Africaland

E' proprio vero al cuore non si comanda ..., dopo 10 anni di onorato servizio ho venduto il mio TD5 per un DIscover 4 3.0 HSE limited edition del 2011.
Avevo valutato una marea di auto ma guardavo solo lei....
Ora che ho fatto il "danno" ,vorrei qulche consiglio sulla manutenzione eventualmente qualche modifica (per esempio lo tengo il DPF?) .
Ps. LA distribuzione è stata fatta prima dell'acquisto e la macchina segna 123000 km circa.

Congratulazioni

Olio di buona qualità (e NON intendo Castrol) in gradazione 5W40 e cambio ogni 10K km e se il motore non è già compromesso vai tranquillo.
Il DPF andrebbe prima valutato lo stato (se ha fatto solo città è malmesso), poi dipende dall'utilizzo che ne farai, se solo cittadino puoi pensare di rimuoverlo facendo escludere anche le 2 EGR e togliendo la paletta della valvola a farfalla, ma il lavoro in centralina va fatto a modo altrimenti avrai una macchina che lavorerà in costante "rigenerazione" con temperature di scarico stellari e consumi nettamente superiori.
Ne ho viste parecchie dove il preparatore di "ammiocuggino" ha escluso tutto cancellando addirittura i codici guasto relativi dalla memoria della centralina
Per il resto auguri, gran bel mezzo

Grazie
In effetti il piu delle volte lauto viene usata per piccoli spostamenti, poi magari nel weekend ci si sposta di piu.Per questo stavo valutando l'eliminazione.Ma dove posso trovare eventuale downpipe ?

...e poi....NERA....ha il suo fascino

...come la mia .....anzi, il precedente proprietario, un certo "Arkadia" aveva fatto il TOTAL BLACK sostituendo qualsiasi griglia grigia con una nera

Bellissima!

bellissima, sembra nuova

disco4ever ha scritto:...e poi....NERA....ha il suo fascino

...come la mia .....anzi, il precedente proprietario, un certo "Arkadia" aveva fatto il TOTAL BLACK sostituendo qualsiasi griglia grigia con una nera

Io ho comprato i fari e la griglia del my2014 tutta nera,ma mi sono reso conto solo dopo che i fari che ho preso sono alogeni, e miei sono Xenon e Led, e quindi mi sono bloccato con la sostituzione.
Qualcuno ha i fari del my2014 alogeni per chiedere cosa montano come lampade ?

H7 per gli abbaglianti (parte circolare) e H11 per gli anabbaglianti

Ciao per il downpipe ho trovato questo:

https://em-power.it/products/gv0170?var ... PrEALw_wcB


certo non è economico, ma almeno dovrebbe essere il suo!

Comunque macchina spettacolare!!! Complimenti

Sidestick72 ha scritto:H7 per gli abbaglianti (parte circolare) e H11 per gli anabbaglianti

MI sono arrivati , ma montano le HIR2 e le T20, ho montato le lampade a led ma fanno poca luce.
Dove posso trovare dei supporti per montare faretti aggiuntivi ?
Ps.con AUDITEL mi da un errore nei file forse perchè vede ancora i vecchi XENO , come posso togliere l'errore ?

Mummia ha scritto:Ciao per il downpipe ho trovato questo:

https://em-power.it/products/gv0170?var ... PrEALw_wcB


certo non è economico, ma almeno dovrebbe essere il suo!

Comunque macchina spettacolare!!! Complimenti

Grazie

disco4ever ha scritto:...e poi....NERA....ha il suo fascino

...come la mia .....anzi, il precedente proprietario, un certo "Arkadia" aveva fatto il TOTAL BLACK sostituendo qualsiasi griglia grigia con una nera

L'ho fatto anche io e ho montato i fari del restyling 2014

Sandrixeon ha scritto:DIscover 4 3.0 HSE limited edition del 2011.

Siccome a suo tempo mi ero informato sui vari allestimenti di D3 e D4....in cosa consisterebbe l'allestimento HSE.....Limited Edition?

Bella domanda ,l'auto è di provenienza germania, non so cosa abbia in piu una limited edition o se abbia applicato lui la scritta ma non credo.

Da quelle parti c'erano versioni particolari.....tipo Limited Edition....ci può stare, allora.

Sidestick72 ha scritto:Olio di buona qualità (e NON intendo Castrol) in gradazione 5W40 e cambio ogni 10K km e se il motore non è già compromesso vai tranquillo.
Il DPF andrebbe prima valutato lo stato (se ha fatto solo città è malmesso), poi dipende dall'utilizzo che ne farai, se solo cittadino puoi pensare di rimuoverlo facendo escludere anche le 2 EGR e togliendo la paletta della valvola a farfalla, ma il lavoro in centralina va fatto a modo altrimenti avrai una macchina che lavorerà in costante "rigenerazione" con temperature di scarico stellari e consumi nettamente superiori.
Ne ho viste parecchie dove il preparatore di "ammiocuggino" ha escluso tutto cancellando addirittura i codici guasto relativi dalla memoria della centralina
Per il resto auguri, gran bel mezzo

Devo fare un rabbocco di 1l ma non so che olio c'è messo ,5w30 o 5w40 e che specifiche deve avere.Ps mi sembra che da libretto porti 5w30 giusto ?

Io fossi in te farei il cambio olio e filtro

Su un motore delicato in quel modo......a maggior ragione.
Un motore per il quale SEMBRA che le uniche possibilità di allungargli la vita (POSSIBILITA'!!!!)....siano proprio legate alla maggiore frequenza di tagliandi completi e all'uso di olii di "ottima" qualità e giusta gradazione.
I "braccini corti" non si possono fare.....con una D4...mi sa...

mattia.ghigo ha scritto:I "braccini corti" non si possono fare.....con una D4...mi sa...

confermo: son veicoli che COSTA mantenerli come si deve.....ne vale la pena? SI