Africaland

Buongiorno, oggi mi sono avventurato nella sostituzione della puleggia albero motore.
tutto bene fine al momento di stringere il bullone.
Registrata la dinamometrica su 460 nm ho iniziato piano piano a tirare sto bullone dannato, finché ad un certo punto ha iniziato a mollare la chiave.
Ora penso di essere nel dramma più totale, anche se mi è rimasto un piccolo mozzicone da poterci saldare qualcosa sopra.
non capisco dove ho sbagliato

Ma il bullone era nuovo?

Si, bullone nuovo

I bulloni, a parità di dimensione e forma, non sono tutti eguali, hai controllato i numeri stampati sulla testa, sono uguali?

L’unico controllo che ho fatto sul bullone è che fosse della stessa dimensione e lunghezza , paragonato al vecchio. Ho dato per scontato una cosa che magari non dovevo.
Forse se riesco a saldare un dado al mozzicone rotto, blocco il volano con lo spinotto e spero venga via … se devo essere sincero quando ho svitato il bullone che era montato non ho fatto tutta sta fatica. Mah
La puleggia era già stata smontata da officina land rover per fare la distribuzione 3 anni fa e non sembrava tirata a 460nm quando ho mollato.

Non riesci a forare nel mezzo ed usare un estrattore? Il bullone doveva avere la stessa classe di resistenza di quello vecchio, se è quello della prima foto è 12.9 e credo sia una delle classi di resistenza più elevate...

il mozzo del bullone è uscito a mano e ho usato quello vecchio, puleggia rimontata, ma non sono convinto del prodotto e penso che la tornerò a smontare per mettere un prodotto più affidabile.
con i bullone vecchio,altro non avevo, la dinamometrica è scattata a 450 e non i giri di giostra che mi ha fatto fare il bullone nuovo.
allego foto del super bullone di pongo
Grazie
un saluto

Era un bullone Britpart?

La puleggia sì poi il bullone penso sia quello di un termosifone di casa .

Stai scherzando, spero?!

Il bullone l’ho preso sempre dallo stesso che mi ha venduto la puleggia…logico che scherzano con il termosifone ma visto come si è ridotto non so cosa pensare. Comunque penso che tornerò a smontare il tutto e proverò qualcosa di alternativo a britpart. Il motore è stato rivisto 6000 km fa e non voglio scocciature per una puleggia.

Allora sarà stato Britpart anche quel bullone, dubito che chi vende pulegge Britpart venda bulloni originali...

Non era originale, il bullone, ma si suppone abbia le stesse caratteristiche,se no perché lo vendono pur sapendo poi con che tiraggio si va a serrarlo.

Qualità Britpart, non si romperanno tutti, ma una discreta percentuale si...

roby65to ha scritto:Era un bullone Britpart?

quelli famosi oem che vende aylmer o tutti gli altri... c'e' da preoccuparsi, errori di montaggio non ne ha commessi a mio avviso

Devo procedere allo smontaggio della puleggia anche io dato che ho sfracellato la cinghia dei servizi e molti pezzi si son tirati dentro quel piccolo spazio che ce tra puleggia e albero motore...
volevo chiedere senza aprire altri 3d se la vite anche se uso quella vecchia e un problema e sopratutto il paraolio che c'è tra la puleggia e il blocco motore, che codice ha? ho provato a guardare nel manuale ma non trovo nulla.

Comunque oggi mi son cimentato a smontare la puleggia per leggere il codice e ordinarlo, certo che quelle 3 viti sull'ammortizzatore TV son tirate a morte


su landy ho trovato un paraolio ma non son sicuro al 100% sia quello corretto...chiedo conferma a più esperti



grazie preventivo a chi risponde

Parolio anteriore albero motore TD5 ERR5992 (meglio se Corteco e non Britpart).

Grazie mille!

E per quanto riguarda la vite posso riutilizzare quella vecchia…non penso ci siano problemi grossi!
E sopratutto devo usare frenafiletto?

No frenafiletti.
Un bullone OEM nuovo, possibilmente non Britpart (vedi sopra), sarebbe meglio, visto che comunque devi comprare anche il paraolio.

Perfetto allora cerco anche la vite!

Se mi trovo la puleggia come nella foto meglio sostituirla? Inoltre tutti sti codici ricambi dove li trovate fuori?