Africaland

Ciao a tutti.

Annoso problema che non riesco a risolvere, per due volte mi si è presentato lo stesso problema di spegnimento improvviso al mio Discovery 2 restyling.
Ve li descrivo entrambi.

Caso 1: ero sulla statale, a 90/100km, tutto tranquillo..svolto per uscire, faccio un paio di curve, un paio di saliscendi e accelero..il disco perde potenza, non sale di giri e si ferma. Niente fumo, niente spie, niente sussulti da mancanza carburante, solo macchie di gasolio a terra.
Non sapendo cosa fare la porto in officina, il meccanico ci guarda, tenta qualche avvio in piano e parte.
Per scrupolo ci fa 20€ di gasolio.
La pompa fa il ronzio classico di caricamento, mi dice che per lui è il regolatore di pressione gasolio, lo ordiniamo,lo cambiamo e l’auto (ritirata ieri) riparte.

Caso 2: la provo (oggi) per andare al lavoro. Sembra tutto regolare. Ad un tratto altra svolta stretta, curva sinistra, curva destra… stesso problema. Perde potenza, non sale di giri e si ferma, niente fumo, niente spie, nessun rumore strano.
La parcheggio in piano, tento qualche avvio e al terzo, tenendo la chiave girata per “forzare” riparte.
Anche in questo caso la pompa ha sempre fatto il solito ronzio di caricamento.

Cosa diavolo può essere? Che sia il pescante che fa capricci con una soglia di gasolio troppo bassa? (Sono leggermente sopra l’ultima tacca)

Ciao
motivazioni tecniche sul perché succeda non te le so dare, molto probabilmente pesca aria. Però su questo forum, tra letture dei post e chiacchierate con alcune persone, ho subito un sorta di "terrorismo psicologico" sul non far MAI scendere il livello del carburante al di sotto della metà del serbatoio

Allora.....innanzitutto...fai qualche prova....FACENDO IL PIENO VERO, fino a riempire il serbatoio....
Poi...indaghiamo anche: perdita di gasolio, la prima volta.....si...ma da dove? Davanti o dietro? Se il meccanico ha cambiato regolatore pressione gasolio.....la perdita era davanti immagino....
Se con tanto gasolio non si ripresenta il problema, allora è la pompa gasolio molto sporca che pesca male quando c'è poco gasolio nel serbatoio (oppure è vecchia e stanca).

Comunque, una regola in generale: fare 10 volte una sosta dal benzinaio per metterci 20 euro e farne UNA SOLA....per mettercene 100 euro (che purtroppo al giorno d'oggi non rappresenta più "fare il pieno")......direi che è proprio UGUALE....se non addirittura più SCONVENIENTE dato che ti tocca perdere tempo DIECI volte contro UNA....e magari fare anche una piccola deviazione DIECI volte contro UNA.

Se volevate fare "i braccini corti"....forse era meglio non cadere su una Land Rover....oltretutto ultraventennale.

Ciao ad entrambi, e grazie per le info.

No non direi che è questione di braccino corto, usandola poco e solo per tragitti brevi non ho mai avuto la reale necessità di dire “ok famo tutti i 95litri”, mi fermavo a fare 50€ (o 100€ se andavo via il weekend) ma ora ho un motivo più che valido per farli .

Detto questo, si la perdita era davanti e difatti dal cambio di regolatore ad oggi non abbiamo notato più nessuna macchia.

Mi è capitato anche di andare per monti con la spia della riserva accesa, quindi magari li ho creato involontariamente il problema?

A sto punto farò sia una prova con serbatoio pieno, sia una pulizia (o sostituzione) della pompa appena possibile.

Grazie


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Intanto, a parte le battute, prova davvero a girare con un bel pieno di gasolio.....
Se davvero non dovessi più avere problemi....allora poi....organizzati magari per una pulizia della pompa (o sostituzione, a seconda di come la trovi).

Tra poco la riporto in officina, fa una pulizia e nel pomeriggio la riprovo con il quantitativo attuale di gasolio.
(Ed un paio di taniche nel baule )

Se si risolve così era solo quello.
Altrimenti facciamo una sostituzione che mi sento più tranquillo.

Sono il terzo proprietario di questo veicolo e ho forti dubbi che i due precedenti l’abbiano tenuta a dovere visto che era un mezzo da lavoro per maneggi.

Avevo in programma nei prossimi anni una restaurazione seria…dovrò anticipare


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Ti hanno fregato la valvola di non ritorno nel raccordo del tubo ritorno gasolio sul porta filtro. Con quello che costa e' diventata una roba da ricchi . Guada il filtro gasolio e svita il primo raccordo a sinistra. Dentro ci deve essere una plastichina bianca che costa 60 euro

Ecco spiegato il motivo…alghe, alghe ovunque.


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Vedi....
Almeno hai trovato la probabile causa...pulisci totalmente tutti i filtri della pompa, mi raccomando, e anche (se puoi) il fondo del serbatoio....

Il fondo è al momento difficile da sistemare, abbiamo optato per un additivo temporaneo.

La pompa è pulita e linda come uno specchio, speriamo duri questo weekend e poi facciamo il lavoro completo


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Ottimo!

Fai la regolare procedura di spurgo, mi raccomando, come riportata sul manuale utente!

Farò un post-it enorme sul cruscotto durante la pulizia del serbatoio, almeno mi ricordo di fare tutti i passaggi.

Grazie


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Non vorrei portarti iella ma e' anche troppo pulita..non credo sia quello il problema

Allora cosa potrebbe essere?
Per ora, al primo test post pulizia è andata bene.
Mi è sembrato (ma non ne sono certo) che la lancetta del gasolio ora risulta più reattiva di prima.


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mattia.ghigo ha scritto:FACENDO IL PIENO VERO, fino a riempire il serbatoio....
Comunque, una regola in generale: fare 10 volte una sosta dal benzinaio per metterci 20 euro e farne UNA SOLA....per mettercene 100 euro (che purtroppo al giorno d'oggi non rappresenta più "fare il pieno")......direi che è proprio UGUALE....se non addirittura più SCONVENIENTE dato che ti tocca perdere tempo DIECI volte contro UNA....e magari fare anche una piccola deviazione DIECI volte contro UNA.

Io invece preferisco fare 20€ per volta (tranne quando so di dover fare tanti km) per almeno un paio di motivi:

- meno gasolio nel serbatoio equivale a maggior sciabordio, questo contribuisce a non far depositare mc di alghe

- se qualche figlio di bagascia decide di rifornirsi gratis mi frega poco, non un pieno che al giorno d'oggi costa non poco

A tal proposito, mi ricordo di aver letto anche che cercare di mantenere un livello di gasolio di "almeno" metà serbatotio (ovviamente senza diventare "fiscali" o fissati....con il mantenimento di tale livello) sarebbe buono per consentire al cestello della pompa di "vivere" quasi del tutto immerso, in modo tale che sia garantita una migliore dissipazione del calore grazie proprio alla presenza del gasolio.

Capisco però....i timori...sui "furbetti succhiatori"....in effetti....