Africaland

Salve a tutti, non sono nuovo, vi scrivo da questo account recuperato da quando avevo il defender 110. Putroppo con il mio account "Pichu" devo aspettare un amministratore per la modifica email account per riattivarla.
Ma mi serve un consiglio adesso. Tra pochi giorni sono in partenza e devo lasciare il DISCO3 fermo.
SECONDO VOI:
FARLA ACCENDERE DA MIO COGNATO 1 VOLTA A SETTIMANA X 10 MINUTI è una buona idea???

Non è una buona idea, o la usa per un tempo sufficiente per far andare in temperatura acqua, olio e far asciugare la marmitta dalla condensa, oppure è meglio non usarla proprio, se puoi metti un mantenitore di carica della batteria, oppure la fai ricaricare di tanto in tanto oppure se non puoi fare nulla di tutto questo , stacca la batteria del tutto, in due mesi, se è in buone condizioni, non si scarica di certo.

Guarda, la lascio qui a casa recitata con il telo quello buono per coprirla, stacco un polo la lascio aperta (senza chiusura centralizzata) e poi vedo al ritorno se occorre metterla in carica oppure parte normalmente, vedremo.
Grazie per la dritta

ps: credo che metterò anche le sospensioni tutte abbassate......

Gomme a 3 bar, altezza accesso, porte aperte e stacca la batteria. Fine

Perfetto. gentilissimo come sempre.

Come mai altezza accesso? Io ho sempre letto, almeno per la P38, lasciare il mezzo "alto" per tenere le molle ad aria estese ....

Cmq io lascio molto spesso mezzi fermi per svariate settimane e mesi, se la lasci con la pressione pneumatici idonea, un caricatore/mantenitore (scollegare la batteria e' sempre cosa buona, in ogni caso). Se pulita meglio, certamente, ma .... come capita. Se poi la riprendi in uso normale il livello carburante non l'ho mai visto un problema, mentre invece per mezzi con uso saltuario e breve, ma con lunghi fermi, meglio poco carburante ....

La logica mi dice che deve stare in posizione standart. Almeno io, abituato con i camion con sospensioni pneumatiche e soffioni a riposo gli assi devono stare a terra con i soffioni normali. Non estesi perché, non dico si strappano ma sono "tirati", nemmeno compressi perché si crepano a lungo andare ma in posizione di marcia. Poi non so per le land rover...

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Il motivo di metterla ad altezza "accesso", quindi bassa, è dato dal distacco della batteria, in condizioni normali con batteria collegata il D3 si sveglia ogni 6 ore per livellare l'auto portando l'altezza a quella della lettura del sensore di quota più basso. Se si scollega l'alimentazione, l'autolivellamento viene meno e il rischio è quello di trovare l'auto accasciata da una parte perchè ci sta che qualche soffione abbia qualche microperdita, questo però comporta lasciare in "tiro" le barre di torsione interessate le altre sospensioni e l'intero telaio per settimane.
Se ricordate sia i d3 che i RRS anche nelle concessionarie li trovavate "a terra" e con l'alimentazione scollegata...

leolito ha scritto:Se poi la riprendi in uso normale il livello carburante non l'ho mai visto un problema, mentre invece per mezzi con uso saltuario e breve, ma con lunghi fermi, meglio poco carburante ....

Generalmente i serbatoi andrebbero sempre riempiti a "tappo" per lunghe soste, poichè le escursioni termiche generano condensa sul cielo del serbatoio per poi ricadere come gocce di acqua nel carburante... questo non si verifica se l'intero serbatoio è "bagnato" dal solo carburante

e per quanto riguarda l'uso di additivi? che cosa si consiglia? il mio meccanico , che usa olio bardahl per i service del Disco3, non mi mai consigliato un additivo. Voi che usate e se usate perché e se trovate beneficio.
grazie

non voglio cambiare argomento, ma auto ferma probabile stagnamento carburante ecc.......

Al massimo ci metterei una dose di antialghe. Io ci metto il greenstar: https://www.greenstar.it/prodotti/automotive-additives/diesel-bio-killer

Io uso il Top Diesel (bardhal) ma solo se mi si disallineano i valori degli iniettori

che si vede con idtool???? è utile averlo anche a chi non è tanto pratico???

Generalmente i serbatoi andrebbero sempre riempiti a "tappo" per lunghe soste...
Questo e' vero, e andrebbero anche svuotati e riempiti di benzina fresca ecc. ... ma quando hai 5/6 mezzi fermi con serbatoi da 80/90/100L di benza il discorso comincia a diventare molto problematico, oltre che costoso. Soluzione ideale ... levarseli di mezzo

pichu ha scritto:che si vede con idtool???? è utile averlo anche a chi non è tanto pratico???

Confermo, accessorio n.1 da avere a bordo