disco 1.2.0 reload

[fantasma]

Credo davvero in quel che ho scritto e anch'io voglio tenerlo per sempre con me però ti devo dire la verità. Premetto che non sono e non mi ritengo un esperto, ma i due puntoni convergenti arrivati ad un certo punto non toccano nel lungherone del telaio? Ripeto non sono un esperto

heeee.... il rischio c'è! secondo le prove fatte prima di assemblare il ponte dovrebbero permettere la massima compressione "teorica" che mi sono prefissato, questo dipenderà anche dalle molle che adotterò e che ancora non ho stabilito, inoltre con le 255/85 dovrò per forza rinunciare a qualcosa in compressione rispetto alle precedenti 235/70 perché probabilmente troverebbero interferenza con il passaruota .
detto questo i puntoni passano sotto ai longheroni volutamente nella zona in cui curvano verso l'alto dando qualche mm utile in più.
che altro dire......incrociamo le dita

[meucci88]

Che dire speriamo bene!!! ti volevo chiedere un consiglio per i puntoni anteriori.
Sarà possibile montare o puntoni he...ro però modificati?

[geracera]

Credo davvero in quel che ho scritto e anch'io voglio tenerlo per sempre con me però ti devo dire la verità. Premetto che non sono e non mi ritengo un esperto, ma i due puntoni convergenti arrivati ad un certo punto non toccano nel lungherone del telaio? Ripeto non sono un esperto

heeee.... il rischio c'è! secondo le prove fatte prima di assemblare il ponte dovrebbero permettere la massima compressione "teorica" che mi sono prefissato, questo dipenderà anche dalle molle che adotterò e che ancora non ho stabilito, inoltre con le 255/85 dovrò per forza rinunciare a qualcosa in compressione rispetto alle precedenti 235/70 perché probabilmente troverebbero interferenza con il passaruota .
detto questo i puntoni passano sotto ai longheroni volutamente nella zona in cui curvano verso l'alto dando qualche mm utile in più.
che altro dire......incrociamo le dita

Scusa ma tutto questo fantastico lavoro e poi monti delle "misere" 255/85? Io già vedevo il tuo disco con le 37"....

[meucci88]

Credo davvero in quel che ho scritto e anch'io voglio tenerlo per sempre con me però ti devo dire la verità. Premetto che non sono e non mi ritengo un esperto, ma i due puntoni convergenti arrivati ad un certo punto non toccano nel lungherone del telaio? Ripeto non sono un esperto

heeee.... il rischio c'è! secondo le prove fatte prima di assemblare il ponte dovrebbero permettere la massima compressione "teorica" che mi sono prefissato, questo dipenderà anche dalle molle che adotterò e che ancora non ho stabilito, inoltre con le 255/85 dovrò per forza rinunciare a qualcosa in compressione rispetto alle precedenti 235/70 perché probabilmente troverebbero interferenza con il passaruota .
detto questo i puntoni passano sotto ai longheroni volutamente nella zona in cui curvano verso l'alto dando qualche mm utile in più.
che altro dire......incrociamo le dita

Scusa ma tutto questo fantastico lavoro e poi monti delle "misere" 255/85? Io già vedevo il tuo disco con le 37"....

Scusa geracera se mi intrometto ma se mette quelle gomme ci sarà un motivo

[fantasma]

Che dire speriamo bene!!! ti volevo chiedere un consiglio per i puntoni anteriori.
Sarà possibile montare o puntoni he...ro però modificati?

scusa ma non mi è chiara la domanda , sul mio disco no,ho ponti disco2 ed inoltre ho tagliato gli attacchi del ponte e fatti dei nuovi per i 4 link

[fantasma]

Credo davvero in quel che ho scritto e anch'io voglio tenerlo per sempre con me però ti devo dire la verità. Premetto che non sono e non mi ritengo un esperto, ma i due puntoni convergenti arrivati ad un certo punto non toccano nel lungherone del telaio? Ripeto non sono un esperto

heeee.... il rischio c'è! secondo le prove fatte prima di assemblare il ponte dovrebbero permettere la massima compressione "teorica" che mi sono prefissato, questo dipenderà anche dalle molle che adotterò e che ancora non ho stabilito, inoltre con le 255/85 dovrò per forza rinunciare a qualcosa in compressione rispetto alle precedenti 235/70 perché probabilmente troverebbero interferenza con il passaruota .
detto questo i puntoni passano sotto ai longheroni volutamente nella zona in cui curvano verso l'alto dando qualche mm utile in più.
che altro dire......incrociamo le dita

Scusa ma tutto questo fantastico lavoro e poi monti delle "misere" 255/85? Io già vedevo il tuo disco con le 37"....

lo vedrei volentieri anche io......
però
1) voglio un mezzo discreto che possa passare inosservato in modo da potermelo godere per parecchi anni e non avere problemi "giuridici"
2) non avrò tanta cavalleria e per far girare delle 37 ce ne vorrebbe taaaaaantaa!
3) il disco deve dormire in garage e già cosi passerà giusto
4) ho girato anni con 205/16 e 235/70 una 255/85 per me è big!

