Africaland

Good morning!
Provo con un thread specifico per ogni cosa che devo risolvere sul mio D1 200tdi del 1992.
L'ho presa così come la vedete nelle foto. Al momento l'aria condizionata non funziona. E quel poco di aria che circola non è neanche calda e neanche fresca.
Ho sentito il vecchio proprietario e mi diceva che qualche anno fa la portò da un elettrauto perchè usciva solo aria fredda e poco o quasi niente aria calda.
Non è chiaro cosa abbia fatto l'elettrauto, fatto sta che ha bypassato un tubo nel vano motore, come si vede dalle foto e ha messo un interruttore sul pannello del cruscotto, quello dove dietro c'è l'evaporatore. A detta dell'elettrauto questo interruttore avrebbe dovuto aumentare il flusso d'aria (!?!??!).
Secondo voi come posso ripristinare la situazione esistente?
Quel bypass creato nel vano motore come va ripristinato?
Grazie.

Ho un 200, stasera ti posto qualche foto del cofano. Di sicuro han fatto casino e riadattato tubi non suoi. Probabilme te bypassato il radiatore interno all abitacolo.
Sul 200 tutta la parte distribuzione aria calda e meccanica, e hai una stufa centrale con ventola separata che si occupa del caldo, e una stufa di fronte il passeggero con ventola separata perl aria condizionata.
Forse gli si e bruciata la ventola aria calda ( costa e non la trovi al supermercato) e han fatto qualche impiccio per far girare l aria tramite le ventole dell aria fredda, da li l interruttore....
Ti direi smonta tutta l a plancia e scoprilo....e con l occcasione ripulisci l impianto

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Attendo foto, grazie.
Al momento sono alle prese con la ruggine sui fondi... poi passerò al riscaldamento e aircon. Sicuramente smonterò il cruscotto che ad oggi ti direi che non sembra essere mai stato smontato.
Nel frattempo però volevo ripristinare l'impianto come in origine perchè spero che questo mi consenta di individuare meglio l'eventuale guasto.
Ad oggi non ho ancora trovato uno schema decente dell'impianto, qualcosa con i tubi colorati rossi o azzurri a seconda del caldo/freddo. Voi avete qualcosa?

Dalle foto sembra sia stato eliminato il radiatore del riscaldamento

Lo ripristini collegando la curva verso il radiatore al tubo di ferro,e il manicotto che arriva dal radiatorino del riscaldamento lo colleghi alla testa

Smontalo prima, che se e bypasato 99% ti piscia. Magari e lui la fonte della ruggine....

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Ho girato un po' nel fine settimana con tutti gli interni smontati tranne il cruscotto e non ho visto accumularsi altra acqua sotto i piedi... comunque avrò occasione di riprovare.
Penso che come prima cosa farò quello che suggerisce Francesco e cioè elimino il bypass. Così almeno dovrei ripristinare il problema che c'era e su quello possiamo indagare meglio.
Il cruscotto lo smonto ma voglio prima sistemare la questione ruggine... non posso vederla così...
Le operazioni da fare sono quelle nelle foto sotto?
In quei tubi c'è il refrigerante vero? Sono tubi in pressione?

Prima di ripristinare tutto pulisci il radiatorino del riscaldamento co acqua in pressione,oppure l’hanno eliminato perché scaldava

Esatto ripristini come hai descritto in foto

Riscaldamento

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Condizionatore.

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Tra ingresso acqua calda e gasfreddo in abitacolo ci sara circanezzo metro

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Grazie per le foto Alberto. Adesso è un po' più chiaro. Nel mio caso sembra come se abbiano isolato l'evaporatore perchè i due tubi che arrivano dall'abitacolo di fatto non sono innestati da nessuna parte. Vedremo.

Qua qualche foto della stufa https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

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Interessante. Grazie. Mi sa che mi tocca smontare il cruscotto. Temo che anche nel mio caso sia la stufa andata... Oggi finalmente ho lasciato il discovery dal meccanico per la perdita al riduttore. Poi devo sistemare la questione ruggine sul fondo e infine rimontare tutta la tappezzeria e sedute. Dopodichè metterò mani al cruscotto. Ho sotto mano buona parte dei ricambi usati del clima (vedi foto sotto), tranne il compressore che nel mio caso è presente ma non so se funzionante. La richiesta è di 150 euro ma chissà se funziona tutto...

Prima smonterei e poi vedrei.

Faccio illazIoni, ma se usato da utilitaria da carico (macchina vecchia finchevava), di solito prima parte la ventola del caldo ( sta al confine tra esterno e interno, pia umido e schifezze, costa sia di pezzi che dianodipera), poi perdi il gas delclima che ormai credo sia bandito o comunque non facile da reperire, e allora rinunci al clima (non vai a ricaricarlo al benzinaio) e allora accrocchi qualcosa (20€ tra interruttore e manodopera) per usare le ventole del clima x far circolare aria calda. Poi si buca il radiatore del caldo e mi bagna dentro e rischio di rimanere a piedi e allora lo bypasso e fanxxlo....poi rottamo la macchina o la.svendo per non combatterci piu....
Se rientri nel caso standard avrai da cambiare ventola e radiatore caldo, ripristinare qualche cavallotto volante. Se hai tutti i pezzi del clima probabile siano buoni a meno delleguarnizioni....


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Le prospettive che mi offri mi preoccupano. La mia dovrebbe rientrare in questo caso "... accrocchi qualcosa (20€ tra interruttore e manodopera) per usare le ventole del clima x far circolare aria calda.". Infatti ho un interruttore proprio davanti al pannello dell'evaporatore, difronte al sedile passeggero. Detto questo non ho ancora ben chiari i circuiti caldo freddo e aircon. Schemi non se ne trovano. Che palpebre!!! Certo si, farei a meno dell'aircon tanto per iniziare.

Manuale officina lo hai? Haynes?

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Ho un manuale di officina in italiano con le pagine non ordinate nè con testo ricercabile. Ma meglio di niente... Haynes non ho idea di cosa sia. Chiedo lumi.
Nel manuale che ho io il circuito dell'aircon è chiaro mentre quello del caldo freddo non lo è per niente anzi se ricordo bene non c'è.

giasqui ha scritto:Haynes non ho idea di cosa sia. Chiedo lumi.

Sono manuali... ce ne sono per tutti i modelli, quello per il tuo Discovery dovrebbe essere questo: LINK



Ciao.
Mauro