Africaland

Gentilissimi,
da possessore di Defender e Series, perdonerete se mi intrufolo nel vostro "regno", ma avrei bisogno di un piccolo aiuto .
In breve, al fine di utilizzarlo in un 101 che sto camperizzando, ed in sostituzione dell'originario v8 3.5. a carburatori, ho fatto sistemare un v8 3.9 EFI, proveniente da un Discovery, che a giorni dovrei trapiantare sul mezzo.
Non conoscendo per nulla il motore, sarei a chiedervi un consiglio sull'olio da utilizzare. Il meccanico mi consiglia un 20w/50 minerale, ma, ammesso che lo trovi (...ed immagino di sì, se lo consiglia...), volevo comunque sentire anche voi. In particolare, non mi convince molto la natura "minerale" in luogo di quella "sintetica", ma attendo voi. Naturalmente, non faccio questione di marche, bensì di caratteristiche.
Quanto al cambio, che rimarrà lo LT 95 originale, il meccanico mi ha detto che ci va lo stesso olio motore, quindi immagino che, risolto il problema del secondo, sia risolto anche quello del primo ....ma anche su questo attendo dritte
Grazie a tutti e scusate la banalità delle domande, ma per me il "territorio" è abbastanza sconosciuto

Wow...questa non la sapevo...

Dove sono le foto


Ciao!

Complimenti per il mezzo, attendo anch'io di vederlo!

olio motore ci va un 20w50 classic tipo motul o castrol

https://www.motul.com/it/it/products/20w50

io ho preso il castrol su Ilmora, ottimo prezzo, motul molto caro https://www.limora.com/it/engine-oil-1-965.html

Per il cambio land rover vende un suo olio mtf per lt77 e 380 https://www.landylandia.it/prodotto-145 ... Rover.aspx
io sotto al 3.5 efi ho lt77 non so se cambia per il 95, qualcuno ti saprà aiutare, comunque non lo stesso olio motore che io sappia.

...grazie Tony, molto gentile! Quindi, l'olio minerale dovrebbe andare bene....

tonyfish ha scritto:Complimenti per il mezzo, attendo anch'io di vederlo!

olio motore ci va un 20w50 classic tipo motul o castrol

https://www.motul.com/it/it/products/20w50

io ho preso il castrol su Ilmora, ottimo prezzo, motul molto caro https://www.limora.com/it/engine-oil-1-965.html

Per il cambio land rover vende un suo olio mtf per lt77 e 380 https://www.landylandia.it/prodotto-145 ... Rover.aspx
io sotto al 3.5 efi ho lt77 non so se cambia per il 95, qualcuno ti saprà aiutare, comunque non lo stesso olio motore che io sappia.

Ciao caro Gen, quanto tempo! Oh, per la verità ti ho chiamato un paio di volte.....ma non rispondi!!
Allora, la "storia" inizia qualche anno fa, ma conto di aprire un thread apposito non appena mi sarò un minimo organizzato con il materiale di questi quasi due anni di lavori Appena, poi, riesco a scaricare anche sul mio attuale pc il programmino per rimpicciolire le foto, ne pubblico senz'altro qualche d'una
Un abbraccione, Gen!

GEN ha scritto:Wow...questa non la sapevo...

Dove sono le foto


Ciao!

Verteidiger ha scritto:...grazie Tony, molto gentile! Quindi, l'olio minerale dovrebbe andare bene....

tonyfish ha scritto:Complimenti per il mezzo, attendo anch'io di vederlo!

olio motore ci va un 20w50 classic tipo motul o castrol

https://www.motul.com/it/it/products/20w50

io ho preso il castrol su Ilmora, ottimo prezzo, motul molto caro https://www.limora.com/it/engine-oil-1-965.html

Per il cambio land rover vende un suo olio mtf per lt77 e 380 https://www.landylandia.it/prodotto-145 ... Rover.aspx
io sotto al 3.5 efi ho lt77 non so se cambia per il 95, qualcuno ti saprà aiutare, comunque non lo stesso olio motore che io sappia.

Non usare altri olii, prendi un classic.

Mentre il consiglio di usare lo stesso olio motore per il cambio mi sembra un errore, io personalmente non lo farei visto che ci sono specifiche apposite. Secondo me se cerchi anche sul forum trovi varie alternative. Io mi fermo al land rover citato sopra

Su alcuni cambi è prescritto olio motore, per esempio su quello delle 109 V8 che potrebbe essere lo stesso montato sulle 101 FC è prescritto il 20W50...

Il mio range ha motore 3,5, con lt95....metto nel motore il 10w60 sintetico, nel cambio e nel riduttore del 10w40 minerale, perché essendo più "pappettoso"trovo che renda più fluide le cambiate
Per quanto riguarda l'olio motore se ne è parlato diverse volte, trovo abominevole mettere olio di vecchia concezione quando abbiamo ottimi sintetici a buon prezzo....poi ognuno faccia come vuole, amen...


ATTENZIONE non mettere olio 80w90 né nel riduttore né nel cambio, specialmente gl5, o distruggi le parti in metallo giallo

Sono anche io dell' idea che un sintetico, della corretta viscosità ovviamente, non possa che essere meglio di un minerale di vecchia concezione, non stiamo parlando di motori anteguerra...

Nel cambio invece il sintetico sarebbe sprecato...

Verteidiger ha scritto:Ciao caro Gen, quanto tempo! Oh, per la verità ti ho chiamato un paio di volte.....ma non rispondi!!
Allora, la "storia" inizia qualche anno fa, ma conto di aprire un thread apposito non appena mi sarò un minimo organizzato con il materiale di questi quasi due anni di lavori Appena, poi, riesco a scaricare anche sul mio attuale pc il programmino per rimpicciolire le foto, ne pubblico senz'altro qualche d'una
Un abbraccione, Gen!

