Africaland

Ciao a tutti, ho smontato il ponte anteriore del mio 200 e dovrei cambiare un po’ di cose.
Mi chiedevo se mettessi un ponte intero del 300? Si può fare? Il differenziale è compatibile con il posteriore?
Il 300 dovrebbe avere gli assi con 23 o 24 cave, corretto?
Che consigli mi potete dare?

Grazie a tutti

Il ponte anteriore del 200 e del 300 mi sembra che siano uguali, di sicuro i posteriori sono differenti.

Ciao credo che qualche lieve differenza ci sia. Da quanto io conosco sicuramente le pinze dei freni sono diverse( doppio tubo su 200 sinholo su 300), la barre di sterzo sono tutte con testina nel 300(4 testine) mentre sul 200 una no (3 testine) ne deduco che dovrebbe essere diverso anche l'attacco alla scatola dello sterzo.
C'è qualcuno che ha già verificato?
Grazie

Ho avuto un 200 e aveva i dischi ventilati, mentre ho visto dei 300 che non avevano i dischi ventilati, ma se cambi il ponte non conviene cambiare le pinze ma montare i dischi ventilati sul ponte del 300. Così , come dici tu, non devi modificare i tubi che vanno alle pinze.
Le altre differenze secondo me sono insignificanti, barra di sterzo, barra di accoppiamento non hanno niente a che vedere con il ponte, la geometria è la stessa.
L'attacco alla scatola di sterzo è uguale, mi sembra che ci sia una differenza nella barra di accoppiamento, il 200 ha entrambe le testine destrorse, il 300 ne ha una destrorsa e una sinistrorsa, ma questo poco importa.

I puntoni sono larghi o stretti nel 200? Però non so se gli attacchi al ponte sono i medesimi. in linea di massima sono sicuramente adattabili come dice boxer. Anche io terrei gli autoventilanti con le pinze del 200

Se la lunghezza dei due ponti è la stessa potrei montare i giunti, i semiasse, il differenziale e le flangette del 300 sulla carcassa del ponte del 200. Così non cambierei i puntoni, le pinze, i mozzi e le barre sterzo. Sarebbe fattibile?

Babbano ha scritto:I puntoni sono larghi o stretti nel 200? Però non so se gli attacchi al ponte sono i medesimi. in linea di massima sono sicuramente adattabili come dice boxer. Anche io terrei gli autoventilanti con le pinze del 200

I puntoni sono larghi.

Carmelo1974 ha scritto:Se la lunghezza dei due ponti è la stessa potrei montare i giunti, i semiasse, il differenziale e le flangette del 300 sulla carcassa del ponte del 200. Così non cambierei i puntoni, le pinze, i mozzi e le barre sterzo. Sarebbe fattibile?

La larghezza della busta è la medesima, ma i mozzi secondo me sono diversi, possibile che il 200 motti i giunti aeu2522? tra 200 e 300 c'è uno spartiacque

Hai ragione, i giunti sono differenti, dal numero di telaio JA032850 montano il TDJ000010BB che ha 24 cave.

I giunti del 300 sono diversi perché hanno una parte di semiasse attaccato e finiscono nelle flangette. Nel 200 i giunti sono con semiasse passante da un lato 10 cave e dall'altro 23 cave. La domanda è se posso sostituire i giunti e tutti i semiasse mettendo anche le flangette del 300 nella busta del 200. Così lascerei tutto l'esterno del 200 mentre l8nterno sarebbe del 300.

Scusa, ma non fai prima a tenere tutto com'è il ponte del 300, cambiando solo dischi freni e pinze con quelli del 200? Non lo dovresti nemmeno aprire

Si hai ragione è quello che voglio fare. Mi chiedevo se ci fossero problemi di compatibilità o spessori vari. Inoltre mi resta il dubbio se il differenziale anteriore del 300 (se monto il ponte del 300) ha problemi con il differenziale del 200 del ponte posteriore. Hai idea?

Ma il ponte del 300 (compresa tutta la farcitura) è nuovo e revisionato o solo funzionante?
Fossi in te mi preoccuperei prima di tutto di controllare cosa è salvabile di entrambi i ponti e poi valuterei.

Se lo usi per fare fuoristrada, non ha molto senso cambiare il ponte per finire di triturare l'ennesimo differenziale con gioco e semiassi usati.

I ponti sono intercambiabili.
I differenziali sono intercambiabili tra tutti i modelli.
L'unica differenza è nel ponte posteriore, perché il 300 monta il rotoflex e differisce nella flangia tra differenziale e albero di trasmissione, che comunque può essere cambiata con quella del 200.

La barra dello sterzo è diversa solo lato scatola guida, ma si può sempre usare la barra del 200.
Meglio dischi ventilati, perché partecipi a prove di velocità in OR?

Certo ed il mio dilemma è proprio se tenere il ponte del 200 cambiando molti pezzi o montare un ponte del 300 usato.
Nel ponte del 200 devo sostituire le bocce, almeno un giunto, e rimane il dubbio se cambiare anche i due semiassi ( magari rinforzati)
Considera che faccio fuoristrada con gomme journey da 33.
Cosa mi consigliate?

Beh considerando che ti converrà fare una revisione totale per non rimanere nuovamente a piedi, non ha molto senso staccare la busta ponte e sostituirla.
Prendi solo i pezzi di cui necessiti e tutto il resto lo compri nuovo, tanto comunque devi smontare tutto.

Perché è vietato?

E' vietato solo se non hai pure le pinze freno colorate di rosso!

Non parliamo di vietato che è meglio...

scirocco81 ha scritto:E' vietato solo se non hai pure le pinze freno colorate di rosso!

Le gomme con le scritte bianche non le facciamo?