Discovery 200tdi MY1992

[salvojeep]

I tappi neri, li rovi sparsi a tappare altri buchi (inutili anti polvere) in tutta l'auto internamente,,,,, esempio: montante interno, fanali posteriori, ma devi togliere il rivestimento.

[salvojeep]

Come si smonta il montante sinistro?
Quello indicato col numero 3 nella seconda foto ma dall'altro lato.
Ho tolto delle viti ben visibili quando si apre il portellone e poi?

Devo montare lo spruzzino lavavetro, quello indicato con 12 nella prima foto. A proposito dello spruzzino lavavetro, come vanno montate le parti 14 e 15 riportate nella prima foto? Servono per tenerlo fermo nella sede.

Grazie.

Non ti conviene smontarlo perchè è saldato al parafango (2) ed a sua volta imbullonato alla carrozzeria con delle viti autofilettanti e con del sicagel nero ed è d'alluminio, per togliere il lava vetro è ad incastro basta tiralo, viene via insieme al tubicino in plastica trasparente.

[giasqui]

Grazie Salvo!

[giasqui]

Buonasera.

Riprendo questo thread che avevo proprio dimenticato di aver aperto qualche tempo fa.

Di seguito riporto altri thread di vari argomenti relativi sempre allo stesso mezzo, in modo tale da avere la storia completa. Sperando di non contravvenire in qualche modo all'uso del forum... nel qual caso chiedo agli admin di eseguire le opportune modifiche.

Chiave per smontare la cinghia di distribuzione del 200tdi https://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=13&t=122112

Gomme mud marchi meno noti vs marchi noti https://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=25&t=121974

LT230 input gear https://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=13&t=122190

Discovery 200tdi MY1992 Cooling & Heating + Aircon https://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=13&t=123453

Discovery 200tdi MY1992 Ventilazione assente https://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=13&t=123997

Discovery 200Tdi problema motorino avviamento. https://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=13&t=125373

[giasqui]

Si è ripresentato il problema del motorino di avviamento che, questa volta si è manifestato in modalità diverse dalla precedente, ovvero come segue:

https://youtu.be/251uttFfWm8

Tutto faceva pensare appunto ad un problema al motorino di avviamento. Il precedente era stato montato nuovo, sempre aftermarket ma sottoposto a parecchio stress cioè in particolare ad una serie di accensioni forzate che evidentemente ne avevano compromesso la funzionalità. L'avevo fatto riparare da un elettrauto ma evidentemente aveva preso la mazzata finale per cui la situazione è quella che vedete nel video sopra.

Al che decido di sostituirlo con uno nuovo, britpart. Decido di fare il lavoro da me e già che ci sono di rifoderare con alluminio goffrato il carter di amianto che qualche stupido aveva letteralmente strappato.

Nelle foto di seguito il risultato.

[giasqui]

Il problema è che anche dopo la sostituzione del motorino l'avviamento non è ancora ottimale. Ho controllato la batteria e segna 12,4 V quindi dovrebbe essere da ricaricare.
In effetti il Discovery è stato fermo per 2/3 settimane per strada... solitamente è nel box con batteria staccata.
Proverò a ricaricare la batteria ma non escludo di cambiarla anche perchè ha i suoi anni, penso 4/5 anni sicuri.
Voi che batteria avete ed eventualmente cosa consigliate?
Grazie.

[giasqui]

Ieri ho ripetuto le misure per avere valori più precisi ed ho riscontrato quanto segue:


Auto spenta, batteria collegata, utenze spente, 12,94 V
Auto spenta, batteria collegata, ventilazione max, 12,94 V
Auto spenta, batteria collegata, chiave posizione avvio, utenze spente, 12,74 V
Auto spenta, batteria collegata, chiave posizione avvio, ventilazione max, 12,48 V
Auto spenta, batteria negativo scollegato, 12,88 V

Fatto sta che adesso, col motorino nuovo la situazione è decisamente migliorata ma, comunque non sempre parte al primo colpo. Al primo avvio infatti, a volte parte, altre volte si sente il motorino che gira ma non parte e, bisogna fare un secondo tentativo per farla partire.
Può essere la batteria che non ce la fa più con lo spunto?

Dai valori misurati mi verrebbe da dire che la batteria è ok, ma secondo voi cosa può essere?

