Africaland

ho notato un marcato sottosterzo (il muso del disco scappa verso l'esterno curva) nelle curve strette, sia in presenza di ghiaccio che su neve, specie se battuta. con le auto precedenti non mi era mai capitato: problema di gomme, effetto della trazione permanente o comportamento dovuto al bilanciamento dei pesi della macchina (e quindi tipico del modello)? grazie

tieni conto che stiamo parlando di mezzi da oltre 22 quintali di peso, che hanno sempre e comunque solo 4 ruote su cui fare affidamento per muoversi, sterzare e frenare. Non so che auto precedenti tu abbia avuto, ma è più facile far cambiare traiettoria ad una massa leggera piuttosto che ad una pesante. A parità di gommatura e coefficiente di attrito gomma - fondo. E' già una vittoria che il muso abbia iniziato a girare prima o poi, visto che parli di ghiaccio e neve battuta!!! Umberto So quando parto e da dove, ma non quando arrivo, nè dove. Però torno sempre, col mio land.

Auto pesante,baricentro alto,gomme spalla alta, la fisica fa il suo dovere....insomma è normale! Non so se ti è mai capitato, ma se entri in un grande spazio con fondo scivoloso (erba,ghiaia...) in velocità e dai un colpo allo sterzo, il Disco prima smusa (sottosterzo) poi si intraversa... DON'T TRAY THIS AT HOME Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

Secondo me con trazione permanente su 4 ruote motrici il veicolo, a velocità non troppo sostenuta, non dovrebbe essere eccessivamente sottosterzante. Ma poichè parli di neve e ghiaccio immagino che tu abbia bloccato il differenziale (se il tuo disco ne è provvisto?) e in questo caso è del tutto normale il comportamento sottosterzante. [url="http://www.noisetakerpc.com/"]NoiseTakerPC.com[/url] ...il computer silenzioso!

su neve battuta si, fa così anche senza blocco centrale. su ghiaccio...non voglio neanche pensarci! cordialmente mauro North-East Club Member

la macchina non ha il blocco, almeno per il momento...i sottosterzo si manifesta anche su asfalto leggermente ghiacciato, specie a bassa velocità in curve strette (le rotonde sbucate come funghi in tutti i centri urbani, tanto per intenderci). l'auto precedente era un cherokee modello vecchio, quindi trazione post; forse è proprio l'abitudine al sovrasterzo in quelle situazioni che mi fa sembrare anomalo il comportamento del disco...comunque secondo me con delle gomme invernali la situazione migliorerebbe... grazie, ciao

Vorrei vedere quale 4 x 4 di 2500 kg sul ghiaccio o su neve non ha un pò di controsterzo.... Però... con un bel paio di gomme termiche, ottime le michelin, il comportamento sul ghiaccio (per quanto precario sia in assoluto) migliora sensibilmente.... tanto che ho spinto, su una lastra di ghiaccio di 25 cm... proprio un "cherokee modello vecchio" che non riusciva a salire un leggero scalino.... e senza pattinare... Sulla neve e sul ghiaccio le termiche sono decisamente una soluzione..... Discovery II 99 "DISCOENTERPRISE & Discovery III 05 "NEW GENERATION" ETV 1000 Caponord "La Valchiria"

Da quello che scrivi propenderei per un problema di gomme (tipo,consumo battistrada e pressione)

ragazzi oggi sotto la nevicata che si è abbattutta su genova ho avuto una bellissima esperienza...sono entrato in una stazione di servizio ..una di quelle che hanno latettoia...il terreno era sgombro di neve e asciutto...premetto che ho girato tutto il pomeriggio e non ho avuto nessuno sbandamento...ebbene il tempo di fare gasolio..sono uscito dall'area di servizio...ho fatto per entrare in careggiata e fare inversione di marcia..vale a dire che ho ripreso la direzione nel senso inverso di quando sono entrato e voilatz....appena ho finito la curva sono allegramente andato in testa coda...il tutto a 20km/h su superficie di neve compressa in pianura....sarà che le termiche hanno subito uno shock tra caldo e freddo!!!......il tempo di portarle di nuovo a regime nella fredda strada innevata e lo scherzetto non si è ripresentato...è possibile un giochetto simile...michelin syncro m+s 235/70/16 ciao RORI

A parte che le Syncrone non sono termiche! Comunque una breve sosta per fare rifornimento non basta a far variare la temperatura della gomme in modo così sensibile, manco fossero delle gomme da gara.... Al 99% il culone del Disco è partito perchè in curve strette ad ampio raggio il passo lungo porta ad allargare la traiettoria dietro con scarsa aderenza. Io in montagna con strada in salita e con un dito di neve schiacciata, ad ogni tornante uscivo di traverso...e andavo a 20 kmh! Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

e comunque le esperienze si sono moltiplicate....non sono stato preciso riguardo allasosta. al caldo sono stato un paio di ore.. ciao