E' un lavoro abbastanza semplice.
Togli la ruota,stacchi le due testine dello sterzo, sviti i bulloni che fissano la boccia al ponte e sfili tutto il blocco disco,mozzo,boccia e omocinetico.
Occhio perchè pesa parecchio e stai attento al semiasse quando lo sfili.
Dopodichè sviti i bulloni della flangia della guarnizione della boccia e cambi la guarnizione.
Questo è il metodo più veloce,ti permette ti cambiare solo la guarnizione.
Se vuoi controllare tutto il resto, devi smontare anche il disco,pinza,il mozzo e i fuselli, però invece di metterci un'ora in tutta tranquillità, ci metti mezza giornata.
Matteo
Disco 300
Nord-Ovest Club Member