pietromauro ha scritto:Ho risolto. Facendo una ricerca ho trovato lo schema elettrico e sono risalito al fusibile che comandava il MAF (il n 2) ed era bruciato. Sostituito e il nano mi segna l’air flow a 60 quando l’auto è a minimo e aumenta all’ accelerare. Vorrei solo capire se ora ho solo la lettura sul nanocom o questa lettura arriva anche alla centralina quindi il motore va effettivamente meglio. Stasera non ho avuto tempo e non sono riuscito a provare l’auto
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