Africaland

Per sostituire il radiatore di un discovery td5 con cambio manuale è necessario togliere anche l'intercooler?
O si riesce a sfilare solo il radiatore togliendo le due viti da 10mm in alto ed inclinandolo verso il motore?

Ciao, è possibile procedere anche senza rimuovere l'intercooler. Si rimuovono le viti superiori che fissano i radiatori e si estrae solo quello di raffreddamento, mantenendo l'intercooler collegato ai tubi. Un saluto.

si riesce a sfilare solo il radiatore togliendo le due viti da 10mm in alto ed inclinandolo verso il motore?

Si deve togliere tutto e se e' un disco euro 2 devi togliere pure i fari

Bene, poche idee e ben confuse

apogeo ha scritto:Si deve togliere tutto e se e' un disco euro 2 devi togliere pure i fari

Questo sicuro no, l'ho già sostituito una volta e non è servito smontare i fari, solo mascherina e trombe poi ho svitato i supporti ed estratto radiatore ed intercooler in gruppo.
Purtroppo ho montato un radiatore full-alluminio GRAVITY preso su ebay che si è rivelato una totale schifezza..
manco due anni è durato adesso perde liquido refrigerante nonostante abbia visto solo e sempre e scrupolosamente OAT pre diluito.
Oltretutto l'auto in inverno faceva fatica ad andare in temperatura.. (termostato nuovo originale)
Quindi monterò un radiatore classico della NISSENS che a questo punto credo sia meglio.
Il problema è che volevo evitare di smontare griglie fari, mascherina, spostare cavi verricello etc..
Se riuscissi a sfilare solo il radiatore con l'Intercooler al suo posto sarebbe un bel risparmio di tempo.

Si ok mi riferivo alla mascherina fari pardon

Riporto la mia esperienza dopo la sostituzione del radiatore su Discovery E2.
NON SI RIESCE a SOSTITUIRE IL SOLO RADIATORE!!
Ci ho provato ma non sono riuscito a sfilarlo e per come sono fatti gli innesti sull'intercooler credo proprio che non si possa fare.
quindi per fare il lavoroa vanno tolti.. fari, baffi sotto fari, mascherina e trombe, si svitano i supporti e poi si sfila in blocco radiatore ed intercooler.
Non c'è alternativa.

Qui trovate le mie considerazioni sul radiatore Alluminio vs OEM
viewtopic.php?f=13&t=122270

Esatto, perchè l' intercooler è poggiato con gli incastri sul radiatore, quindi non puoi sfilarlo senza smontare anche l'intercooler con conseguente smontaggio di tutto quello che hai elencato tranne i fari ecc, quello non serve.

... è uno di quei lavori per cui, dopo averlo fatto, mi è venuta voglia di venderlo.

Per non parlare della pompa dell'acqua!

Una volta tolte le "squadrette che tengono in posizione radiatore e intercooler, togli quest'ultimo e lavalo. Così ti rendi conto se e quanto la turbina "tira" olio.

Devi togliere le trombe perché due viti che tengono in posizione il tutto sono lì dietro.

... comunque, se a qualcuno interessa, il mio Discovery automatico restyling con autobloccante centrale e posteriore è in vendita. Prezzo non da realizzo.