Africaland

Devo sostituire le barre di sterzo anteriori originali al mio td5 perchè le testine hanno gioco..
Cosa mi conviene comprare?
Quelle che costano meno sono le Raptor4x4 130€, sono decenti come durata od è meglio andare su altro?

Potresti sostituire solo le testine..o no?

AGRI78 ha scritto:Potresti sostituire solo le testine..o no?

ciao
sul D2 le testine si cambiano solo sul lato registro. Se prende gioco la testina opposta bisogna sostituire l'intera barra.

strike1 ha scritto:Devo sostituire le barre di sterzo anteriori originali al mio td5 perchè le testine hanno gioco..
Cosa mi conviene comprare?
Quelle che costano meno sono le Raptor4x4 130€, sono decenti come durata od è meglio andare su altro?

ciao
vanno bene tutte le barre da 30 mm piene
sono tutte uguali non cambia nulla

ma le testine montale solo Lemford
ed eviterei cmq quelle ingrassabili

poi se riesci usa testine da D2 non da defender
sono diverse e la barra ti rimane più bassa
evitandoti possibili interferenze con i puntoni


in questa foto puoi vedere la differenza
https://www.aylmermotors.com/italian/AP ... cv=4&cm=19

Ecco..Era meglio che non scrivevo
Sta figuraccia me la potevo risparmiare..o forse no..Anche se io ho un 300,Tutto sommato ho imparato un altra cosa,Grazie

Perché sconsigli le testine con ingrassatore?vale anche per il 300?
Io debbo cambiarle e pensavo di metterle..Ho letto di diversi che si stanno trovando bene

Io ho quelle Britpart da un po' di anni e, tutto sommato, vanno bene. Fanno quello che gli chiedo

Ho sostituito le testine e ho messo quelle ingrassabili. Lavoro eseguito abbastanza facilmente. Anche queste fanno il loro e non interferiscono con niente.

in pratica riassumento possono andare bene le BRITPART DA5509
https://www.lrdirect.com/DA5509-supplie ... tpart.html
Il costo è simile alle Raptor prendendole in Uk, sembra che le testine siano senza ingrassatore e gli eventuali ricambi si trovino facilmente, il che non è male.
Mi sembra curiosa anche a me la cosa che quelle con ingrassatore siano peggiori ma non stento a crederci, ho già avuto esperienze simili con le crociere del suzukino..

Non vedo dove sostiene che quelle ingrassabili siano peggiori.
Secondo me intende un'altra cosa, le testine senza ingrassatore sono realizzate per durare tot tempo, quelle con ingrassatore pure, a patto di ingrassarle regolarmente, cosa che in tanti poi non fanno...

quelle con ingrassatore hanno l'ingrassatore, che si rompe e entra merda. Quindi gia anche fossero identiche sono meglio quelle senza.

Le testine ingrassabili sono di pessima qualità e l'ingrassatore non le migliora.

Ciao
di base le testine ingrassabili che si trovano sul normale circuito dei ricambisti "landroveriani" sono decisamente scarse.
Una testina ingrassabile costa al pubblico meno di 9 euro, mentre una Lemforder quasi 34 euro.
Nei kit barre rinforzate da 30mm (che sono tutti uguali perchè sono barre piene con controdado e tropicalizzate) mettono sempre le testine ingrassabili come se fosse un "upgrade" ma in realtà sono quelle base e scarse. Giocano sul nome "ingrassabile" per farle sembrare più fiche!
Infatti , se prendiamo come esempio Britpart, le barre con testine Lemforder costano 225 euro contro quelle da 172 euro ingrassabili.


Le ingrassabili hanno sulla cuffia un foro visibile o un taglietto da 4 mm (invisibile perchè è un taglio) per permettere di ingrassare senza far "scuffiare" la testina. Da questo foro entra acqua e sporco se non si ingrassa regolarmente...e nessuno lo fa. Altro elemento a sfavore delle ingrassabili.

Ma questo non vuol dire che non esistano testine ingrassabili buone e fatte bene.
Esistono anche quelle. Di sicuro non sono quelle da 9 euro. E non sono mai nei kit barre proposti sul mercato "landroveriano".
Produttori "artigianali" come Herero, Corsetti, Pro7ecc fanno altri prodotti e non è questo il caso.

Se Strike deve prendere un kit barre da D2 si troverà davanti ad una scelta, ingrassabili o no?
il mio consiglio è NON ingrassabili perchè nei kit proposti si trovano solo le testine scarse e non quelle buone.
Quindi meglio prendere il kit barre non ingrassabili e con testine oem.

Prendere testine D2 e non defender conviene perchè la parte conica defender è più lunga e serve un distanziale sotto al dado o non si riscono a serrare a "dovere", distanziale spesso non fornito.
Poi se si mantiene la barra nella sua posizione più bassa si evitano le possibili interferenze con i puntoni a tutto sterzo (se si modifica l'angolo di sterzo tagliando i finecorsa) oppure se in futuro monterà puntoni correttivi di caster.

grazie, sei stato ampiamente esaustivo

Intanto GRAZIE!!

arkadia ha scritto:Ciao
Infatti , se prendiamo come esempio Britpart, le barre con testine Lemforder costano 225 euro contro quelle da 172 euro ingrassabili.

Sul catalogo Britpart trovo un solo codice per discovery 2 DA5509 e non specifica se sono ingrassabili e che testine montano
In foto comunque non sembrano esserci ingrassatori.

Quelle Brit ti arriveranno con testine non ingrassabili.

Nel mio messaggio avevo specificato che le avevo sostituite con quelle ingrassabili successivamente