Africaland

Stiamo revisionando i semi asse anteriore di un discovery 3, le cuffie lato riduttore sono entrambe tagliate, quelle lato ruota 1 si una no.
Voi cosa fareste? Revisionereste gli originali, ammesso che si possa, o sostituireste con britpart?

Se gli omocinetici non sono compromessi per aver lavorato senza grasso rimonterei gli originali assolutamente

Ieri sera era tardi e non ho tolto la cuffia per controllare, però da una prima prova si "impunta" problema che aveva fatto un paio di volte anche in marcia.
Ho guardato su lrcat e come ricambio forniscono solo lato ruota, lato riduttore no, ti danno con albero.
Sfere e pezzi all interno si trovano per cambiarle?
Farei fare il lavoro ad officina io non ho competenze, spedisco i 2 semi assi e poi li rimonto.

È corretto si può cambiare solo lato ruota, l'altro è solidale all'albero.
Se devi cambiarli prendili buoni, generalmente britpart durano veramente poco

Cosa ne pensate di queste?
https://www.ebay.it/itm/285851130769?_t ... p_homepage
Oppure queste
https://www.ebay.it/itm/145618468998?_t ... p_homepage
Sono della stessa qualità Britpart?

Oppure questo?
https://www.ebay.it/itm/145522413843?_t ... p_homepage
Originali sembrano non disponibili su lrdirect, ci sono dei gk. Meglio quelli? Non vorrei pagare una cifra per poi avere roba che dura niente

Gli originali sono GKN, se trovi quelli sarebbe meglio

Come fa un semiasse, completo di giunti, venduto a 90 Euro ad essere un prodotto affidabile?!

Se è questo, prenderei solo il GKN...

https://www.lrdirect.com/lr072067-pedal-clutch

Aggiornamento, i semiassi sono stati revisionati, da ditta specializzata, per smontarli ho dovuto scaricare l'olio dal differenziale, ho trovato un po di limaiaia, niente di che, ma ho detto intanto che ci sono..... ho fatto revisionare anche il differenziale.
Il manuale di officina dice di cambiare anche il tubo di sfiato del differenziale, dato il costo, non esagerato ma neppure poco, posso investire i soldi in qualcos'altro, avevo pensato di soffiarlo con il compressore per eliminare eventuale sporcizia, è una cagata secondo voi?

pensate e udite udite.. un pò di tempo fa .. visti i miei giochini fastidiosi con il mio D3 ho BELLAMENTE e sbadatamente nonché direi senzadubbiamente rotto un giunto omocinetico Anteriore lato guida del mio bel cavallo che tanti panorami fantastici mi fa vedere.. (si ormai lo amo più del defender e di qualsiasi altro mezzo)... e avendo svariati CATORCI smontati per pezzi di ricambio, il mio paggio e fido socio Alessandro, mi dice..guarda.. ho dei semiassi anteriori completi di giunti smontati da un d3 (cambio manuale).. e UDITE UDITE sono più grossi .. e non di poco...e montano tranquillamente sull'automatico senza nessuna variazione sono solo più CICCI sia per i giunti che per il semiasse stesso...

ergo la prossima volta ORDINATE quelli da cambio manuale .. se non sono migliori ALMENO AVRETE PIù PESO da portarvi avanti

ho fatto revisionare il differenziale anteriore e parlando con la ditta che ha fatto il lavoro, mi hanno consigliato di usare del 85w 140 rispetto al 75w 90 consigliato da mamma Land. qualcuno ha mai messo il 140 nel differenziale anteriore?