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Discovery 3/4 perchè salvarli....

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Messaggioil 29/04/2025, 14:27

Una domanda : se si blocca il selettore in una qualsiasi posizione , D ÷ R÷N ecc , fatto salvo che se non funziona l'attuatore è possibile comunque ruotare il selettore ; se invece,esteso, non è possibile ruotarlo , c'è la possibilità di bypassarlo per mettere almeno in N senza dover smontare tutto?(cosa che mi è successo a Febbraio ) ??
Grazie :shock:
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Messaggioil 29/04/2025, 17:53

Non ho capito, scusa, ma sul manuale utente non c'è accenno?

Ciao Francesco.
Flaviuti ha scritto.
L'importante è scrivere, anche se a volte non vieni considerato....non ti abbattere...sembrano tutti insormontabili, ma alla fine sono stupendi!!!!!!
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Messaggioil 29/04/2025, 17:56

certo che c'è accenno, anzi direi che è spiegato piuttosto bene, in ogni caso sono solo 2 viti da togliere per raggiungere la leva di sblocco :idea:
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Messaggioil 29/04/2025, 18:00

Allora bisogna leggere :lol:
Ciao Francesco.
Flaviuti ha scritto.
L'importante è scrivere, anche se a volte non vieni considerato....non ti abbattere...sembrano tutti insormontabili, ma alla fine sono stupendi!!!!!!
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Messaggioil 30/04/2025, 8:32

Si, la leva rossa sotto il portabicchieri.
A mezzanotte, di traverso, bloccando il vialetto del condominio,mentre pioveva . Non era molto possibile spostarla a mano dopo che l'assistenza stradale non aveva un carro in zona . Quindi la domanda era : la leva (Emergency Park Brake release ) funziona anche in D ( a motore spento) o solo quando è su P ? Teoricamente dovrebbe. Ho fatto più lavoro ma almeno ho rimesso in moto e parcheggiato fuori dalle scatole e un paio di giorni dopo ho sostituito il blocchetto
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Messaggioil 30/04/2025, 13:43

Forse questo può esserti di aiuto:

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Messaggioil 30/04/2025, 15:41

E esattamente quello che ho fatto,di notte con temporale , aperto il blocchetto,dato che il solenoide di blocco non funzionava , l'ho mosso manualmente utilizzando un cavetto e messo in moto ho parcheggiato. Il giorno dopo ho controllato tutti i collegamenti interni dallo spinotto fino all'attuatore, il problema era il processore . Ordinato in Land Rover , 2gg dopo e 400€ in meno il D4 era ok.
Grazie comunque, sicuramente a qualcuno potrà essere utile :3
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Messaggioil 07/06/2025, 22:45

luca.valenti ha scritto:ora che lho detto , fra quanti km si romperà ? :lol:
scherzi a parte , anche se è stabile confortevole e silenziosa, io preferisco guidarla con andatura leggera senza correre

quanti km avevo quando ho scritto questo ??? bhooo però laltro ieri la mia è finita sul carro atrezzi, rientrando da Pordenone, mo so cazzi
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Messaggioil 08/06/2025, 0:45

Ahi ... :-o poi facci sapere cosa è successo.
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Messaggioil 08/06/2025, 11:12

suppongo che devo cercare un propulsore nuovo!
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Messaggioil 08/06/2025, 12:12

per ora posso dire solo cosa è successo a me , ma cosa è successo dentro il motore non lo sappiamo ancora.. Parto dalla Sicilia , direzione Pordenone. come sempre viaggio comodo e sileniziosissimo ( ps veicolo mantenuto al top sempre , olio da 20 euro al litro, controllato livello sempre , livello mai al massimo ne al miniimo. tutto regolare) Mi spolpo quasi 5 mila km in meno di una settimana , con sosta in LAnd Rover per una diagnosi che non ha trovato anomalie se non che un sospetto di perdita di pressione nel carburante. Arrivato al traghetto , in fare si rientro in Sicilia,. alla biglietteria abbassando il finestrino sento un rumore anomalo , penso sarà iil porsche che ho davanti. ma lui va via ed il rumore resta! wo wo wo wo wo wo wo wo wo wo wo, simile a quando hai un manicotto scoppiato o un collettore di scarico. sul traghetto controllo, noto un po di olio sul tubo intercooler in basso, Quindi decido di guidare gli ultimi 100 km a velocità bassa, 90 100. tutto regolare . a 15km da casa , accelero il rumore era come se ci fosse il motore aperto. qualcosa si rompe i giri calano, metto in N spengo. in Officina vediamo se il motore gira, tenta di avviarsi ma spegniamo prima noi per i forti rumori che fa e per come balla tutto il propulsore. ad occhio sospettiamo qualcosa nelle bielle.... ora mi serve solo la giusta strategia ed un piano
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Messaggioil 08/06/2025, 12:25

