Africaland

Salve, come tutti noi felici ( ?) possessori di LAND ROVER spesso incappiamo in problemi non proprio belli, questo è quello che mi è capitato in questo momento: nei vari controlli che faccio periodicamente ho trovato la vaschetta del liquido refrigerante vuota, il livello olio ok, ho provveduto a fare il rabbocco ma ho notato una perdita di liquido da sotto il motore e precisamente nella zona pompa acqua. Ho portato l'auto in officina e dopo un controllo mi è stato detto che potrebbe essere l'O-RING del supporto pompa acqua, così l'ho lasciata in officina per la riparazione, ma qui viene il bello dopo una settimana che era ferma nello spiazzale in attesa della riparazione ha provato ad accenderla per portarla dentro e ha fatto molta fatica ad accendersi ( mentre si è sempre accesa subito senza esitazioni) ha controllato il livello dell'olio e ha notato che era cresciuto moltissimo ed era emulsionato con acqua, ha svuotato la coppa dell'olio ed è uscito un recipiente con 12/13 l. di liquido emulsionato.
Questo è il mio dilemma: potrebbe essere partito lo scambiatore di calore olio/acqua, ma la vaschetta di espansione è pulita e non presenta tracce di olio, o si è crepato il monoblocco e lascia passare l'acqua nella coppa?
A qualcuno è capitato una cosa del genere? Cosa ne pensate?
dodo64

passare da "potebbe essere il solito difetto conosciuto dello scambiatore" senza controllare lo scambiatore a "si e' crepato il monoblocco" mi sembra un po eccessivo.

l'oring (che non e' un oring) della pompa acqua e' una bella manodopera da cambiare assicurati che usi componenti originali o procuraglieli tu e nno faccia danni, ma gia che deve liberare le madonne da quel lato del motore.. fai fare anche lo scambiatore e un bel tagliando, pulizia delle tubazioni.. un lavoro bello impegnativo

tornando alla domanda, mi e' venuta in mente una cosa: ti e' venuto in mente che il monoblocco abbia ceduto nella parte bassa dove non c'e' pressione (in coppa) per giustificare il fatto che tu nno abbia trovato olio in vaschetta e che quindi non sia andato anche l'olio nell'acqua?

Infatti questo è il mio dilemma , non vorrei sistemare lo scambiatore e tutto il resto e poi trovarmi con lo stesso problema e buttare il motore avendo speso non poco.

Lo scambiatore non può essere perché l'olio ha una pressione maggiore del liquido di raffreddamento...quindi non è l'acqua che va nell'olio ma solo viceversa...almeno per quella via.

Poi la crepa ci sta e l'acqua passa da un'altra via.

CIAO