Eliminazione watt

[mig racing]

Un piccolo lavoretto che abbiamo fatto per un cliente,(amico) barra panhard al posteriore,per migliorare l’escursione,a breve arriverà il 4 link con ammortizzatori dislocati ,intanto per i golosi vi lascio un assaggio di questo

[arkadia]

ciao
i coni non sono un pò corti?

[mig racing]

ciao
i coni non sono un pò corti?

Si,infatti li abbiamo alzato,quelle sono le foto delle prove

[arkadia]

ciao
i coni non sono un pò corti?

Si,infatti li abbiamo alzato,quelle sono le foto delle prove

[blackdef]

per fine corsa usate i tubi dei freni?

[mig racing]

per fine corsa usate i tubi dei freni?

[exxon]

....una modifica che farò anch'io a breve.....ma scusa mig se posso permettermi, ma perché non hai usato l'attacco opposto sul telaio che è più basso? La panhard così stava meno obliqua e ti spostava meno il ponte in max estensione.....

[arkadia]

Io avrei cercato di tenerla uguale all’anteriore
Ovvero attacco telaio sul lato guida
Così in compressione parallela i ponti si spostano dallo stesso lato

[blackdef]

ma se la giri non c'è rischio che in massima estensione ti ritrovi l'albero troppo deviato?

[arkadia]

ma se la giri non c'è rischio che in massima estensione ti ritrovi l'albero troppo deviato?

perchè?

[blackdef]

perchè l'albero esce lato passeggero, se metti la panhard come l'ant in estensione il po te si sposta verso il lato conducente... no?

[DanteCruciani]

Un piccolo lavoretto che abbiamo fatto per un cliente,(amico) barra panhard al posteriore,per migliorare l’escursione,a breve arriverà il 4 link con ammortizzatori dislocati ,intanto per i golosi vi lascio un assaggio di questo

Ecco,
sarà interessante vedere il 4 link,
su questo in foto ho le mie riserve...mi garba poco come lavora il ponte messo in quel modo.
Non voglio fare quello che critica a gratis...se vuoi ne parliamo e ci spieghi, penso sarebbe utile.

[geracera]

Ho provato anche io a mettere la panhard al retrotreno del D2.
Io l’ho messa al contrario, con attacco al telaio lato guida, anche perchè viene parallela al ponte.

L’unico “ vantaggio” è l’aumento della escursione parallela. In twist non si guadagna nulla.

Ero talmente sicuro che il watt limitasse l’escursione in twist che non ho fatto neanche una prova col watt staccato prima di fare la modifica


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[taeniura74]

Quello che certamente soffre tanto il watt, più che altro le boccole, sono i rialzi...

Quello è sicuro.

[mattia.ghigo]

Ho provato anche io a mettere la panhard al retrotreno del D2.
Io l’ho messa al contrario, con attacco al telaio lato guida, anche perchè viene parallela al ponte.
L’unico “ vantaggio” è l’aumento della escursione parallela. In twist non si guadagna nulla.
Ero talmente sicuro che il watt limitasse l’escursione in twist che non ho fatto neanche una prova col watt staccato prima di fare la modifica

Mi sembra davvero una PREZIOSA INFO....per tutti gli alpha che c'hanno il chiodo fisso della modifica watt>>>>panhard.

[Babbano]

In poche parole si aumenta solo l'escursione parallela?

[geracera]

Esatto


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[mig racing]

Questo è il nostro kit con il watt originale modificato....

[geracera]

Il limite dell’escursione ottenibile è imposto sempre dai puntoni


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[geracera]

Questo è il nostro kit con il watt originale modificato....

Quindi, alla fine, avete tolto la panhard e siete ritornati al watt?