Africaland

Cari amici, sono nuovo come utente registrato e vorrei raccontarvi una recente esperienza meccanica con la mia Discovery 3 del 2008, 309.000 km. Da qualche anno il cambio automatico non era più preciso, spesso faticava a capire cosa fare, con marce che entravano ed uscivano. Questo però capitava soltanto nelle salite più ripide e, chiaramente, non incideva molto sull'economia generale di utilizzo del mezzo. Dall'estate 2025 la situazione è peggiorata drasticamente. tra i 1500-1800 giri, a velocità tra i 70 e 80 km, soprattutto in lievi salite, il cambio era molto instabile. Nelle salite e nel misto non cambiava più, con "imballamento" della marcia. Con il cambio manuale la situazione non migliorava sostanzialmente. La cosa grave è che non avevo mai sostituito l'olio del cambio. Allora ho contattato un mio amico meccanico che ha sostituito l'olio senza sostituire il filtro perché non disponibile, e io avevo bisogno dell'auto: senza risultato. Ho contattato un'officina autorizzata LR e risostituito l'olio, questa volta cambiando anche il filtro. Nessun risultato. Il meccanico Land Rover mi ha detto che avrebbe dovuto smontare il cambio ed inviarlo ad un meccanico esperto di cambi automatici, prospettando una spesa di 5000 euro. Chiaramente, non intenzionato a spendere tale cifra per un mezzo di 18aa con tanti km, ho ricontattato il mio amico meccanico. Bene, il problema è stato risolto con l'aggiunta di un additivo per cambi automatici (non mi ha voluto dire altro!): il cambio sembra essere tornato nuovo, adesso mi accorgo che probabilmente era già da molto che non andava più bene. Probabilmente questo additivo liquido ha "stappato qualcosa", non so cosa dire. Ho voluto condividere questa esperienza perché il risultato è stato "miracoloso" e spero che possa servire ad altri Discofili, perché dagli argomenti trattati appare che il problema da me lamentato sia abbastanza frequente tra gli altri utenti. Lo so, avrei dovuto cambiare l'olio già da tempo! mi era sfuggito.

Grazie per il tuo contributo e benvenuto nel Forum
Ma dovresti compilare il profilo ma sopratutto presentarti con un post nell'apposita sezione (come da regolamento)

Direi anche che senza dirci quale sia l'unguento miraColoso dipendiamo allora soltanto dal tuo meccanico ... che dobbiam fare, metterci in colonna su e' giu' per la peninsola - non sapendo dove si trova codesto tempio della meccanica applicata - urlando "penitenziagite" e aspettandoci che ci senta e assisti?
Scherzi a parte, contento tu (lui) abbia sistemato il Disco ...

ve lo dico io quale è l'inguento miracoloso lo uso oramai da un pò su tutte le vetture ventennali e kilometrate sulle quali GIUSTAMENTE non si vuole spendere un occhio.. si tratta di Dottor Trunny....

ho davvero fatto di tutto con questo kaiser di addittivo salvato cambi che strappavano slittavano non cambiavano... (poi NON TUTTI OVVIAMENTE) MA MI è andata bene MOLTE volte.... e con 15 euro a boccetta... pensate che nel mio D3 da oramai MILLE MILA KILOMETRI ne ho aggiunto tipo 3 boccette... e ancora funziona...

AL MASSIMO PROVATE.. male non fa...

ho provato a cercarlo sui motori di ricerca e mi hanno risposto:"forse cercavi caffettiera?" Virgilio mi ha indirizzato a un centro per la cura delle emorroidi

vai su Landylandia

aspè che non so se ho scritto giusto

https://www.landylandia.it/risultati.as ... rds=tranny

eccolo si scrivevo sbagliato dr. Tranny

lo trovate anche su amazon

ciao. aimè quando non si fanno cambi olio regolai al cambio automatico. a poco. a poco si usura. e guasta in modo definitivo, le frizioni interne si usurano e la limatura prodotta. va in circolo. quando orrmai. sono usurate. non c'è lavaggio cambio che. possa salvarlo. solitamente le officine specializzate in cambi. automatici. prima di fare il cambio olio, lo ispezionano per controllare quanto residuo c'e e poi valutano cosa fare.

cosa fa questo. additivo. ?

Buonasera a tutti, sono Gabriele, nuovo iscritto. Grazie per avermi accettato nel gruppo.

sì, sono d'accordo, sarei molto scettico anch'io. In verità ormai ero già deciso a venderla/rottamarla. La realtà è che il cambio è tornato "nuovo", e sono anch'io ancora incredulo. Mi farò dire la marca del prodotto e ve lo farò sapere. Io faccio il medico, e l'effetto di questo liquido mi fa pensare alla trombolisi, che si ottiene utilizzando dei farmaci che lisano i trombi nei vasi sanguigni: stappano in pochi minuti delle ostruzioni che altrimenti potrebbero essere fatali. Ecco, l'effetto nel cambio della Disco sembrerebbe essere proprio quello: deve aver "stappato" qualcosa, ma non chiedetemi cosa perchè proprio non so come funziona una cambio. Inoltre non so quanto durerà, vi terrò aggiornati.