[giasqui]

Questa la batteria che monta attualmente.

[giasqui]

Oggi ho smontato il carter perché temevo che la copertura in alluminio potesse far massa da qualche parte e quindi compromettere l'avviamento. Il problema persiste. Anzi in alcuni momenti sembra proprio come se non avessi sostituito il motorino. Faccio 4...5... tentativi e non parte poi, al sesto parte.

Può essere lo spunto della batteria anche se segna valori di tensione corretti?

Voi che batterie montate sui vostri 200tdi?

La mia monta questa:

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... fKOXMjMwef

[mocionci]

io monto una Optima rossa. Ma non lo avevi messo in vendita?

[giasqui]

Optima rossa quanti Ah e quanti A di spunto?

Si è in vendita ma:
1. a quel prezzo non la venderò mai;
2. non posso vendere un mezzo con un problema di avviamento, per quanto banale;
3. non sono affatto convinto di venderla.

[taeniura74]

Ciao Giacomo. Io ho l'impianto doppia batteria, blue e rossa. La rissa la usavo come principale, ma non mi ha soddiafatto: va bene per l'avviamento, ma per niente altro.

La blu, al contrario, sono due anni che lavora perfettamente. La rossa, anche se so non andare bene per il tipo d'uso, la sto adoperando come batteria servizi, su consiglio del meccanico che mi ha giustamente suggerito di sfruttarla fino alla morte, visto quello che costano

[taeniura74]

Ovviamente, era la "rossa" e non la "rissa"

[mocionci]

questa usata solo per avviamento :

RTC4.2 BATTERIA OPTIMA REDTOP AGM 50Ah e 1000A

[taeniura74]

Si, proprio lei. A me, non ha soddiafatto.

[scirocco81]

Io proverei a cambiare i cavi batteria, soprattutto quello del negativo.
Ti posso assicurare che cavi nuovi di buona qualità, meglio se di tipo nautico da 35mmq con guaina in silicone, risolvono molti dei problemi elettrici.
Meglio se con capicorda saldati, oltre che crimpati.

[giasqui]

Grazie cari. Certo la Optima RTC4.2 REDTOP AGM 50Ah e 1000A ha uno spunto notevole ma costa e sinceramente vorrei spendere qualcosa in meno visto che ho già comprato un motorino di avviamento nuovo sostanzialmente a vuoto. Certo per come si era presentato il problema sembrava proprio lui l'incriminato... e invece...
Intanto domani faccio verificare la batteria dall'elettrauto poi eventualmente procedo con tutti gli altri indiziati:
- dai cavi batteria che in effetti potrebbero essere la causa visto che hanno i loro anni
- al blocchetto di accensione
- alle candelette
Se vi venisse in mente altro sono in ascolto.
Vorrei poter andare dall'elettrauto ed indirizzarlo sulle cose da verificare.

[giasqui]

Stamattina sono passato di buon ora dall'elettrauto e, provando lo spunto della batteria, segnava circa 350 A. Quindi basso. Ho fatto una serie di prove di avvio e, come sempre succede quando vai dal dottore è sempre partita al primo colpo. All'ennesimo tentativo non è partita e non si è sentito neanche il motorino girare. Su indicazione dell'elettrauto ho mantenuto la chiave in posizione di avvio e lui ha misurato la corrente sul motorino e... non arriva corrente sul motorino.
Pertanto a detta dell'elettrauto potrebbe essere il blocchetto dell'accensione. Sullo spunto basso della batteria più di tanto non ha avuto da dire. Devo lasciargliela nei prossimi giorni.
Secondo voi?

Qualcuno nel frattempo può fornirmi il codice del blocchetto così eventualmente lo compro?

[mocionci]

Comunque visto che sei in ballo fai anche quello che ha detto Scirocco, ne trarrà beneficio tutto l'impianto elettrico.

[scirocco81]

Una Optima rossa da 4,2 50Ah costa 208€ su Amazon (con Prime s.s. inc.) oppure 211€ (199€ +12€ s.s.) esattamente dove ho acquistato la mia ben 12 anni fa ed ancora è perfettamente funzionante.

Con la sostituzione dei cavi batteria ho evitato ad un amico di sostituire un motorino di avviamento su un Defender 300TDi, che presentava gli stessi sintomi del tuo.