rialzare disco

[bludisco]

Ancora consigli. Ho montato dei copertoni artigliati rigommati, però tra il fatto che sporgono di più ed il pieno carico quando andavo giu con le sospensioni urtavano con il passaruote. Basta un rialzo di 4 cm con spessori in teflon per evitare di rovinare le gomme? P.S. le misure delle gomme sono come le originali 235/70 R16. Thanks

[Andy]

Io ho alzato l'assetto di 4cm, con spessori in alluminio. Morale toccano ancora, l'unica è aumentare lo spessore del tampone di fine corsa. P.S. se lo alzi ricordati di montare ammortizzatori più lunghi!!! Ciao Andrea Discovery 200 Tdi

[fntmra]

e non usare teflon cordialmente mauro North-East Club Member

[Cappe]

Come mai non va bene il teflon? Luca - Disco 300 tdi

[fntmra]

quote:

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Come mai non va bene il teflon? Luca - Disco 300 tdi

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a parte il costo e il peso elevato, il ptfe (teflon_R) è un materiale plastico che di conseguenza si deforma. il nylon invece è elastico e in particolare si trova una gomma per molle per stampi di colore arancione che potrebbe essere indicata per quest'uso. non so se sia esattamente un nylon. cordialmente mauro North-East Club Member

[Cappe]

Grassie Luca - Disco 300 tdi

[bludisco]

Ciao a tutti, un' altro quesito in merito al rialzo. Parlando con un preparatore mi ha consigliato intanto mettere degli spessori da 3 cm tra carrozzeria e longheroni e successivamente (dovendo cambiare le sospensioni che sono ancora originali e hanno 8 anni)montare molle e sospensioni più lunghe di 5 cm. la mia domanda è se un assetto complessivamente 8 cm più alto può dare problemi di stabilità Grazie

[Bomber82]

Di solito il lift della scocca è l'ultima cosa da fare.... Comunque 8 cm son tanti,qualsiasi rialzo vai a fare la macchina perde in stabilità perchè alzi il baricentro da terra. Più alzi = più instabile Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

[bludisco]

Grazie Matteo, ascoltandovi mi sono chiarito un pò di cose.

[landforever]

ciao a tutti innanzi tutto...sono nuovo... poco tempo fa anche io ho avuto i tuoi dubbi dovendo rialzare il mio disco...quindi magari la mia esperienza ti può aiutare...o forse no heeheheheh 8 cm per me è un rialzo perfetto (è anche quello che ho io)...ovviamente bisogna avere l'accortezza di non fare 8 cm di molle...ma 5 di molle e 3 di body lift.. ti dico questo perche ci sono certe tolleranze oltre cui vai ad incorrere in troppi problemi... queste tolleranze vanno bene diciamo fino a un +5cm di molle e ammortizzatori e a un +3cm di body lift (quindi secondo me il preparatore ti ha consigliato bene) andando oltre queste dimensioni poi hai davvero troppi problemi e devi andare a spendere soldi in troppi aggiustaggi... se vuoi un consiglio lascia perdere quelli che sono gli spessori sopra le molle...soprattutto perche come dicevi dall'altra parte hai delle sospensioni di 8 anni (quindi credo belle che finite) quindi alzi il mezzo e perdi un mondo di stabilità (gia compromessa a livelli assoluti da sospensioni scariche che devi andare a cambiare al piu presto a mio parere) quindi...una volta che le devi cambiare...tanto vale montare un kit molle ammortizzatori piu lunghi e cosi risolvi (a secondo delle gomme che hai) anche il problema che ti toccano nei passaruota... ovviamente un kit di rialzo ha un costo diverso da un body lift perciò se in questo momento non vuoi spendere una certa cifra e hai il problema che le gomme si toccano e si tagliano monta un body da 3cm o max 3,5 come ho fatto io...risolvi tanti problemi... ovviamente fermo restando un kit di molle e ammo nuovi e visto che ci sei piu lunghe per il discorso stabilità...io parto dal presupposto che non abbiamo ferrari nelle mani..quindi che non dobbiamo correre... un rialzo di +5cm alza si il baricentro ma guarda che non è tutto sto problema... anzi secondo me se monti il +5cm tu migliori anche la tua stabilità attuale (se hai gli ammo sfiniti praticamente di stabilità non ne hai) considera anche che le molle piu alte saranno anche sicuramente piu dure e gli ammo piu performanti quindi vai tranquillo! i 3cm del body fanno poco testo nel discorso stabilità...alzano solo la carrozzeria e la maggior parte dei pesi stanno dove stanno prima... questi lavori come ti dicevo li ho fatte pure io...e non me ne sono mai pentito anzi...

[bludisco]

Grazie il sunto è stato ok, avevo anch'io il dubbio che una volta messi gli spessori nelle molle un domani cambiando le sospensioni avrei avuto il problema delle molle vecchie. Grazie.

[landforever]

non tanto il discorso molle vecchie... quanto il discorso che se devi necessariamente cambiare gli ammortizzatori tanto vale spendere qualcosina in piu e montare tutto il kit che essendo anche piu rigido non ti fa sentire tanta differenza su strada. anche perche se fai fuoristrada un kit di rialzo aiuta molto. per il body lift vai tranquillo...se non vuoi affrontare la spesa del kit subito monta il body lift almeno non distruggi le gomme (come ho fatto io i primi tempi...e stavo pure per tagliare i passaruota ehehheheheeh)

[bludisco]

... un pezzo di copriruota l'ho gia tagliato, meno male che ieri ho parlato col preoaratore. Grazie ancora a presto. P.S. le gomme che monto hanno misure 235/70 R16 sono solo artigliate.

[landforever]

heeheheh...sei di flex facile ora che è piu leggera ti va più veloce :D