È semplicemente un additivo che aumenta parecchio la viscosità dell'olio idraulico riportando le pressioni a livelli normali.
Praticamente è come fare un'iniezione di colesterolo... la pressione aumenta perchè si restringono i vasi sanguigni

...ho provato a cercarlo sui motori di ricerca e mi hanno risposto:"forse cercavi caffettiera?" Virgilio mi ha indirizzato a un centro per la cura delle emorroidi ....
Attento ai siti sbagliati ... se in Inglese invece di cercare 'trunny' cerchi 'tranny' ti compaiono altre cose ...

guardate.. io di questi D3 ne ho davvero macinati tanti.. nel senso che ne ho venduti e comprati parecchi (anche qui a dire il vero).. il discorso del cambio dell'olio è un pò nebuloso, c'è chi non lo ha mai cambiato e la vettura funziona a meraviglia .. si strappicchia ma insomma.. io parlo per esperienza PERSONALE, ho rifatto diversi cambi automatici alle mie SIGNORINE (le chiamo così) la spesa sempre sui 3000+iva e attorno ai 200/250 mila km qualcuna (per la stessa cifra anche sui 350.000) ma perchè al proprietario non dava fastidio il saliscendi di giri. metteva in manuale e via.... alcune di queste avevano fatto regolari cambi di olio a 80/100.000 km altri assolutamente no... RISULTATO???? il medesimo a quel kilometraggio rifacevi l'uno e l'altro... dunque per me il cambio dell'olio consigliato onestamente sembra tanto na fregatura....

Poi c'è da dire un altra cosa.. SECONDO ME.. quando ti rifanno un cambio automatico LE FRIZIONI non le toccano neanche... cambiano i solenoidi sulla meccatronica e relativi filtrini.. filtro a cassetta (mettono quello estraibile) e prima un bel lavaggio cambio.. ma le frizioni non le toccano .. e giù la prima inchiappettata..

Vendo un d3 a un caro amico.. il quale dopo 7/8 mesi fa in totale 5000 km, il primo viaggio lungo che mi fa (dopo appena 50 km) mi rimane BLOCCATO in autostrada ma BLOCCATO macchina inchiodata... vado a prenderlo gli do la mia in sostituzione e scendo il riduttore pensando che fosse quello il problema.. ma niente... e allora giù il cambio... (considerate che la vettura aveva si e no 120.000 km cambio mai manutenzionato) appena arriva Alessandro voglio trovare le foto... uno spettacolo indecente .. aveva cotto tutto UN DISASTRO tutto nero... irrecuperabile... ne prendo uno dallo scaffale lo revisiono "come sopra" me lo faccio in casa tanto oramai il mio meccanico si arrangia a fare tutto.. lo montiamo .. e da allora ne ha fatti 60.000 senza nessun problema..

insomma per dirla in breve e chiudere il cerchio .. VA A CULO... altro non saprei... i cambi che rompono meno in assoluto somo 8hp28 cioè quelli a 8 marce .. ma li si fottono meglio i motori.. allora anche li...

Quello che posso dire con certezza è che quando sento un cambio che va così così comincio col doc Tranny... e fino a un massimo di 3 fiale... e credete quando vi dico che il 90% delle volte sto affare risolve... (e si vede che ci vuole anche il COLESTEROLO quello buono nella vita)

Concordo su tutto sopra, con i cambi e' un terno al lotto ... io credo si' nella manutenzione preventiva, ma non "forzo" piu' di tanto l'argomento su terzi ... ognuno faccia come meglio crede, tanto la mano in tasca e' sempre quella propria e mai quella altrui ...

...e si vede che ci vuole anche il COLESTEROLO quello buono nella vita...
Questa grande massima da tener sempre presente!!

Princi il dr. tranny lo si mette in occasione del cambio dell'olio o si puo' addizionare (togliendo un po' di olio per fare il livello ove necessario) direttamente per vedere se c'e' effetto?

ah io l'ho messo e basta.. in nessuna occasione.. lo aggiungo e fine... tanto è davvero uno sputo...

tks ottimo!
Per imparare sul come "aggiungere il colestorolo quello buono" bisogna dal vivo, in qualche incontro ...

Tempo di "iniezione" del colesterolo 3 minuti

Buongiorno a tutti, sono Gabriele, l'iniziatore di questa chat sul cambio automatico della D3. Sono finalmente riuscito a sapere il nome dell'additivo che ha, per il momento (da 3000 KM), risolto il problema del cambio automatico della mia D3: si chiama INSTANT SHUDDER FIX.
Spero che continui a funzionare.
Ciao,
Gabriele