Africaland

Ciao a tutti, ha una Discovery 2 del 2001, secondo voi è fattibile modificare a libretto taglie diverse di pneumatici, altezza dal suolo,diversi paraurti e poi fare le pratiche per iscrivere la macchina al ASI?
Grazie mille a tutti

PS a libretto si può montare il gancio traino a una volta montato bisogna collaudarlo o basta il certificato del montatore?

Tutte le modifiche che hai elencato richiedono nulla osta dal Cetoc, certificato di montaggio e successivo collaudo in motorizzazione (anche per gancio traino).
Se tutto è a libretto, l'ASI non dovrebbe farti storie.

Auguri per tutto.

P.S. Se vuoi un consiglio, se hai la macchina ancora originale, fai adesso la pratica ASI. Poi dopo farai le modifiche del caso, tenendo conto che per alcune (vedi assetto rialzato), non avrai mai il nulla osta....

In generale, l ' iscrizione all' ASI andrebbe fatta con la macchina il più originale possibile, le modifiche sono accettate se sono "storicizzate" ovvero fatte da almeno un certo numero di anni, oppure se sono accessori previsti all' epoca dalla stessa casa madre, ti conviene chiedere delucidazioni al club federato che poi ti dovrà fare le pratiche, molto dipende dal commissario tecnico del medesimo club.

Ahhh be' se è solamente una questione cronologica nessun problema
Farò prima l'iscrizione ASI
C'è una cosa che non capisco, capisco l'omologazione dei pneumatici, ma perché per il paraurti?

Perchè variano i pesi e gli ingombri rispetto al veicolo originale.

Prova a pensare la differenza tra urtare qualsiasi cosa con un pezzo di plastica con la spugna e una putrella in metallo rigida ... dai, che ci arriviamo
Vero che in Italia il discorso "omologazione" e' esageratamente puntiglioso, ma ....

Condivido - purtroppo - il fare iscrizione originale, e poi modificare.
Anche se pero' se dipendesse da me, una volta modificato ti toglierei la certificazione
Sono recentemente riuscito a iscrivere e far certificare una S-klasse con passaporto FIVA e il controllo e' stato easustivo, altro che "modifiche a libretto"

Beh ma sotto il paraurti di plastica c'è mica la putrella di ferro?
Cosa cambierebbe allora? Solamente le dimensioni (leggermente forse)
Poi le mie son solo domande per comprensione

Io per esperienza personale farei così:
1) fai la procedura ASI con un club federato ed attendi il CRS.
2) al ricevimento del il CRS lo congeli in un cassetto ed al momento NON lo fai mettere a libretto. (non avrai sconto sul bollo, su assicurazione si)
3) provvedi a far mettere a libretto quello che credi via CETOC.
4) una volta che è tutto ok richiedi la registrazione a libretto del CRS.
Così dovrebbe andare in porto tutto con il minimo di rogne possibile.. se modifichi l'ordine temporale.. potresti andare incontro a problemi.

GoBig cambia poco ma è qualcosa di diverso da ciò che c'era di primo equipaggiamento e quindi omologato dalla casa madre. Come al solito in Italia, è per la stragrande maggioranza dei casi un problema di burocrazia, che però acquisirebbe senso, se al posto di un paraurti da cristiano qualcuno ci mettesse un rostro arrugginito. Visto che i casi non sono distinti, se uno vuole un paraurti rinforzato, per legge deve omologarlo e metterlo a libretto

Hai perfettamente ragione, sicuramente il discorso di mettere un paraurti alla MadMax sarebbe poco pratico
Lungi da me fare qualcosa di non legale, purtroppo io, come tanti, devo fare l'iscrizione ASI se voglio continuare a circolare.

Ottimo suggerimento quello di strike di 'congelare' e fare uno-due con la sequenza descritta ... machiavellico

PS: la lamiera sottoparaurti originale, gli dai una martellata e la pieghi ... se dai una martellata a uno dei parurti "gravosi" ti fai male, oppure rompi il manico del martello ...

strike1 ha scritto:Io per esperienza personale farei così:
1) fai la procedura ASI con un club federato ed attendi il CRS.
2) al ricevimento del il CRS lo congeli in un cassetto ed al momento NON lo fai mettere a libretto. (non avrai sconto sul bollo, su assicurazione si)
.

Come si fa a congelarlo in un cassetto? Si mette da parte e basta giusto?

Se lo metti nel freezer, sei sicuro che si congeli

Ma si, era un modo di dire...

Comunque.....riporto la mia esperienza, per togliervi un po' di ansia...perchè mi sembra che forse state un po' ingigantendo il problema.

Nel 2023 ho iscritto regolarmente ASI (con CRS) la D2, tramite un club locale, con tutte le modifiche montate già da anni, omologate "davvero" e riportate regolarmente a libretto: paraurti rinforzato ant e post, griglie fari ant e post, scaletta, fari aggiuntivi, sottoporta e gomme 255/70r16.
Mi hanno sempre detto che se è tutto riportato a libretto e se le modifiche non stravolgono la macchina....non ci sono particolari problemi per ASI.

mattia.ghigo ha scritto:Comunque.....riporto la mia esperienza, per togliervi un po' di ansia...perchè mi sembra che forse state un po' ingigantendo il problema.

Nel 2023 ho iscritto regolarmente ASI (con CRS) la D2, tramite un club locale, con tutte le modifiche montate già da anni, omologate "davvero" e riportate regolarmente a libretto: paraurti rinforzato ant e post, griglie fari ant e post, scaletta, fari aggiuntivi, sottoporta e gomme 255/70r16.
Mi hanno sempre detto che se è tutto riportato a libretto e se le modifiche non stravolgono la macchina....non ci sono particolari problemi per ASI.

....chiedo per un amico...le 35 si possono montare?

FISSATO.

Grazie mille a tutti per le info, le terrò come oro.
Un altra domanda veloce veloce, il portapacchi........? Ma è possibile farlo sbordare fino all'attaccatura del cofano, magari con 2 "puntoni"(o come cavolo si chiamano)?

far sbordare in avanti il portapacchi non credo sia un problema legale, in quanto sei sempre in sagoma, ma non avendo sostegno diretto dai piedini sulla grondaia, non puoi certo caricare peso in quel punto.....a meno che non sia ampiamente distribuito, come una tenda da tetto ad esempio.

se con "puntoni" intendi i cavi alzaramo, mi risulta sia vietati nella circolazione su strada......se invece ti riferisci a dei sostegni per il portapacchi a sbalzo.....non so proprio dove vorresti fissarli nella parte inferiore.

l'unica alternativa è fissare dei puntoni al paraurti anteriore.

O con una struttura del genere, ma credo non sia in regola.