Filo sconosciuto e discovery 2 che non parte

[Hungrymat]

Certo cercavo vdo pero non volevo spendere mezzo rene dato che le ho trovate a 400

credevo che si potesse prendendo quella del link...sempre vdo e sostituirla al corpo pompa che gia possiedo, cambiando tutte le guarnizioni

[mattia.ghigo]

Certo certo, dicevo solo per risparmiare un po' di lavoro...
Anche sulla mia, anni orsono, feci esattamente così, sostituendo solo il core con uno nuovo sempre VDO.
Fai solo attenzione ai denti in plastica del castello pompa che sono molto delicati....
Per il resto, alla fine, se hai un po' di pazienza....l'operazione è fattibilissima.

[Hungrymat]

Allora mi sa che procederò cosi...non mi va di spendere il doppio per non aver un po di pazienza!

per caso tu sai trovare anche un link per le guarnizioni? che non riesco a trovare nulla, presumendo che ci siano



Resta sempre l'arcano di quel filo da dove arrivi! ho provato a vedere oggi, ho provato anche a confrontare e trovare qualcosa sul manuale elettrico ma non ho trovato nulla

[mattia.ghigo]

La pompa...non ha particolari guarnizioni.
L'unica importante è quella grande tonda a chiusura della testa del cestello ma lo vedi bene se è rovinata....

[Hungrymat]

Beh effettivamente immersa in gasolio e deve pompare gasolio, comunque dai mi metto a fare questo esperimento e mal che vada acquisterò il ricambio intero!


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[Hungrymat]

con l'occasione ho cambiato le guarnizioni del regolatore di pressione...ho notato però che all'interno mancava il filtrino lungo in rete (potrebbe dare problemi?)

In caso dove posso acquistarlo? e soprattutto potrebbe dare problemi?

[mattia.ghigo]

Se la vedi rovinata o cotta...potrebbe non tenere bene quando viene compressa dalla testa della pompa.
Te ne accorgi quando fai il pieno pieno VERO, quello con gasolio che arriva a filo bocchettone, perchè dal serbatoio ovviamente.....vedresti uscire gasolio!
Per inciso, a volte succede anche quando non hai inserito bene la pompa o non hai avvitato nel modo corretto la ghiera...

[Hungrymat]

Intendevo il tubicino in rete posto tra regolatore di pressione e blocco motore…non son riuscito a trovarlo, credo che il vecchio proprietario non l’abbia rimesso (almeno spero), dove potrei acquistarlo e sopratutto girare senza potrebbe essere un problema?


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[Hungrymat]

Alla fine son riuscito a farla partire, resta un mistero il filo bianco che non so da dove arrivi e non capisco a cosa serviva...

Era un problema di alimentazione, ho cambiato il regolatore di pressione, sistemato le guarnizioni pulito bene tutto, fatto lo spurgo a regola d'arte ed è partita....un po di fumo nero e ora è tornata un orologio, anzi una bomba ad orologeria

[mattia.ghigo]

[AntoIerv45]

Vai su youtube, cerca pulizia pompa defender e/o discovery td5 e la vedrai passo passo. Lo sporco e dentro la pompa. Non ha senso comprare solo la pompante di tutto il blocco. Prima impara a pulirla poi si vedra. Usa cautela e facile. Sui discovery avete la fortuna di avere la botolina di accesso alla stessa.

[Hungrymat]

Proverò a guardare allora, magari smette di ronzare
Finché si può fare a costo zero meglio


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[AntoIerv45]

Allora imparato come si pulisce ?

[Hungrymat]

Imparato ma purtroppo la pompa diciamo che era abbastanza pulita!
ho messo comunque in ordine la pompa e questa mal che vada la posso tenere di urgenza!
Grazie come sempre delle risposte!


Resta sempre l’ultimo arcano del filo bianco sconosciuto che non si sa da dove arrivi e a cosa serva!


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[Hungrymat]

Ecco qui

https://postimg.cc/64vnVTrN


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Alla fine oggi son arrivato al dunque di questo filo sconosciuto! (Per me) è il filo che si collega al pressostato olio motore…ora devo provvedere a portarlo in qualche modo al sensore e saldarlo