Africaland

Buongiorno a tutti, sul manuale non riesco a capire quale sia la coppia necessaria a serrare i due vitoni dello scambiatore olio-acqua (quelli da 28mm che lo serrano al coperchio).

Grazie mille per l'aiuto

Sul manuale c'è scritto 25 Nm

Digger ha scritto:Sul manuale c'è scritto 25 Nm

Grazie mille per la risposta velocissima, come si chiama la voce nella tabella?

Nessuna voce e nessuna tabella, basta leggere le procedure di montaggio e le successive del rimontaggio dove, passo dopo passo, ogni volta che si incontra qualcosa da serrare a coppia, quest'ultima viene indicata.

L unica cosa che riescoa trovare a pag 234 è come smontare il piastrone ma non le due viti.
grazie ancora

vito591 ha scritto:Grazie mille per la risposta velocissima, come si chiama la voce nella tabella?

Valori coppie di serraggio, 6.1 del manuale di officina, pagg. 102 e seguenti.

luckyboy ha scritto:

vito591 ha scritto:Grazie mille per la risposta velocissima, come si chiama la voce nella tabella?

Valori coppie di serraggio, 6.1 del manuale di officina, pagg. 102 e seguenti.

è esattamente la tabella di cui parlavo sopra, ma non trovo la voce specifica.. Credo sia uno di questi


come guida poi trovo solo la 12.60.68 ma niente di piu e non smonta mai le due viti

Scusate, forse mi sono spiegato male. Nel manuale non smonta mai fisicamente lo scambiatore dalla piastra su cui è fissato. I 25 Nm di cui parla sono quelli delle 7 viti che lo fissano al blocco e quelli che serrano la piastra del filtro dell' olio alla piastra dello scambiatore.

Le viti di cui parlo io sono invece quelle che ancorano lo scambiatore alla sua piastra, le viti con la testa da 28mm e forate all'interno per il passaggio dell'olio. Inserisco un immagine per essere più chiaro possibile.

Scusate per i 3 post di fila ma non è possibile modificare un messaggio dopo 10 minuti (mah)
Ho scoperto che si chiamano BANJO FITTING

Alla fine si è scoperto a quanto stringerle?
Mi stavo chiedendo la stessa cosa..

La coppia di serraggio di quelle due vitone non è indicata nel manuale officina perché non è previsto lo smontaggio per la land rover, che vende il pezzo come complessivo già assemblato in fabbrica... Le coppie di serraggio indicate nel manuale si riferiscono al montaggio di tutto il complessivo al motore, mediante sette perni....

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Si quello è vero, ma mi stavo chiedendo a quanto potrebbe essere sensato serrarle..
per maggior sicurezza e per farle entrambe uguali.

Sulle istruzioni del ricambio che hai preso non era indicato niente?

No no, c'erano il radiatorino, gli oring e ora che ci penso forse i vitoni ma non ricordo bene... Ma niente istruzioni... Per svitare i due vitoni ho visto sorci verdi perché erano serrati alla morte, ma poi con una leva moooolto lunga ce l'ho fatta... Li ho ristretti con una pistola ad impulsi ad aria compressa....

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Le strinsi a 30Nm, non hanno mai perso un filo d olio

vito591 ha scritto:non hanno mai perso un filo d olio

...almeno quelle....

Eccallà


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Trizompa ha scritto:Eccallà

Già consultato ma il valore in NM che ci interessa non c'è

confermo uno di quei valori non dati dal manuale
in quanto in LR il ricambio è già assemblato

un pò come il tappo acqua sotto al collettore...nessuna traccia dei nm di serraggio

arkadia ha scritto:confermo uno di quei valori non dati dal manuale
in quanto in LR il ricambio è già assemblato

e secondo te che sei del mestiere quale potrebbe essere una coppia di serraggio adeguata?

A sentimento
Ciao Francesco.