[meucci88]

io ce l'oò ora le 255/85r16 con tutta la trasmissine originale e devo dire che vanno propio bene .
Poi piano piano cambio tutto appena il portafogli consente

[fantasma]

:3 io ce l'oò ora le 255/85r16 con tutta la trasmissine originale e devo dire che vanno propio bene .
Poi piano piano cambio tutto appena il portafogli consente

con la trasmissione originaleeee? wow!!! hai il riduttore defender ? altrimenti è come partire in seconda!

[meucci88]

Fantasma volevo farti una domanda. Se prendo i puntoni he...ro li taglio all'attacco telaio e li allungo tipo long arm cosa accadrà? Ovviamente arretrando gli attacchi telaio

[meucci88]

:3 io ce l'oò ora le 255/85r16 con tutta la trasmissine originale e devo dire che vanno propio bene .
Poi piano piano cambio tutto appena il portafogli consente

con la trasmissione originaleeee? wow!!! hai il riduttore defender ? altrimenti è come partire in seconda!

No il riduttore è 1:4111 (se ho scritto bene) però considera che io l'ò presa usata e non sò se anno cambiato i rapporti al riduttore. Però partendo i 1º sembra di avere le ridotte

[fantasma]

Fantasma volevo farti una domanda. Se prendo i puntoni he...ro li taglio all'attacco telaio e li allungo tipo long arm cosa accadrà? Ovviamente arretrando gli attacchi telaio

si può fare ,dato che devi comprare i puntoni li puoi comprare già lunghi, ci sono kit in commercio con e senza jhonny joint
sia in italia che in uk , il puntone lungo ridurrà la rotazione del ponte in twist ed il suo angolo in massima escursione giovando alla trazione

[meucci88]

No abbi pazienza io intendevo. Se prendo i puntoni he.... e li allungo come i long arm circa 30cm lasciando però la parte snodata del puntone cosa accadrà? Abbi pazienza per tutte queste domande ma sono curioso

[fantasma]

... intendi i radius anteriori boccolosi ?
allungare questi di 30 cm..... noooo fatica inutile rifare l'attacco al telaio per poi avere un....a me l'oggetto in questione non piace per nulla
o uno o l'altro i boccolosi non mi piacciono i radius lunghi si !!

comunque credo si otterrebbe una grande capacità di escursione ,una dubbia guidabilità ed un immane spesa

[meucci88]

la curiosità c'era poi sai per la guidabilità è relativa

[fantasma]

:mrgreen: la curiosità c'era poi sai per la guidabilità è relativa

sia chiaro parere personale e soggettivo!!

[meucci88]

certo. Io ho chiesto propio per questo accetto volentieri consigli e critiche sono tutte cose che fanno esperienza

[Zirbone]

questa è la traversa dei puntoni posteriori

DSCN0347.jpg

la configurazione che ho scelto prevede che il fulcro dei Creeper Joints sia 15mm sotto i longheroni
si perde in luce a terra ma guadagna in trazione, è comunque possibile alzare la traversa di 15/30/45mm

Ciao e complimenti per la cura dei dettagli del lavoro che stai facendo, una curiosità, dove hai acuistato i Creeper Joints?

grazie!!
i creeper li ho presi quì http://shop.traction4x4.it/category.php ... BALL~.html

Grazie mille per l'info....continua così...a mio parere.... stai facendo un ottimo lavoro.

[fantasma]

grazie zirbone

ho puntato la nuova staffa della panhard e dell'ammortizzatore dx sul ponte anteriore, rispetto all'originale è spostata sul lato destro di circa 8 cm, così facendo la panhard avrà i fulcri alla stessa distanza dalle rispettive molle

[Zirbone]

questa è la traversa dei puntoni posteriori

DSCN0347.jpg

la configurazione che ho scelto prevede che il fulcro dei Creeper Joints sia 15mm sotto i longheroni
si perde in luce a terra ma guadagna in trazione, è comunque possibile alzare la traversa di 15/30/45mm

Ciao e complimenti per la cura dei dettagli del lavoro che stai facendo, una curiosità, dove hai acuistato i Creeper Joints?

grazie!!
i creeper li ho presi quì http://shop.traction4x4.it/category.php ... BALL~.html

Grazie mille per l'info....continua così...a mio parere.... stai facendo un ottimo lavoro.

Un'altra domandina, i creeper sono quelli col precarico registrabile?

[fantasma]

questa è la traversa dei puntoni posteriori

DSCN0347.jpg

la configurazione che ho scelto prevede che il fulcro dei Creeper Joints sia 15mm sotto i longheroni
si perde in luce a terra ma guadagna in trazione, è comunque possibile alzare la traversa di 15/30/45mm

Ciao e complimenti per la cura dei dettagli del lavoro che stai facendo, una curiosità, dove hai acuistato i Creeper Joints?

grazie!!
i creeper li ho presi quì http://shop.traction4x4.it/category.php ... BALL~.html

Grazie mille per l'info....continua così...a mio parere.... stai facendo un ottimo lavoro.

Un'altra domandina, i creeper sono quelli col precarico registrabile?

no! sono fermati da un seeger, credo di capire quali intendi ma non ricordo la marca