Africaland

rifaccio il post perchè mi rendo conto di aver fatto casino in uno dei miei post precedenti.
zona sotto il sedile lato guida, continuo a sentire rumori a macchina spenta, come fossero valvole che aprono e chiudono.quale sistema si cela in quella parte dell'auto?

La sotto c'è il compressore dei soffioni posteriori? Li hai?

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Matte zeta ha scritto:La sotto c'è il compressore dei soffioni posteriori? Li hai?

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non piu...sono stati eliminati dal precedente proprietario...stamatina ho collegato il nanocom e ho impostato su "coil"...spero di aver risolto

dovrebbe aver funzionato...rumori terminati e all'accensione mi fa 3 bip belli lunghi....

Magari tolti i soffioni è rimasto il compressore
Ciao Francesco.

stilus ha scritto:Magari tolti i soffioni è rimasto il compressore
Ciao Francesco.

Si, molto probabile sia ancora lì...appena possibile lo leverò fisicamente...per ora pare abbia smesso di fare rumori... Grazie

Dato che e' gia' li', non si potrebbe "riadattare" per utilizzarlo per gonfiagomme e usi simili?

ah, l'autolivellante, questo sottovalutato...

Eh, avrei voluto provare i soffioni ma purtroppo...

leolito ha scritto:Dato che e' gia' li', non si potrebbe "riadattare" per utilizzarlo per gonfiagomme e usi simili?

Da studiare un attimo...

il compressore lavora per max dieci minuti e poi la gestione ritiene che sia surriscaldato e lo spegne per circa 30 minuti.
se lo alimenti saltando la centralina, considera comunque che non è studiato per lavorare a lungo

fntmra ha scritto:il compressore lavora per max dieci minuti e poi la gestione ritiene che sia surriscaldato e lo spegne per circa 30 minuti.
se lo alimenti saltando la centralina, considera comunque che non è studiato per lavorare a lungo

ok, lo levo

Vittorio Osho ha scritto:Eh, avrei voluto provare i soffioni ma purtroppo...

se hai tutto al suo posto, compra 2 soffioni nuovi della AEROSUS (link) (li montiamo in tanti, sono economici ma ben fatti), se serve i relativi sensori di altezza, che trovi su AMAZON (link) a 40€ la coppia.

Hai già il nanocom, quindi se tutto è al suo posto c'è solo da lavorarci un po' e riattivare il nevessario

Qua mi si tenta

stavo pensando anche io di tornare ai soffioni, ho tutto l'impianto. Avendo il kit di rialzo devo solo allungare i sensori. Mi chiedevo quale sia la posizione diciamo neutra, angolo retto? Quindi dovrei allungare l'attacco del sensore fino a farlo arrivare ad angolo retto?

No assolutamente.
Se hai il rialzo classico +5, copia pari pari dai kit di rialzo SLS in vendita:
- staffetta ca. 4 cm da apporre tra puntone e asta sensore SLS
- spessori sotto soffione di ca. 4-5 cm (prodotti da varie aziende)

Il sistema così "crede" di essere sempre senza rialzo, mantiene una certa "morbidezza" del soffione stesso e ti permette di alzare ancora il culone di altri 5cm in fuoristrada portando, di fatto, il culone a +10 circa.

Vittorio Osho ha scritto:Qua mi si tenta

In effetti....se tu avessi voglia...due sensori after-market e due soffioni come dice pippo...e il sistema torna efficiente.
A patto, ovviamente, che tutto il resto ci sia e che (bene o male) funzioni....
Se senti lavorare il compressore e se vedi i due tubi aria sbucare in testa ai supporti molle posteriori (o in quella zona lì)....sei a posto.
In zona sensori SLS, fascettati o lasciati appesi...dovresti invece individuare i relativi spinotti.

Ho paura che su questa macchina abbiano fatto le peggio porcate.ma una volta finito di sistemarla, quello dei soffioni è un gusto che mi vorrò togliere

Diciamo che alla fine è una "voglia" che può costarti il giusto....se ti va bene....hai tutto di guadagnato.
Se ti va male....i ricambi nuovi (a quel punto) li rivendi senza problemi.
Siamo in tanti ad avere SLS (anche con rialzo) e in molti a essere anche "golosi" di soffioni e sensori nuovi...

devo spendere i denari per cose più stringenti ma sono davvero tentato...hanno montato molle di chissà cosa ma sicuramente non di discovery