aggiornamento problema sls gommoni che si sgonfian

[offroad4x4]

ho ritirato il disco dal meccanico ma non è riuscito a risolvere il problema, non ha trovato perdie nè dai salsiciotti nè dall'intero impianto allora mi hadetto di continuare a girare tranquillo perchè è vero che si sgonfia il posteriore nel giro di uno/due giorni però come metti in moto torna tutto a posto in pochi secondi. mi ha detto che potrebbe essere una valvola e continuare a girare finchè il problema non sia più evidente (lui non pensa prima di 7 mesi) l'officina non è proprio land e quindi non ha possibilità di diagnosi elettronico però ho fiducia e di discovery ne ha visti parecchi. avete qualche idea? un'ultima informazione: mi ha sostituito l'olio motore, tutti i filtri e la cinta servizi e mi ha calcolato 3 ore di lavoro per un totale di 140 euro (tutto il materiale l'ho portao io), che ne dite del prezzo? altre volte per il tagliando senza la cinta ho speso intorno agli 80 euro. grazie gian piero

[offroad4x4]

il mio disco td5 99 continua ad abbassare il posteriore ( i parafanghi toccano quasi le ruote) dopo circa un giorno che è fermo, poi appena metto in moto torna su, siccome non vorrei cambiare i gommoni post. inutilmente qualcuno sa dirmi se posso fare altre verifiche o se è possibile trovare il guasto da mamma land con diagnosi elettroniche? cia grazie gian piero

[fanfango]

Anche il mio varia da solo l'altezza a volte anche alla prima fermata (stop, semaforo) dopo che sono ripartito da una sosta. Sinceramente non mi pongo nessun problema: perdite evidenti non ci sono, ogni tanto sollevo il posteriore alla massima altezza per verificare che tutto il sistema funzioni correttamente e stop. Certo che non mi capita di trovarmi col posteriore completamente seduto dopo solo un giorno di inattività.

[Carlitos_4x4]

Ciao Ragazzi ho avuto lo stesso problema vostro con il mio td5, se cammini in ciclo urbano tutto ok, ma avete mai fatto un viaggio di qualche ora in autostrada? vedrete probabilmente la sorpresina si tira giù e non si alza se non dopo che si siano raffreddati i salsiciotti. Nel mio caso erano delle microperforazioni dei salsicciotti ed infatti all'epoca ho messo sotto sopra il disco, diagnosi varie, sensori dell'altezza tutto, impianto dal dell'aria, compressore, valvole tutto ok. Morale €.330.00 a salsicciotto, che nel mio caso era il sinistro. Cambiato questo tutto perfettamente ok. Spero di esserevi stato utile e di augurarsi che sia il salsicciotto o air-spring, perche sapete alla land quanto costa il compressore? a voi le conclusioni sulla speculazione della Land.

[offroad4x4]

una volta in moto non mi dà nessun problema anche se ultimamente faccio qualche viaggetto di un paio d'ore al massimo il fine settimana e quindi non posso collaudarla per qualche ora in autostrada; è che non vorrei sostituire i gommoni e magari il problema è da qualche altra parte; sapete se alla land hanno la possibilità di fare controlli per essere sicuri che siano i gommoni ? grazie a tutti ciao gian piero

[DanteCruciani]

quote:

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sapete se alla land hanno la possibilità di fare controlli per essere sicuri che siano i gommoni ? grazie a tutti ciao gian piero

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Ci vuole un meccanico con le pa**e, merce rara alla Land. The Jolly Roger De rustica progenie semper villana fuit... hic ego sum

[Carlitos_4x4]

Ciao, alla land ho dovuto dire io cosa controllare, cmq loto non hanno dei mezzi per mettere in pressione gli air-spring e controllare se c'è qualche calo di pressione, anche perchè se si trata di micro-forellini, sino a qualdo la gomma non si surriscalda molto non si dilatano e quindi non perde. Lasciate stare i concessionari Land ma andate da chi Land le tratta da anni, s ne conoscete qualcuno. Mi Associo a Dante "un meccanico con le palle" cosa che alla land la hanno solo per i prezzi. Ciao ed a presto. P.S. cmq mi sembra dalla tua descrizione che hai lo stesso problema identico al mio, penso che siano gli air-spring. prezzo Land 330.00 aylmer mi sembra 140.00.