Mannaggia...almeno ti ha portato fino vicino casa ,...in bocca al ...LR
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Messaggioil 09/06/2025, 8:19

luca.valenti ha scritto:per ora posso dire solo cosa è successo a me , ma cosa è successo dentro il motore non lo sappiamo ancora.. Parto dalla Sicilia , direzione Pordenone. come sempre viaggio comodo e sileniziosissimo ( ps veicolo mantenuto al top sempre , olio da 20 euro al litro, controllato livello sempre , livello mai al massimo ne al miniimo. tutto regolare) Mi spolpo quasi 5 mila km in meno di una settimana , con sosta in LAnd Rover per una diagnosi che non ha trovato anomalie se non che un sospetto di perdita di pressione nel carburante. Arrivato al traghetto , in fare si rientro in Sicilia,. alla biglietteria abbassando il finestrino sento un rumore anomalo , penso sarà iil porsche che ho davanti. ma lui va via ed il rumore resta! wo wo wo wo wo wo wo wo wo wo wo, simile a quando hai un manicotto scoppiato o un collettore di scarico. sul traghetto controllo, noto un po di olio sul tubo intercooler in basso, Quindi decido di guidare gli ultimi 100 km a velocità bassa, 90 100. tutto regolare . a 15km da casa , accelero il rumore era come se ci fosse il motore aperto. qualcosa si rompe i giri calano, metto in N spengo. in Officina vediamo se il motore gira, tenta di avviarsi ma spegniamo prima noi per i forti rumori che fa e per come balla tutto il propulsore. ad occhio sospettiamo qualcosa nelle bielle.... ora mi serve solo la giusta strategia ed un piano


Voglio ricordarlo così... :( :roll:
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Messaggioil 09/06/2025, 11:21

ora mi serve solo la giusta strategia ed un piano


Due opzioni:

1) motore usato: poca spesa e tante incognite, è come giocare alla roulette;

2) motore nuovo da mamma Land, 2 anni di garanzia, in pratica ti ricompri la macchina ma poi vai tranquillo per 200k km


Dipende da quanto hai intenzione di tenere la bestia, e da quanti km annui fai.

Ah, poi c'è l'opzione 3): ne trovi un'altra col motore rifatto, demolisci la tua e ti compri la "nuova"
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.

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Messaggioil 09/06/2025, 11:33

il motore nuovo sta ancora sui 15 mila. fuori discussione.
il motore usato è una opzione ma appunto con tante incognite.
oppure trovarne una con cambio spaccato e trapiantare io motore ( se i km sono vicini )
demolire la mia non è possibile perchè è tedesca e quindi ha dotazioni che nei 2,7 italianii on ci sono. oltre al fatto che è davvero immacolata dentro e fuori
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Messaggioil 09/06/2025, 12:25

Nel 2019 il motore nuovo lo pagai 6.200 fatturato.

Comunque non mi sembra ci siano altre alternative rispetto a ciò che ti ho già scritto, se vuoi tenere il cardenzone.
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Messaggioil 09/06/2025, 12:36

fanfango ha scritto:non mi sembra ci siano altre alternative rispetto a ciò che ti ho già scritto


Potresti rubarlo a uno che l'ha messo nuovo nel 2019... :geek: :geek: :mrgreen:
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Messaggioil 09/06/2025, 12:43

potrebbe rubarlo a Sidestick, dato che il suo sembra immortale....

.......
.......
.......

SEMBRAAAA....

8-) 8-) 8-) 8-)
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Messaggioil 09/06/2025, 12:52

fanfango ha scritto:potrebbe rubarlo a Sidestick, dato che il suo sembra immortale....

.......
.......
.......

SEMBRAAAA....

8-) 8-) 8-) 8-)

ora che lo hai detto non posso più smontarlo a lui perchè fra un po... patatrack...
in effetti non ho visto il prezzo del nuovo! ma dato che 2 giorni prima del danno ero in LR e mi hanno detto che la pompa diesel costa 4 mila euro!
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Messaggioil 09/06/2025, 13:01

fanfango ha scritto:potrebbe rubarlo a Sidestick, dato che il suo sembra immortale....

.......
.......
.......

SEMBRAAAA....

8-) 8-) 8-) 8-)


Ma non dire ca22ate, Sirio l'ha già cambbiato 2 volte, solo che qui non può dirlo :lol: :lol: :lol:
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