi acceso, riuscire a ripartire con la corrente presente nei condensatori(ne aveva tre), sufficente per far ripartire al primo colpo l'auto. non sto parlando di normali condensatori sono condensatori molto grossi con un circuito interno con led di segnalazione, comunque la mia era solo una probabile e possibile idea, la doppia batteria anche quella è un ottima soluzione, a questo punto non conviene, se non ci sono altre utenze, magari aumentare l'amperaggio della stessa batteria! Robysas

[giovipatane]

Abbiamo parlato molto su questo argomento, io stesso ho messo due batterie. Cera nel forum.... AJOOOOO!!!!! Nei secoli fedele Sardegna Club Member

[Poliline]

Ragazzi, dice bene orlando67. Nel "campo dell'HIFI" il condensatore serve a compensare transienti di energia richiesti dagli amplificatori (carichi induttivi) su segnali impulsivi che provocherebbero uno "sbalzo" di corrente (e anche tensione) che manderebbe in crisi il sistema. Altra cosa è un consumo continuo di corrente (e 400W a 12V sono una "montagna" di Ampere - vedi legge di ohm - V=R*I) a causa di un carico resistivo quale sono i 4 fari. Nessun condensatore montabile su un'automobile può sopperire a tale flusso di corrente ma il problema è l'alternatore, che si trova a sostenere un carico di corrente per il quale non è progettato; nella migliore delle ipotesi, ossia se non "fuma" nulla, l'alternatore fornirà una corrente (ma anche una tensione, che inevitabilemte scenderebbe di qualche Volt) insufficente a ricaricare la batteria, che inevitabilemte si scaricherà, con relative conseguenze. O monti una seconda batteria ma non da "avviamento" bensì da "trazione", cioè batterie che non sono progettate per sostenere forti spunti (parliamo sempre di corrente, vedi Sig. Ampere) ma bensì per sostenere grandi carichi per lungo tempo, oppure monti sistemi HID, cioè lampade a scarica (costosissime) che funzionano con un ballast che fornisce loro alte tensioni per innescare l'arco voltaico nel gas di cui sono caricate; queste hanno alti rendimenti e consumi in corrente molto bassi rispetto alle alogene tradizionali. Ma scusa la domanda: che diavolo ci fai con 400W supplementari? Devi sciogliere la targa di chi ti precede? Ciao Danilo Discovery TD5 2a serie 2001

[Richy]

Bella domanda la tua, in effetti me la sono posta anche io, forse 4 fari da 100 sono troppi è meglio ripiegare su 4 da 55. Pensi che il problema batteria e alternatore si risolvono oppure anche così sono a rischio ? http://www.africaland.org/public/46.gif

[Robysas]

e se fai 2 di profondità sempre a 100 e 2 fendinebbia? Robysas

[Richy]

Ma i fendinebbia montati in alto non è che siano il massimo. http://www.africaland.org/public/46.gif

[Poliline]

Seconda batteria, impianto fatto a regola d'arte, protezioni e cavi ben dimensionati, realis e sopratutto tappi quando non li usi se no multa e fermo veicolo. Ciao Danilo Discovery TD5 2a serie 2001

[Richy]

Tu sul tuo hai gia fatto questa modifica della batteria ? E se l'hai fatta dove l'hai posizionata ? http://www.africaland.org/public/46.gif

[luca65]

immagino che richy monti i fari sul tetto, cosa che voglio fare anch'io visto che il portapacchi è predisposto per questo; ma sul tetto i fendi non servono a nulla, ci vogliono quelli di profondità. In effetti sembra impegnativo montare quelli da cento watt, se li tieni sempre accesi (es. su una pista africana in notturna, se sei il primo della fila) ma se ne fai un uso alternato (es un guado, un dosso, ecc) la batteria non fa certo in tempo a scaricarsi e l'alternatore non dovrebbe soffrire luca65 - def110sw

[Poliline]

... no, il mio Disco ha solo una batteria e non ha fari antinebbia o supplementari. Usa il motore di ricerca in alto a dx. Sul montaggio della seconda batteria si è già discusso molto. Ciao. Danilo Discovery TD5 2a serie 2001

[Robysas]

per il montaggio della seconda batteria trovi istruzioni disegni e fotografia all'interno del sito roverworld, pubblicizzato su questo forum. non sapevo che il montaggio dei 4 fanali erano tutti sul tetto, quindi i fendinebbia la su non servono niente. se ne fai un uso sporadico allora basterebbe campiare l'amperaggio della batteria aumentandolo. Robysas

[roberto]

richy, il tuo td5 tiene egregiamente 4x100w ovviamente evita di tenere contemporaneamente AC e stereo a palla durante l'uso dei fari, non serve ne seconda batt ne condensatore, ma rele' adatto per non bruciare interruttore. se eventualmente vuoi calcolare con precisione il carico sotto l'alternatore devi: sottrarre al max carico dato dall'alternatore (Ampere) tutte le utenze utilizzate contemporaneamente come LUCI, FARI, TERGIRISTALLO, RISCALDAMENTO, ECC sommando i watt e dividendoli x 12 ottieni le Ampere. I problemi con i 4 fari si hanno sulle vecchie diesel con alternatori di 45A. Ormai tutte le veture utilizzano alternatori oltre 80A. per via degli accessori elettrici.