[offroad4x4]

ciao e grazie per le risposte, almeno ho le idee un po più chiare, aylmer gli air-spring li fa 220 € l'uno, un amico che vende ricambi land da grossista dovrebbe mettermeli 180 € l'uno. un mecca in gamba che conosce abbastanza bene le land ce l'ho, ora il problema è continuare a vedere il disco col culo a terra dopo un giorno (e mi piange il cuore), provare a cambiare un gomone solo o cambiarli entrambi. grazie ragazzi cia gian piero

[Carlitos_4x4]

Ciao io ne ho cambiato uno da un anno e va benissimo tutto ok. p.s. il ricambista amico potrebbe interessarmi.

[offroad4x4]

ok allora mi sa che provo con la sostituzione di uno poi si vedrà, per il ricambista penso non ci siano problemi

[giove2]

il prezzo aylmer per africaland dei gommoni e' di euro 160+trasporo + iva, ma devi fare presente che sei di africaland, per potere usufruire della convenzione prezzi. ciao

[fntmra]

se si abbassa tutto il problema non dovrebbe essere ai salami ma al gruppo valvole che scarica/livella l'impianto. se cala in poche ore forse trovi la perdita con gli sprai rilevatori o la buona acqua saponata oppure un bel guado... cordialmente mauro North-East Club Member

[offroad4x4]

grazie ragazzi, mauro scusa ma dove trovo il gruppo valvole che scarica/livella l'impianto, fino ad ora ho fatto qualche verifica vicino al compressore sotto il sedile guida ed al filtro dietro il fanale posteriore ma sembra tutto ok grazie ciao gian piero

[fntmra]

è tutto dentro la scatola del compressore. tolto il coperchio, a sx trovi le tre valvole che distribuiscono l'aria. da esse partono i due tubetti che raggiungono le molle. verifica che tubi e raccordi siano integri e senza perdite, poi passi alle molle cordialmente mauro North-East Club Member

[offroad4x4]

grazie mauro provo a verificare, se è tutto in ordine provo a cambiare un gommone alla volta ciao gian piero

[fntmra]

e tentare una riparazione tipo fast? le perdite se piccole dovrebbero essere delle porosità nella gomma. magari si può vulcanizzare anche se credo che nessuno l'abbia fatto. cordialmente mauro North-East Club Member

[DanteCruciani]

Scusa Mauro ma le riparazioni tipo fast non si fanno dall'interno del pneumatico? Con gli air spring si dovrebbe intervenire sull'esterno e non credo sia possibile. The Jolly Roger De rustica progenie semper villana fuit... hic ego sum

[Pacifico]

Anche sulla mia ho avuto gli stessi problemi a 100.000... e solo su quello di sx.... non riusciva a mantenere la pressione una volta spento il motore... Alla fine tutto funzionava benissimo, solo che le tenute erano quasi alla fine.... quindi sono stati sostituiti tutte e due.... del resto un ammortizzatore di serie và cambiato ogni 50.000 km di strada asfaltata e i due salsiciotti costano tanto quanto... direi normale usura... Discovery II 99 & Discovery III 05 ETV 1000 Caponord

[offroad4x4]

hai ragione anche tu anche tu pacifico, io sto a circa 230.000, è solo che non vorrei cambiarli inutilmente devo stare un paio di giorni a riposo, ma appena posso verifico e vi faccio sapere grazie ciao gian piero

[fntmra]

l'ammortizzatore è una cosa, la molla (ad aria) è un'altra. a parte che io sul 300 avevo 160000km con gli ammortizzatori originali (però si cambiò motore intero!), le molle non dovrebbero perdere a meno che, in prossimitò del pistone (lato inferiore) si abbia un'usura che porta ad essere "porosa" la gomma. smontandolo e iniettando un po di "fast" o analogo mastice sigillante all'interno e poi shekerando (?) per distribuirlo bene forse si può riparare. mai fatto da nessuno che io sappia quindi tutta teoria. ma quando decidi di cambiarlo magari provi e ci dici. cordialmente mauro North-East Club Member