GEN ha scritto:Wow...questa non la sapevo...

Dove sono le foto


Ciao!

T'avrò scambiato per qualche rompiballe seriale che fa offerte di contratti telefonici... ma tu, figliolo, fatti uno smartphone e daiii...

Oh, con l'olio minerale facci un unguento antiruggine!

roby65to ha scritto:Su alcuni cambi è prescritto olio motore, per esempio su quello delle 109 V8 che potrebbe essere lo stesso montato sulle 101 FC è prescritto il 20W50...

...il cambio è lo LT 95, 4 marce, con riduttore solidale alla scatola principale, che mi dicono essere montato anche su Range classic. Anche il mio meccanico dice la stessa cosa, e mi faceva notare che, difatti, questo cambio è dotato di filtro dell'olio, che mai avevo visto su defender o sull'88...che tu ben conosci Comunque, per ora faccio incetta di opinioni

quello_là ha scritto:Il mio range ha motore 3,5, con lt95....metto nel motore il 10w60 sintetico, nel cambio e nel riduttore del 10w40 minerale, perché essendo più "pappettoso"trovo che renda più fluide le cambiate
Per quanto riguarda l'olio motore se ne è parlato diverse volte, trovo abominevole mettere olio di vecchia concezione quando abbiamo ottimi sintetici a buon prezzo....poi ognuno faccia come vuole, amen...


ATTENZIONE non mettere olio 80w90 né nel riduttore né nel cambio, specialmente gl5, o distruggi le parti in metallo giallo

Come mai quindi viene consigliato quasi sempre il classic 20w50 per i motori 3.5 e 3.9 efi?
Almeno a me da più parti è stato consigliato quello... forse è solo la via più facile, ma quali sono i vantaggi o gli svantaggi di uno e dell'altro?

E' una domanda interessata, ho cambiato da poco l'olio e ho usato il classic, ma dato che il motore è stato fermo tanti anni ho intenzione di fare qualche cambio di olio più frequente anche se non faccio molta strada, il primo fatto dopo 1500km circa (contaminato da miscela grassissima che aveva dilavato i cilindri, ne parlavo nell'altro post risolto con cambio centralina) e il prossimo vorrei farlo dopo altri 2000-2500 max.

E a brave cambierò anche ili cambio e riduttore, ma lì penso comprerò senza remore l'mtf di Land Rover.

quello_là ha scritto:Il mio range ha motore 3,5, con lt95....metto nel motore il 10w60 sintetico, nel cambio e nel riduttore del 10w40 minerale, perché essendo più "pappettoso"trovo che renda più fluide le cambiate
Per quanto riguarda l'olio motore se ne è parlato diverse volte, trovo abominevole mettere olio di vecchia concezione quando abbiamo ottimi sintetici a buon prezzo....poi ognuno faccia come vuole, amen...


ATTENZIONE non mettere olio 80w90 né nel riduttore né nel cambio, specialmente gl5, o distruggi le parti in metallo giallo

..grazie, Fabio, del tuo contributo! Sì, in effetti, il medesimo "warning" me lo aveva dato anche un amico.
Il fatto è che, purtroppo, né il manuale di uso né quello d'officina del 101 militare dicono quale olio usare...comunque raccolgo tutte le info e poi decido!

Queste sono le specifiche prese dal manuale delle 109 V8 che dovrebbe avere la medesima meccanica...

roby65to ha scritto:Queste sono le specifiche prese dal manuale delle 109 V8 che dovrebbe avere la medesima meccanica...

Annotazione 2020-07-15 144327.jpg

---grazie Roby!

...ecco un paio di foto del 101, appena arrivò, Gen

quello_là ha scritto:Il mio range ha motore 3,5, con lt95....metto nel motore il 10w60 sintetico, nel cambio e nel riduttore del 10w40 minerale, perché essendo più "pappettoso"trovo che renda più fluide le cambiate
Per quanto riguarda l'olio motore se ne è parlato diverse volte, trovo abominevole mettere olio di vecchia concezione quando abbiamo ottimi sintetici a buon prezzo....poi ognuno faccia come vuole, amen...


ATTENZIONE non mettere olio 80w90 né nel riduttore né nel cambio, specialmente gl5, o distruggi le parti in metallo giallo

Risposta corretta per il cambio. Il motore io ho sempre messo il 20w50 come consigliava il buon Bardini. Puoi usare anche il 20w50 per il cambio ma il 10w40 è più economico.

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Come detto, ognuno faccia come crede

Verteidiger ha scritto:...ecco un paio di foto del 101, appena arrivò, Gen

Uh, che simpatico il 101! Mi chiedevo se fosse giallo, bianco o mimetico nero/verde o giallo/marrone.

Dentro non l'ho mai visto. In giro, sì. Anche uno a Carrara, tanti anni fa...

Lo camperizzi e ci viaggi?

GEN ha scritto:

Verteidiger ha scritto:...ecco un paio di foto del 101, appena arrivò, Gen

Uh, che simpatico il 101! Mi chiedevo se fosse giallo, bianco o mimetico nero/verde o giallo/marrone.

Dentro non l'ho mai visto. In giro, sì. Anche uno a Carrara, tanti anni fa...

Lo camperizzi e ci viaggi?

Ciao Gen!
In origine era una ambulanza, e per di più assolutamente completa (con barelle, maschere ossigino, ecc.). Il "progetto" è quello di camperizzarlo (...cambiandogli ovviamente colore: si è scelto il "sand gelb"). Al momento, stiamo finendo, con il meccanico, la parte meccanica, poi, da ottobre, spero di poter cominciare la camperizzazione vera e propria.....ma ne parlerò in seguito! .
Un abbraccione