Resuscito Discovery TD5 marcio e mezzo rotto

[jerry]

C) si chiama un fot@@@o carro attrezzi, il più vicino possibile al luogo del sinistro, che porti il mezzo al meccanico più vicino possibile, tanto per smontare un ponte ed eventualmente cambiare un differenziale non ci vuole una scienza.

Il lavoro di rimettere a posto quel ponte, sempre per i succitati motivi (gli straccazzinostri n.d.r.) vogliamo farlo noi nel nostro reame e non farlo fare ad altri.

[jerry]

Ora, capisco che siete genovesi e quindi, belin, cacciare il valsente è considerata l'ultima opzione prima della morte, ma suvvia.....

C'è chi ha scelto la morte.

[disco4ever]

Belino, ma siete come le scimmie!

Allora, questa macchina è in centro Italia (dove, sono cazzinostri), e deve raggiungere il nord Italia (idem come prima).

Non si può trainare, perchè è probabile ma non certo, che il differenziale anche per pochi giri possa esplodere e fare danni più gravi (non commentate accazzo perchè è già successo).

Il lavoro di rimettere a posto quel ponte, sempre per i succitati motivi (gli straccazzinostri n.d.r.) vogliamo farlo noi nel nostro reame e non farlo fare ad altri.

Ergo i casi sono 2.

1) Si affitta un mezzo da patente C che mi devo guidare avanti e indietro per mezz'Italia.

B) Si tenta di escludere la trazione anteriore per farla rientrare sulle proprie ruote.

NON SI CONOSCE IL TIPO DI DANNO, quindi o si smonta sul posto, si verifica e si compra il necessario con le tempistiche conseguenti o si parte con un intera farcitura nello zainetto monospalla per essere pronti a qualunque evenienza.


ORA, prima di decidere come organizzarsi e affrontare il problema, ho chiesto qui per avere un'ulteriore valutazione della soluzione.


Visto che i vostri pruriti si sono placati, possiamo tornare on topic, please?

l'opzione C) potrebbe essere il buon Princi: sempre in giro per l'Italia con rimorchio al seguito.....ti fai inserire il trasporto in un suo via/vai.....lo paghi sicuramente meno di carro attrezzi ed il D2 è in buone mani, anche per il carico

[maxtd5]

Sicuramente un ponte completo è peso parecchio ma l'ho lanciata li in quanto non conosco la situazione.
Credo che se incastrato nel brutto da qualche parte, poter tornare a casa con un 4x4 al posto di un 4x2 potrebbe essere preferibile

[Ale&Arya]

Ho letto tutte e 4 le pagine ma non mi pare di aver letto da nessuna parte se il disco in questione ha il differenziale centrale bloccabile o no. se ha il differenziale bloccabile una soluzione di fortuna si trova, se invece non lo ha bloccabile da li con le sue ruote non si muove

[fanfango]

C'è chi ha scelto la morte.

Grandissimo!!!

[fanfango]

Scartando il fatto che sia morto qualcuno, come è finita poi la faccenda??

Risolto?? Cosa si era rotto??

[jerry]

Stiamo lavorando per voi, ancora qualche giorno di pazienza.

[jerry]

[jam]

Ve la siete fatta spedire... con la panda là in fondo?

[jerry]

Lavoro in loco (spagnolo ).

[Whitedog]

Belino, ma siete come le scimmie!

Allora, questa macchina è in centro Italia (dove, sono cazzinostri), e deve raggiungere il nord Italia (idem come prima).

[belve]

se c'è il blocco centrale potevate togliere i cv+ semiassi , aprire i giunti, installarli senza semiassi, togliere l'albero di trasmissione anteriore, e andare, per me

[fanfango]

bisogna vedere cosa era rotto...se il problema era il differenziale, non bastava questo tipo di intervento per non avere problemi.

(fermo restando che continuo a sostenere la mia ipotesi del fucked carro attrezzi... )

[jerry]

Nico, adesso noleggio un fucked carro attrezzi e t'investo rimorchiando il tuo Disco!


Ma l'avventura dove la mettete?

Noi abbiamo voglia di risolvere il problema con le nostre forze, altrimenti questo 3D non sarebbe mai esistito e avremmo continuato a leggere richieste di consigli su quali gomme da neve prendere ora che arriva l'inverno.


Mi sembra che 'sto forum stia abbastanza agonizzando di suo, cerchiamo almeno di divertirci un po'? Ok?


