Africaland

ciao ragazzi, mi ritrovo a scrivere su questo forum perché mi ritrovo con qualche soldino da dedicare al mio disco 2.
qualcuno di voi si è mai cimentato nell'impresa di montare un thermotop c su td5?
tra poco inizierò il lavoro e se qualcuno sapesse darmi qualche dritta sarebbe mi faciliterebbe il tutto.
Al momento la mia idea è di inserire 1 raccordo a T all'entrata del riscaldamento ed 1 all'uscita, montando tutto all'esterno, sopra il passaruota lato passeggero, con alimentazione dalla mandata del serbatoio, inserendo una valvola di non ritorno tra l'imbocco del webasto e l'imbocco alla pompa, questo dovrebbe impedire l'assenza di gasolio all'accensione (attiverò il riscaldatore ausiliare solo a veicolo fermo).

grazie a chiunque mi sapesse aiutare.

Sul mio ex D2 lo avevo montato come vuoi fare tu,solo che il gasolio l ho preso direttamente sul cestello della pompa,cè un pirulino ,basta tagliarne la punta e ci infili un tubo da 4 mm.

.

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

ti posso chiedere come l'hai cablato?
dalla scatola fusibili e dall'interno abitacolo?
grazie mille

Ho preso la corrente direttamente dalla batteria con fusibile ,per accenderlo ho messo un interruttore in abitacolo.

perfetto. come volevo fare io. grazie mille.
ascolta, per il lavaggio del radiatore riscaldamento come hai fatto?
qualche soluzione rapida?

Perchè lo devi lavare?

Seguo interessato.. vorrei fare anch'io questo lavoro, ma non è nelle mie competenze manuali..

se riusciste a creare una sorta di guida (più che altro una lista con tutto il necessario da acquistare per evitare di trovarsi a metà del'opera con qualcosa mancante)
lo fare fare al mio caro e fidato meccanico

Saluti

Anto_DiscoTd5

Noto che stenta a scaldare, e comunque penso che ad un circuito di 20 anni non faccia male, visto sopratutto come è stato usato dal vecchio proprietario!

Ok, penso che settimana prossima ptrei iniziare con il lavoro, documenterò con foto e problematiche varie.

blow562 ha scritto:Noto che stenta a scaldare, e comunque penso che ad un circuito di 20 anni non faccia male, visto sopratutto come è stato usato dal vecchio proprietario!

Ok, penso che settimana prossima ptrei iniziare con il lavoro, documenterò con foto e problematiche varie.

Attenzione che se ti si buca (causa usura/ruggine/ecc..) per sostituirlo devi tirar giù tanti Santi dal calendario!!

P.S. l'ho fatto l'anno scorso.. spero non mi capiti più..

Come avete proceduto con l’installazione?

mi scuso fin da ora se la domanda dovesse sembrare scortese, ma ne fate un uso stanziale della macchina? altrimenti a cosa vi serve un webasto? scusate ancora, la mia non vuole essere una presa in giro, ma semplice curiosità. grazie mille

Presumo per un campeggio o escursioni di più giorni dormendo dentro o nella tenda

vincenzorendine ha scritto:mi scuso fin da ora se la domanda dovesse sembrare scortese, ma ne fate un uso stanziale della macchina? altrimenti a cosa vi serve un webasto? scusate ancora, la mia non vuole essere una presa in giro, ma semplice curiosità. grazie mille

il thermotop è una manna specialmente la mattina quando esci e ti ritrovi il motore già caldo

ciao,
sono in procinto di fare lo stesso lavoro anche io, sto facendo un pò di foto che a lavoro finito aggiungerò al post in modo che siano utili per altre persone.
anche io ho un Thermotop C. Di derivazione Lancia Phedra. inizialmente avevo preso un Thermotop C di un Volkswagen Transporter, ma ho scoperto troppo tardi che funziona con CAN-BUS volgswagen quindi impossibile da accendere senza una centralina appunto volkswagen.

per il cablaggio del Webasto proveniente dalla Phedra, il discorso è molto semplice:

ci sono 4 fili. i due più grossi sono un + e un -
degli altri due, il giallo è la diagnosi, quindi non serve per accenderlo, e l'altro filo è quello che serve per accenderlo e spegnerlo. basta metterlo a massa (e mantenerlo a massa) per accenderlo. per spegnerlo basta scollegarlo dalla massa, ed inizia in autonomia a fare il processo di pulizia.

la mia idea è quello di poterlo comandare in due modi:
1) con un telecomando così che la mattina quando mi sveglio, dalla finestra di casa lo accendo, e nel tempo di lavarmi vestirmi e fare colazione quando scendo ho il motore e l'abitacolo caldo (spero).
2) con un termostato interno all'abitacolo (perchè ho camperizzato internamente il discovery e quindi ci dormo dentro)

lo scarico dei fumi, l'ho allungato e lo porto sotto la macchina con un paio di curve di rame (quelle da idraulica "a saldare") e con qualche metro di tubo sempre di rame. Ho deciso di allungare lo scarico ed allontanarlo dal vano motore perchè ho paura che ci sia qualche bocchetta per l'abitacolo e che quindi mi vadano i fumi dentro....

per l'alimentazione anche io pensavo di pescare il gasolio dal serbatoio della macchina facendo un forellino dal cestello della pompa. chiedo a chi l'ha già fatto se ha aggiunto una valvola di non ritorno. mi sono posto la domanda se durante l'inattività il tubo si svuota....

i collegamenti dei tubi dell'acqua invece li sto facendo intercettando il tubo che va al radiatorino interno dell'abitacolo facento un"entra e esci" solo sul tubo quello più lato passeggero (spero sia quello giusto per la direzione dell'acqua).

vi aggiornerò prossimamente.
se nel frattempo qualcuno ha qualche consiglio utile da darmi è ben accetto ovviamente

Occhio a non allungare troppo lo scarico.

verdone ha scritto:Occhio a non allungare troppo lo scarico.

che problemi possono esserci?

https://www.youtube.com/watch?v=b-MNR6GYxx0

gringol ha scritto:2) con un termostato interno all'abitacolo (perchè ho camperizzato internamente il discovery e quindi ci dormo dentro)

i collegamenti dei tubi dell'acqua invece li sto facendo intercettando il tubo che va al radiatorino interno dell'abitacolo facento un"entra e esci" solo sul tubo quello più lato passeggero (spero sia quello giusto per la direzione dell'acqua).

vi aggiornerò prossimamente.

DOMANDA... ok che con il thermotop si scalda il liquido che passa nel radiatorino per il riscaltamento del veicolo ma per scaldare la macchina all'interno dell'abitacolo quando ci dormite comunque si deve far girare la ventola del riscaldamento e quella consuma parecchia corrente se non sbaglio.
Come vi regolate per risolvere?

GRAZIE

Usare un webasto per acqua per scaldare l'aria non è la soluzione, meglio un webasto per aria o un cinebasto.