Africaland

Ciao a tutti

Le sospensioni pneumatiche posteriori mi hanno abbandonato..
negli ultimi giorni trovavo a volte il Discovery parcheggiato con le sospensioni a terra, ma accendendola si rimettevano all'altezza corretta.
Oggi dopo averle alzate manualmente con il pulsante si sono alzate al massimo ma poi sono scese completamente a terra e non si rialzano più.. dovendo tornare sui tamponi

Il gruppo dei soffioni posteriori e compressore era già stato sostituito nel 2010 quando aveva 100.000 km sulle spalle, oggi ha 185.000 km. E' normale una vita così breve?

Domani la porto da far vedere per capire di cosa si tratta...spero si tratti del sensore di altezza o qualche cosa simile - vi terrò aggiornati. Quali sono i problemi più comuni dalla vostra esperienza?

Ho visto anche che molti passano alle molle abbandonando i soffioni. Quale è la vostra esperienza e pro e contro che avete visto passando alle molle?
Con le sospensioni pneumatiche mi trovavo bene ed era comodo poterle alzare quando necessario, ma vorrei anche un sistema robusto/affidabile (per quanto possibile)

Grazie!
Roberto

Secondo me si è smemorizzato qualcosa

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RobertoBonf ha scritto:Il gruppo dei soffioni posteriori e compressore era già stato sostituito nel 2010 quando aveva 100.000 km sulle spalle, oggi ha 185.000 km. E' normale una vita così breve?

BREVE!!!???
Se parliamo delle molle ad aria....DI GOMMA....beh...una vita di QUINDICI anni non mi sembra poi così breve...
Se il loro comportamento ti aveva già dato numerosi "segnali" nei giorni precedenti...molto probabilmente sono soltanto i soffioni da cambiare...si trovano di concorrenza ma di buona qualità sul sito aerosus (prezzo abbordabilissimo).
Hai una HSE....ti conviene non fare "il braccino corto"...e sostituire direttamente la coppia.
In genere il problema è lì....con quei sintomi.
NON le sostituire con molle tradizionali, mi raccomando!

P.S. questa volta...magari aggiornaci sull'esito del tuo problema e della tua richiesta...è un po' come "chiudere la porta" quando uno esce di casa.
A differenza dell'altro tuo intervento dove (come tanti altri) chiedi...e poi ..."sparisci"... viewtopic.php?f=115&t=129538

Sono proprio i soffioni che perdono.. mi dice che la coppia di soffioni compatibili costa sui 500€ mentre originali vengono il doppio sui 1000 €
Su aerosus ho trovato dei soffioni a 70€, possibile?

Se prendi la coppia 133 Euro, spedizione gratuita https://aerosus.it/land-rover/discovery ... riore.html
In più...se ti iscrivi per la prima volta, hai 10 euro di sconto.
Vedi te...

Grazie mille Mattia!
Ho ordinato su aerosus nonostante i dubbi del meccanico... mi proponeva compatibili OEM di marca comitech (non trovo nulla) a 500 invece di 133

Se anche durerano qualche anno in meno va bene, la differenza di prezzo è troppa.

Ci sono metodi per prolungarne la vita mantenendo più a lungo l'elasticità?
Oppure la cosa migliore è solo controllarli e sostituirli ogni tot anni in via preventiva?

Guarda, gli originali LR sono prodotti dalla Contitech e fino a qualche anno fa avevano prezzi piuttosto abbordabili (inferiori alle 100 euro).
Ora purtroppo si trovano minimo a 160 euro l'uno.
Di buona qualità anche i Dunlop (che hanno attacco rapido invece del dadino da svitare).....prezzi circa la metà dei Contitech.
Gli Areosus sono di concorrenza, vero, ma sono montati da molti utenti anche di Africaland e sembrano rendere anche sulla lunga distanza (vari anni).
Un vero metodo per allungare la vita dei soffioni non credo ci sia...anche se usi prodotti per mantenere elatsica ala gomma...alla fine là sotto....è il tempo quello che "comanda".
Di sicuro, una volta che magari hai fatto strade fangose o polverose, dopo lavali bene con idropulitrice, estendendoli il più possibile.
In generale infatti il punto più delicato (quello che normalmente si logora e perde aria) è il "risvolto" che sta in basso...che in condizioni normali è sempre rigirato quindi molto soggetto a sfregamento e usura (ancora di più se in mezzo magari ci resta polvere o sporco o fango etc...).
Poi, in ogni caso, quando avverti una minima "anomalia" del sistema....corri subito ai ripari, senza arrivare a mandare ko il sistema come hai fatto adesso (che di sicuro non fa bene al sistema SLS nè alla Disco in generale).

Ottimi consigli per mantenerli il piu' a lungo ... solo puliti, ma per quanto sia possibile
Se lasci la macchina ferma molto tempo sarebbe consigliabile in posizione "estesa", cosa che ti permette anche di controllare l'eventuale afflosciamento

mattia.ghigo ha scritto:Guarda, gli originali LR sono prodotti dalla Contitech e fino a qualche anno fa avevano prezzi piuttosto abbordabili (inferiori alle 100 euro).
Ora purtroppo si trovano minimo a 160 euro l'uno.
Di buona qualità anche i Dunlop (che hanno attacco rapido invece del dadino da svitare).....prezzi circa la metà dei Contitech.
Gli Areosus sono di concorrenza, vero, ma sono montati da molti utenti anche di Africaland e sembrano rendere anche sulla lunga distanza (vari anni). ...

le dunlop (molto sottili) mi son durate quanto una contitech aggiustata
finirà che proverò anche le areosus quando alle originali non basterà più una bomboletta...

Grazie per il consiglio sugli aerosus nè ho presi subito un paio ,visto che l'altro giorno l'ho trovata abbassata meglio essere pronti

Bravo Luca, questo è l'approccio migliore!
Ma poi.....hai risolto il problema che avevi avuto?

Quell' altra che era di mio padre (si ne ho due TD5 sono proprio sadico e autolesionista)è ancora in officina in settimana mi sanno dire cos' è incrociamo le dita

Una decina di anni fa si era bucato un soffione e li ho cambiati tutti e due tenendo il buono di scorta.
Erano Dunlop e stanno viaggiando ancora senza problemi, sgrat sgrat...
Ma io non faccio or, solo ed esclusivamente asfalto...

Aerosus montati, quando farò sterrate/strade sporche vedrò di lavarli...

Anche i miei arrivati oggi devo ancora aprirli ma hanno attacco rapido o il dado da avvitare ?

Aerosus sono identici a originali Contitech, quindi dadino.

Grazie domani mi metto al lavoro