Rottura Bielletta barra torsione D2 con ACE.. cosa fare?
Inviato: 09/09/2024, 10:40Riporto qui la mia esperienza di un weekend nato non fortunato ma recuperato alla grande 
Mentre eravamo in giro con il D2 mi si è tranciata la bielletta posteriore destra della barra di torsione, quella lato pistone ACE.
Bielletta MEYLE HD montata 3 anni fa, la frattura sembra strana, in quanto la sfera era integra e lubrificata ma si è rotto il perno.
La macchina ha un semplice +4cm non ha quote esasperate… mi sa che per rompersi così era difettosa.
Provato a ripartire ma i tubi ace sfregavano pericolosamente sul ponte ed appena si accennava una curva sentivo la pompa ace girare a manetta.
Dopo un conciliabolo telefonico con il GHIGO siamo arrivati alla seguente soluzione che mi ha consentito di continuare il viaggio e farmi 500km di rientro senza alcun problema.
In pratica abbiamo, tolto entrambe le biellette.
Alzato la barra di torsione che a quel punto è svincolata dal ponte fino alla sua massima altezza e fissata al telaio da entrambi i lati con delle cinghie.
Io temevo fosse duro da comprimere il pistone ACE ma in realtà in due abbiamo fatto poco sforzo e la barra è salita subito.
Tolto relè e fusibile ace nell'alloggiamento che si trova sotto il cofano motore.
Settato la centralina tramite NANOCOM come NO ACE.
A quel punto la macchina dondolava un poco essendo in pratica senza entrambe le barre di torsione ma non aveva alcun problema ed ho proseguito tranquillamente il viaggio.
GRAZIE GHIGO!!
Mentre eravamo in giro con il D2 mi si è tranciata la bielletta posteriore destra della barra di torsione, quella lato pistone ACE.
Bielletta MEYLE HD montata 3 anni fa, la frattura sembra strana, in quanto la sfera era integra e lubrificata ma si è rotto il perno.
La macchina ha un semplice +4cm non ha quote esasperate… mi sa che per rompersi così era difettosa.
Provato a ripartire ma i tubi ace sfregavano pericolosamente sul ponte ed appena si accennava una curva sentivo la pompa ace girare a manetta.
Dopo un conciliabolo telefonico con il GHIGO siamo arrivati alla seguente soluzione che mi ha consentito di continuare il viaggio e farmi 500km di rientro senza alcun problema.
In pratica abbiamo, tolto entrambe le biellette.
Alzato la barra di torsione che a quel punto è svincolata dal ponte fino alla sua massima altezza e fissata al telaio da entrambi i lati con delle cinghie.
Io temevo fosse duro da comprimere il pistone ACE ma in realtà in due abbiamo fatto poco sforzo e la barra è salita subito.
Tolto relè e fusibile ace nell'alloggiamento che si trova sotto il cofano motore.
Settato la centralina tramite NANOCOM come NO ACE.
A quel punto la macchina dondolava un poco essendo in pratica senza entrambe le barre di torsione ma non aveva alcun problema ed ho proseguito tranquillamente il viaggio.
GRAZIE GHIGO!!
