Consigli/ suggerimenti acquisto Discovery 2 euro3
Inviato: 11/09/2024, 9:28Buongiorno, mi sono da poco iscritto a questo fantastico Forum, e ne approfitto anche per presentarmi, mi chiamo Matteo ed ho 29 anni e sarei in procinto di acquistare un discovery 2 td5 millennium Euro3 che piano piano vorrei camperizzare. L' auto è venduta da un concessionario e non presenta praticamente ruggine se non qualcosa ma è molto superficiale, internamente è messa abbastanza bene, qualche segno di usura, il sedile passeggero bucato sulla seduta laterale, il cielo che si stacca, porta monete e posa cenere che non si aprono ma a parte ciò e messa dignitosamente.
Esternamente presenta qualche riga, una piccola crepa su uno dei fari dietro ed una delle frecce posteriori rotta, le gomme sono del 2015 anche se ancora con tanto battistrada ma comunque dure e vecchie, sicuramente ci saranno da cambiare pastiglie e qualche altro lavoro.
Ora i problemi sorgono a livello di motore, ovvero, la macchina ha 190.000 km e da ciò che si evince, i tagliandi sono stati fatti regolarmente, ma a parte quello non esiste nessuno storico di lavori eseguiti in passato.
Prima cosa che ho notato accendendo la macchina sono tre spie (srs, TC ed ABS) oltre alla spia della discesa controllata.
Dopo poco che la macchina era accesa, aprendo il vano motore mi accorgo che dalla vaschetta ACE esce della condensa e mi accorgo che la vaschetta è ben sotto al minimo, per non dire vuota, lo faccio notare e la porta dal meccanico che la riempie 2 volte, ma comunque il liquido continuava a scendere e si vedeva colare fino a cadere a terra sicuramente vi è una perdita.
Inoltre dopo averla riempita per la terza volta e provata tirando tutte le marce, ridotte comprese, tornando al concessionario l' olio del sistema ACE era di nuovo vuoto.
Il problema di aggiungere il "frena filetti" o non so quale sia il nome alla vite della puleggia della pompa dell' olio probabilmente non è stato fatto perché nessuno né sapeva nulla.
Anche la spia della discesa controllata è accesa
Ci sono diversi lavori da fare tra cui cambiare tutti gli oli e i liquidi.
Sicuramente c'è da sostituire guarnizione coperchio punterie perché mi pare trasudi un po' tanto e un manicotto che va dal radiatore al motore è stato rattoppato in una maniera terribile, ultima cosa, dietro ha le molle ad aria, non sono riuscito a capire non avendo esperienza come fossero messe.
Sicuramente ho dimenticato qualcosa, ma cerco di allegare molte foto in modo da fare rendere l' idea in che condizioni sia effettivamente il mezzo.
La richiesta è di 8400, a mio parere eccessiva per i vari lavori che ci sono sicuramente da eseguire, se non altro che magari non ho notato, voi cosa ne pensate? Che consigli vi sentite di darmi considerando i problemi? Quale sarebbe un' offerta consona?
Scusatemi per essermi dilungato ho cercato di essere il più chiaro possibile, grazie dell' attenzione.
Matteo
Esternamente presenta qualche riga, una piccola crepa su uno dei fari dietro ed una delle frecce posteriori rotta, le gomme sono del 2015 anche se ancora con tanto battistrada ma comunque dure e vecchie, sicuramente ci saranno da cambiare pastiglie e qualche altro lavoro.
Ora i problemi sorgono a livello di motore, ovvero, la macchina ha 190.000 km e da ciò che si evince, i tagliandi sono stati fatti regolarmente, ma a parte quello non esiste nessuno storico di lavori eseguiti in passato.
Prima cosa che ho notato accendendo la macchina sono tre spie (srs, TC ed ABS) oltre alla spia della discesa controllata.
Dopo poco che la macchina era accesa, aprendo il vano motore mi accorgo che dalla vaschetta ACE esce della condensa e mi accorgo che la vaschetta è ben sotto al minimo, per non dire vuota, lo faccio notare e la porta dal meccanico che la riempie 2 volte, ma comunque il liquido continuava a scendere e si vedeva colare fino a cadere a terra sicuramente vi è una perdita.
Inoltre dopo averla riempita per la terza volta e provata tirando tutte le marce, ridotte comprese, tornando al concessionario l' olio del sistema ACE era di nuovo vuoto.
Il problema di aggiungere il "frena filetti" o non so quale sia il nome alla vite della puleggia della pompa dell' olio probabilmente non è stato fatto perché nessuno né sapeva nulla.
Anche la spia della discesa controllata è accesa
Ci sono diversi lavori da fare tra cui cambiare tutti gli oli e i liquidi.
Sicuramente c'è da sostituire guarnizione coperchio punterie perché mi pare trasudi un po' tanto e un manicotto che va dal radiatore al motore è stato rattoppato in una maniera terribile, ultima cosa, dietro ha le molle ad aria, non sono riuscito a capire non avendo esperienza come fossero messe.
Sicuramente ho dimenticato qualcosa, ma cerco di allegare molte foto in modo da fare rendere l' idea in che condizioni sia effettivamente il mezzo.
La richiesta è di 8400, a mio parere eccessiva per i vari lavori che ci sono sicuramente da eseguire, se non altro che magari non ho notato, voi cosa ne pensate? Che consigli vi sentite di darmi considerando i problemi? Quale sarebbe un' offerta consona?
Scusatemi per essermi dilungato ho cercato di essere il più chiaro possibile, grazie dell' attenzione.
Matteo
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