Piccola perdita d'olio discovery 300

[fariska]

Ciao a tutti ragazzi, la scorsa settimana ho dato una pulita al motore del disco per vedere le perdite d'olio. Ho notato una piccola macchina in prossimità di un bullone dell fissaggio della testata. Ho guardato bene ma non mi sembra esca dal bullone. Qualche consiglio?

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[Albertone81]

Coperchio punterie?

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[fariska]

Ma in quel caso non ci sarebbe una scia da sopra a fino alla chiazza?

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[Albertone81]

La scia dipende da qumdo vedi la perdita: motore acceso, spento caldo, freddo. Se vedi la macchia, la pulisci e ti si rifa in diretta l olio deve venire da li, se trovi la macchia magari dopo un giro e il giorno dopo in teoriapuo scolare li. Come succede a te?

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[fariska]

Pulisco faccio un giro e due giorni dopo o il giorno dopo ecco nuovamente la macchia

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[Albertone81]

Io proverei a pulire, fareun giro ,far freddare e mettere un po di borotalco 5cm attorno e ti levi il dubbio. Non so se ce posiibilita di olio da sotto quel bullone causa guarnizione/crepa nella testa/ altro sul 300, ma statisticamente olio sulla testa di un motore e un trafilamento dalla guarnizione del coperchio punterie che poi si accumula dove puo...e magari si impasta con polvere o terra. Al piu la prova la puoj fare pure con un po di carta assorbente stirata contro la superficie. Se aspetti qualche gg l olio uscita da un punto puo tranquillamente farsi 2m...

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[fariska]

Ho guardato bene mi pare esca dai colletori della turbina perché in tutto il bordo della guarnizione si vedono macchie d'olio. Ho guardato i bulloni. Che sono un po rialzati e da lì non esce olio. Potrebbe essere olio che fuoriesce dal collettore?

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[fariska]

Buongiorno eccomi nuovamente!
1. La perdida dalla gurnizione delle punteria ora e ok. ho sostituito la guarnizione e serrato con la dinamometrica.
2. Perdita da due ignettori e ok anche quella riosolta sostituendo anelli di tenuta e anche qui serrando con dinamometrica.
3. perde dal tappo dell'olio quello da dove si versa l'olio. ho comprato un tappo nuovo ma zero perde lo stesso olio, qualche suggerimento?


grazie a tutti

[exxon]

Ciao fariska, quel bullone nella testa è molto vicino ad un foro di scolo dell'olio che va nel basamento.
Se hai verificato che non ci sono perdite esterne, mi sa che è la guarnizione di testa che, se è sempre quella originale, ha ceduto in quel punto e ti fa trafilare olio dal bullone.

[fariska]

ciao Exxon come ho scritto l'unica perdita che ho ora nel tappo giallo da dove si mette l'olio

[exxon]

Ah scusa avevo letto male, anche se mi sembra strano perché nel 300 quando è in moto arriva pochissimo olio per sbattimento al tappo, cmq se perde dal tappo nuovo allora controlla la superficie di appoggio sul coperchio punterie, se ci sono delle imperfezioni o ammaccature che non fanno fare tenuta cambia il coperchio.

[fariska]

avevo preso un tappo nuovo e perdeva anche con quello. e che la guanizione non si trova

[fariska]

Buonasera a tutti, rieccomi con questa perdita. allora ho appurato che la guarnizione del coperchio bilancieri non perde. l'avevo sostituita e poi serrato il coperchio con la dinamometrica come indicato sul manuale e da li zero perdite.

pero continua a perdere dal tappo che ho comprato nuovamente a novembre 2023 , e rimasto 3 mesi che non perdeva e poi nuovamente la perdita,l'olio scorre e imbratta tutto il coperchio. a questo punto mi sono detto è il secondo tappo che compro, ma sarà il tappo che è una cagata?????

scrivo al venditore e mi riferisce che probabilmente ce troppa pressione che fa fuoriuscire l'olio e che potrebbe dipendere dal filtro recupero olio tappato. chiedo come si può pulire e mi risponde che solitamente conviene prenderlo nuovo.

compro il nuovo filtro lo monto e il giorno dopo noto che oltre ad uscire olio dal solito tappo esce tantissimo olio anche dal filtro nuovo proprio dove si infila nel coperchio bilancieri dove ha il suo oring.

Image_4.jpg

Image_2.jpg

contatto nuovamente il ricambista e le dico guardi che dal nuovo filtro esce tantissimo olio, e lui mi dice e ma il problema e da un''altra parte e non è il filtro e io le dico: ma mi scusi con il vecchio filtro non perdeva con il nuovo si.. secondo me il problema e il nuovo filtro ma non ne voleva sapere ( strano che non l'ho mandato a quel paese ) comunque le dico guardi io provo a cambiare l'oring al filtro che non sia quello ma se con il vecchio filtro non perdeva ce qualche problema con il nuovo.

Comunque montando il filtro ho notato che quando lo inserisco, arriva a fine corsa e si sente che la parte del filtro dov'è e montato l'oring esce dal cunicolo dove secondo me dovrebbe invece lavorare l'oring ( non so se mi sono spiegato bene ).

Image.jpg

vorrei provare a mettere una guarnizione che faccia spessore tra filtro e coperchio in modo che l'oring non esca dal cunicolo ma rimanga dentro e lavori all'interno del cunicolo.


a qualcuno di voi e mia capitato qualcosa di simile?

[fariska]

potrebbe centrare qualcosa questo:

sfiato olio.jpg