Dai, ancora un attimo di pazienza che aggiorno il 3D.

[mocionci]

non ci capisco una seg@ ma mi garbano questi 3d di macchine smontate con foto annesse

[mattia.ghigo]

Ma vogliamo parlare di quel paraurti?
Sembra essere un paraurti D1 300 con angolari rifatti molto bene!
E facce pure un paio di foto di quel lavoro, vien via Jerry!

[fanfango]

paraurti? Bazzecole!

Vuoi mettere col blocco ferroso arrugginito del disco freno bellamente appoggiato sul cofano, modello "noi uomini duri"??

[jerry]

La macchina sta rientrando in questo momento sulle sue ruote in assoluta autonomia!!



Dunque: il ponte anteriore presentava parecchie problematiche perchè si era rotto lo sfiato dell'aria e quindi ha permesso l'ingresso di ogni porcheria possibile dalle uscite fatte in fuoristrada.
L'olio si presentava totalmente emulsionato e c'era presenza massiccia di sabbia, fango e detriti vari.

Differenziale completamente compromesso compreso il pignone quasi sgabbiato.
I semiassi non si presentano bellissimi ma non sono segnati e si procederà a pulirli ad ultrasuoni per recuperare il più possibile.
NON C'E' L'INTENZIONE DI UPGRADARE LA TRASMISSIONE.(Questo per mettere subito in chiaro le cose)

Quindi si è resa necessaria l'asportazione di tutto, compresi i freni che sono stati puliti, sbloccati (il flottante era inchiodato) e rimontati in seguito come si conviene.

La partita si è giocata portandosi dietro 2 mozzi modificati che sono stati sostituiti agli originali dopo aver tirato giù tutti i santi del baretto a nord dell'Inferno per togliere i perni.

Mozzo.jpg

I bulloni di ritenzione del mozzo sono stati segnati per essere controllati durante le soste del rientro.


Come si evince (bello "evince", eh...?) dalla foto il giunto è stato sostituito da una vite dimensionata ad hoc in luogo del giunto stesso per un motivo molto semplice:

Comeccazzo lo stringete il dado in testa al giunto se questo non è tenuto fermo dal semiasse inserito nel differenziale?






Bloccare il centrale è stata una bella sfida, perchè il blocco era presente di serie, ma l'innesto non permetteva l'ingaggio del blocco.

Why?

Bisogna dire che esiste la possibilità che se si tenti di bloccare il differenziale su certi riduttori con una particolare forma del coperchio con una chiave nella direzione sbagliata, possono perdere "il blocco" e vanno aperti completamente per ripristinare la correttezza del meccanismo.

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Ma non sembrava questo il caso.

Poi confrontandosi sia con Gian TD5 che Arkadia, è venuto fuori che RARAMENTE - e non volevate che fosse questo il caso? - alcuni riduttori Disco in cui è presente il blocco hanno il sensore dell'innesto che viene inserito senza controdado che ne stabilisce la posizione corretta e può succedere che questo scendendo troppo impedisca l'innesto del bloccaggio.

Sensore.jpg

Rimesso nella corretta posizione ha abilitato il bloccaggio del differenziale.


E quindi per il momento tutto funziona come "previsto" essendo riusciti a compiere un'impresa che per quanto ci riusulti non è mai stata tentata prima.

Che è la più grossa soddisfazione che si poteva raggiungere.


Esticazzi?

[mattia.ghigo]

Poi confrontandosi sia con Gian TD5 che Arkadia, è venuto fuori che RARAMENTE - e non volevate che fosse questo il caso? - alcuni riduttori Disco in cui è presente il blocco hanno il sensore dell'innesto che viene inserito senza controdado he ne stabilisce la posizione corretta e può succedere che se questo scenda troppo impedisca l'innesto del bloccaggio.

Preciso!
Accaduto anche a me.....per una D2 '99 di amico presa usata: il perno del blocco non voleva muoversi oltre una certa posizione e non si ingaggiava il blocco.
Stavo per tirare giù tutto il riduttore quando dalla paratia-finestrella laterale riesco a vedere che NON SI MUOVE proprio la forcella!!
Cosa può essere e cosa no...e poi...guardando le foto in rete...noto che POTREBBE essere il sensore della spia a fare da "ostacolo".....ed era proprio lui, esattamente come è successo a te!