Africaland

Buonasera, ho acquistato un discovery con pedale frizione che cigolava, corsa pedale per metà a vuoto e marce che entravano solo premendo fino in fondo . Dopo 300km la situazione è precipitata, le marce facevano sempre più fatica ad entrare finché il pedale non ha smesso di cigolare e di funzionare. Ho sostituito pompa e servo, fatto spurgo con tubo trasparente su niplo, pompato fuori tutta l'aria, dal niplo esce l'olio ma il pedale è sempre troppo morbido, come se la master spingesse poco olio o non abbia spurgato abbastanza. Altra cosa è con avantreno sollevato, ingrana la marcia, le ruote riesco a girarle a mano, come se la frizione fosse premuta. Quando ho smontato il vecchio servo, l'astina della leva di stacco eimaneva abbastanza fuori, invece in foto rimane quasi a filo, ho paura che stringendo i dadi del servo,il pistone interno mantenga l'astina in spinta, staccando la frizione.

magari è finita la frizione?

Spingidisco sfondato, Le lamelle sono consumate

Nel caso di lamelle consumate non dovrei avere la frizione incollata e con marcia inserita avere le ruote bloccate? o forse sbaglio?

Cactus75 ha scritto:Altra cosa è con avantreno sollevato, ingrana la marcia, le ruote riesco a girarle a mano, come se la frizione fosse premuta

In che senso? Una alla volta oppure hai sollevato entrambe le ruote ed hai provato a farne girare una?

Ho alzato le due ruote di davanti e con marcia inserita riesco a farle girare liberamente,

Hai bloccato il differenziale centrale?

Non ha il blocco

Per servo intendi la pompa slave?
In questo caso puo essersi piegata la forcella della frizione e quindi devi aprire e quindi sostituire

Cactus75 ha scritto:Non ha il blocco

...allora è normale che girino..

gian

GIAN TD5!!!!
Che bello rilegerti!!!
Bel tornato

Ho l'impressione che la master non stia pompato abbastanza olio, dal tubetto sul niplo del servo esce poco con diverse pompate di pedale

Cactus75 ha scritto:Ho alzato le due ruote di davanti e con marcia inserita riesco a farle girare liberamente,

Come fai a far girare CONTEMPORANEAMENTE due ruote anteriori nello stesso verso? Lo fai insieme ad un amico o come?

roby65to ha scritto:
Come fai a far girare CONTEMPORANEAMENTE due ruote anteriori nello stesso verso? Lo fai insieme ad un amico o come?

Io credo volesse dire che girano libere e basta
Anche perché non è possibile se non hai il blocco differenziale, perché girano in due versi opposti

Appunto...

roby65to ha scritto:Appunto...

Per completezza, blocco differenziale al ponte stavolta

Io ho la sensazione che lui abbia provato a far girare una sola ruota per volta, con l' altra sollevata, e ci credo che gira liberamente...

Tutto risolto con lo spurgo completo ora la frizione è perfetta, morbida, poco gioco...si in effetti ne giravo solo una senza guardare l'altra che nel frattempo andava nella.parte opposta. Grazie a tutti per l'aiuto, ora manca solo eliminare la risonanza del tubo di scarico e un rumore tipo "muggito" che si sente sotto il piantone dello sterzo quando giro il volante.

Hai controllato se hai l'olio nella vaschetta dell'idroguida?
Atf Dextron 2 se non sbaglio .

tutto sotto un po' lo fa in sforzo. Comunque devi anche spurgare la scatola sterzo, con una chiave a t lunga di 10 o 11 mi pare.

Livello olio va bene, lo sterzo è morbido però fa rumore sempre nello stesso punto ad un quarto di giro, controllerò lo spurgo della scatola dello sterzo o magari cercherò qualche kit revisione, andrò per gradi, dubito sia la pompa idroguida come mi avevano suggerito