Africaland

Buona sera a tutti sono nuovo e ho appena acquistato un Discovery 1 300 a cui ho montato un assetto +5 solo molle e ammortizzatori, gomme 245/70r16 ricostruire, distanziali 3 cm, non ho barre stabilizzatrici,ho un problema durate la guida in rettilineo superando i 80 km/h l auto sbanda, inizia per esempio ad andare verso dx io con lo sterzo correggo la traiettoria verso sx e comincia il problema cioe inizio a fare dx sx dx sx fino a dover rallentare per non perdere il controllo
Avete consigli su quale possa essere il problema?
Non so se sono riuscito a spiegarmi bene
Grazie mille

Oltre ad avere un caster non corretto, che rende più nervosa l'auto nei colpi di sterzo, avrai probabilmente le boccole dei puntoni (di solito posteriori) lato telaio consumate

Non pensavo di dover sostituire bracci e puntoni con un +5, il problema è che così è quasi ingestibile, ma è successo a tutti? O è solo il mio caso??

ma le gomme le hai fatte bilanciare?

Ma l'assetto rialzato ti serve veramente?

Tambruk si le gomme sono bilanciate,poi se non fossero bilanciate avrei un problema di vibrazione dello sterzo non di sbandamento,Verdone grazie della risposta ma non è utile per risolvere il problema.

Bigz, serve tutto e non serve niente. Se con la macchina in piena efficienza monti un +5, il caster diminuirà ed avrai un feedback dallo sterzo più agile, nervoso. Se per te è comunque un comportamento tollerabile della vettura, non dovrai fare nulla. Ma la normalità direbbe di correggere questo angolo, per riportarlo ai valori di fabbrica.
In più il tuo mezzo ha nelle migliori delle ipotesi 26 anni (ma non lo sappiamo perché il tuo profilo non è compilato), e se non sono mai state cambiate le boccole dei puntoni, farle lavorare ad un angolo di riposo diverso alimenta sicuramente i difetti della loro inefficienza, con conseguente effetto gondola. In più ci mettiamo uno sterzo più nervoso (e chissà come sono messe anche le 4 testine), e puoi benissimo immaginare tutta la catena come possa amplificare il difetto

Grazie della risposta, provvedo a compilare il mio profilo, le testine le ho messe nuove tutte e 4, cmq provvederò alla sostituzione dei puntoni, la testina superiore del ponte posteriore la devo modificare?

Io partirei dalle boccole dei puntoni prima. La testina se non ha gioco non va cambiata. Io cambierei sinceramente ormai anche i puntoni posteriori con 2 angolati e rinforzati, alla fine costano 2 lire, magari li trovi anche usati, perché i 2 bacchetti originali già non sono il massimo con l'assetto standard ...
Poi passerei a correggere il caster anteriore, se serve.