Africaland

Ciao Ragazzi,
un amico ha un problema di perdita continua dal semiasse anteriore sinistro.

L'ha già sostituito 3 volte, prendendolo originale in LR, ma continua a perdere.

E' ovvio che ci sarà qualcosa di sbagliato, probabilmente nel montaggio, ma chiedo a voi se ci sia qualche particolarità da segnalare.
Qui su AL non ho trovato nulla, se non una discussione che trattava di un parapolvere più o meno fisso..

Qualche suggerimento.
Grazie

Controlla lo stato del parapolvere sul semiasse, se è usurato non fa tenuta. Purtroppo non esiste il ricambio.
Poi controlla di non avere gioco sulle testine e che lo steering knuckle sia centrato al ponte.
Se non è centrato il paraolio , anche se flottante, avrà un usura asimmetrica e perderà

Se non sono stato chiaro chiamami domani che a voce magari viene meglio

Grazie Marcello, per ora segnalo queste cose, poi eventualmente ti chiamo.

ah visto che mi è capitato di vederlo
controlla che abbiano montato il paraolio nel verso giusto

No, mi dice che ha cambiato la scatola guida prendendola da una donatrice che ce l’aveva revisionata in LR.
E lì sono iniziati i problemi.

La cosa che ha notato è che con la nuova scatola l’auto sterza molto di più.
Ma la cosa strana è che anche la donatrice (andando a posteriori a controllare) ha anche la stessa perdita.

Facendo 1+1 viene da pensare che questa scatola abbia una diversa registrazione del fine corsa (sempre che esista), e che vada a far lavorare male lo steering knuckle.

Secondo te può essere?

Non è possibile.
I finecorsa sterzo sono sullo steering knucle.

Infatti ti ho scritto “sempre che esista”.

Allora la vecchia scatola non funzionava bene.

Fatto sta che prima non perdeva e ora si, e l’unica cosa sostituita è quella.

esiste anche la sfiga
e anche il caso
non per forza sono in relazione

una volta ho cambiato le flange anteriori ad un 110
il cliente è tornato il giorno dopo lamentandosi perchè hanno cominciato a fischiare i dischi freno posteriori
e prima che cambiassi le flange anteriori non lo facevano
quindi era colpa mia....
in quell' occasione (reale giuro) io ero la scatola guida
i freni posteriori erano il paraolio

poi può essere di tutto ma non riesco proprio a trovare la realzione tra le due cose
il paraolio e il semiasse non sono vincolati alla scatola guida in nessun modo

Ma se per qualche motivo questa scatola guida revisionata, e magari anche modificata per sterzare maggiormente andasse a far lavorare troppo lo steering knuckle, questo eccesso di angolazione non potrebbe far lavorare male il paraolio?

ciao
no non potrebbe
perchè il finecorsa non lo fa la scatola ma lo steering Knuckle

anche se togliesse i finecorsa arriverebbe al limite di sterzo dato dal giunto ma il semiasse non potrebbe mai forzare sul paraolio
perchè il kingpin passa al centro del giunto quindi non si può muovere il semiasse

però se invece ha le testine del kingpin usurate allora ad ogni buca lo steering Knuckle si muove in alto e in basso
e a quel punto il semiasse può andare oltre al flottante del paraolio

Sarebbe l'STC226?

No, probabilmente quello l'avevo cambiato sulla RRC

Dico una delle mie cagate.... ma solo per provare ad aiutare

Impossibile che il semiasse sia leggermente deformato? Oppure la zona su cui appoggia il paraolio, rovinata (graffiata, ecc)?

T.n.T. ha scritto:Dico una delle mie cagate.... ma solo per provare ad aiutare

Impossibile che il semiasse sia leggermente deformato? Oppure la zona su cui appoggia il paraolio, rovinata (graffiata, ecc)?

si è la prima cosa da controllare
la famosa boccola/parapolvere di cui parlavo nel primo messaggio

arkadia ha scritto:Controlla lo stato del parapolvere sul semiasse, se è usurato non fa tenuta. Purtroppo non esiste il ricambio.

jam ha scritto:No, probabilmente quello l'avevo cambiato sulla RRC

sono diverse quelle del D2

ma per vedere se sono loro basta alzare la ruota e provare a muoverla per vedere se hanno gioco

OK, riferisco, grazie per ora?

Il semiasse con il parapolvere, secondo quello che mi ha detto sono ok

Ci riprovo, è questo?
Il Numero 2?

bravissimo
2 e 3