tonyfish ha scritto:marcothecorfurovers ha scritto:tonyfish ha scritto:Devi comunque omologarlo anche se lo metti sul tetto
Oltre al costo dei nulla osta e al costo omologazione che è una tantum sui 50-60€ e ci puoi mettere tutto dentro, devi fornire i certificati dei pezzi e una dichiarazione di corretto montaggio.
Per i paraurti non servono i certificati d origine. Io ho fatto la visita ieri e me l hanno chiesto solo per il verricello.
dipende dalla motorizzazione in cui vai probabilmente, in alcune chiedono anche il certificato per i paraurti uso gravoso.
proprio così da me serve (almeno fino ad ieri) il certificato anche per il paraurti, ma quello che mi infastidisce è il verricello. Tempo fa sono venuto in possesso di una circolare della motorizzazione di Genova (mi pare) che diceva esplicitamente che per il verricello non è richiesta omologazione. Da noi si! In compenso ora girano voci (ma solo voci non confermate per adesso) che forse non si dovrà omologare il paraurti rinforzato.
Il pil è fatto da tutto ciò che produciamo. Vallo a dire a un piccolo produttore di nicchia ma alta qualità come MDI che vende meno perchè le leggi stupide scoraggiano i suoi potenziali clienti...
Cito lui perchè sul forum lo conosciamo tutti ma lo stesso vale per tanti altri, non sarà il mercato degli accessori land a risollevare il paese ma è una goccia che insieme ad altre gocce potrebbe fare il mare che in altri paesi sono riusciti a fare...
non capisco perchè sia più facile certificare la sicurezza di un palazzo o di un esercizio pubblico che quella di una vettura... forse che un palazzo che crolla o una discoteca che va a fuoco sono meno pericolosi? La legge sulle omologazioni in Italia è semplicemente sbagliata! In altri settori viene riconosciuto il ruolo dei professionisti iscritti all'albo. Ingegneri o altro. Firmano un'apposito modulo e si prendono la responsabilità della sicurezza di quanto certificano. Perchè non si può fare in ambito automobilistico? Perchè abbiamo bisogno di un ente decentrato (e quindi costoso) come la motorizzazione per certificare qualcosa su cui potrebbero agire dei professionisti abilitati che seguono delle precise linee guida emanate (in modo univoco e chiaro) da un solo ente centrale?
non parliamo poi del fatto che in tanti altri paesi non si pongono neanche il problema della certificazione delle modifiche ai veicoli...e non parlo di un paesino sperduto in africa ma degli USA...
Inviato: 24/05/2019, 14:54