Air flow zero ed errore 1.7

[Crivelli]

È un errore di lettura, se non ricordo male aggiornando il nanocom la lettura dovrebbe essere corretta

[pietromauro]

Ho aggiornato il nano alla versione 1.36. Come faccio ad essere sicuro che non sia un inversione/errore di collegamento?

[Crivelli]

Lo provi nuovamente con il nanocom. In ogni caso anche da fermo e motore acceso si sente il pedale meno reattivo.

[mattia.ghigo]

Come faccio ad essere sicuro che non sia un inversione/errore di collegamento?

Sulla D2 se hai inserito le ridotte (anche a livello di "switch" coretto), premendo il pulsante HDC da fermo, si accenderà fissa la spia verde con la macchina in discesa.
Se invece provi con le marce lunghe (e switch di conseguenza) sentirai tre blin e non si accenderà fissa nessuna spia.

[pietromauro]

Lo provi nuovamente con il nanocom. In ogni caso anche da fermo e motore acceso si sente il pedale meno reattivo.

E se così fosse cosa si deve fare?

[Crivelli]

Oh mamma, nulla, se senti il pedale meno reattivo vuole dire che se hai inserito le ridotte è tutto corretto al di la di quello che dice il nanocom.

[mattia.ghigo]

SUlla D2, ripeto, c'è la possibilità di fare una verifica oggettiva....se uno vuole...
HDC funziona solo con marce ridotte inserite (e con lo switch che segnala correttamente "ridotte").

[pietromauro]

Oh mamma, nulla, se senti il pedale meno reattivo vuole dire che se hai inserito le ridotte è tutto corretto al di la di quello che dice il nanocom.

Macchina provata stamattina,non riesco a sentire sostanziale differenza di reattività del pedale,boh sarò io sicuramente. Comunque è stata la prima prova in superstrada da quando ho cambiato il debimetro è risolto il problema della lettura in centralina…la macchina va si meglio,ma appena prende la salita non tiene la quinta,scende sotto i 90 km/h e devo scalare di quarta…onestamente mi aspettavo di meglio…saranno qui di queste le “normali prestazioni” del mio TD5?

[pietromauro]

SUlla D2, ripeto, c'è la possibilità di fare una verifica oggettiva....se uno vuole...
HDC funziona solo con marce ridotte inserite (e con lo switch che segnala correttamente "ridotte").

L’HDC l’ho inserito in passato e ho notato che funziona solo con le ridotte quindi da quello che dici tu dovrebbe essere tutto corretto. Grazie

[mattia.ghigo]

La macchina ha di serie quasi 140cv......la quinta deve tenerla eccome a quelle velocità e permetterti di viaggiare in relativa scioltezza.
Se il motore è così fiacco...mi verrebbe quasi da pensare a un paio di cause:
- wastegate
- pompa del gasolio.

La wastegate potrebbe essere inchiodata e potrebbe non far raggiungere alla turbina la pressione normale di esercizio (circa 1.2-1.3 bar).
Prova avedere con Nanocom, se a bassa velocità, affondando sul gas, in piena ripresa diciamo, in terza o quarta, la pressione del turbo raggiunge quei valori.

Per la pompa gasolio, la senti miagolare dietro quando giri la chiave nel quadro alla posizione II (quella delle candelette)?
L'hai mai cambiata?

[pietromauro]

Porca miseria se miagola! Io ho la macchina da da 2 anni e quindi non saprei se è stata cambiata…per quanto riguarda la westgate ho provato a vedere se era bloccata e risultava libera,con il nano mi da valori quasi come quelli (intorno 1.1)

[mattia.ghigo]

Se miagola tanto.....ho proprio paura allora che sia la pompa che non lavora più a dovere.
Puoi provare a smontarla e pulirla, trovi la guida qui https://www.millenniumdiscovery.com/pul ... -e-spurgo/ .
Ma in genere se non lavora più alla pressione giusta....è giunta l'ora proprio di cambiarla.

[pietromauro]

Avevo visto questa guida e qualche video di segugio garage,appena avrò del tempo… ho capito solo una cosa: più soldi spendi al disco e più ne devi spendere

[mattia.ghigo]

Inutile dirti (ma è una combinazione, credimi) che anche in questo caso...se vuoi andare sul sicuro...pompa gasolio originale VDO!

P.S.: le guide quelle "vere e utili" fatte NEGLI ANNI da veri APPASSIONATI...puoi trovarle qui viewtopic.php?p=1759531#p1759531

[pietromauro]

Bellissimo,grazie…. Ma voi consigliate di fare una botola o alzare la moquette per accedere alla pompa?

[robertot]

la botola, sui D2 c'è già di serie.
basta alzare (o tagliare) la moquette.


ciao Roberto

[pietromauro]

Comunque parlando con un amico sul fatto mi dice che è normale il rumore della pompa quando la chiave si trova in posizione II e successivamente m,all’accensione,dovrebbe smettere di ronzare,cosa che succede sulla mia. Quindi mi verrebbe da dire che la pompa non ha problemi…confermate?

[robertot]

"ronzare" è un discorso, miagolare e farsi sentire dentro all' abitacolo è un altro paio di maniche !!
io una pulita alla pompa e ai relativi filtri la darei comunque, così ti rendi conto dello stato.
calcola che mediamente attorno ai 160 - 200 mila km di solito ti molla.

ciao Roberto

[pietromauro]

Quali sarebbero i filtri da pulire? Anche oltre al sistema di pompaggio gasolio

MOD CUT: si prega di non rispondere al messaggio precedente quotandolo

[robertot]

la pompa e contenuta in un cestello in plastica, munito di filtri di rete finissimi, e anche la stessa pompa ne ha uno, sempre in rete molto fina.
questi vanno puliti ad intervalli di tempo variabili, per assicurare un regolare funzionamento al sistema.

ciao Roberto